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[星陲野闊]日本鐵道旅人杰語:九州#06 九州橫斷特急 車窗篇

延續上一篇介紹九州橫斷特急的列車,這篇來看風景囉
從熊本出發後列車行駛於九州的平原,接著開始溯溪而上...

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九州橫斷特急的Kiha185系氣動車,從九州東北的別府出發
經由JR豐肥本線翻越阿蘇高原,抵達九州西岸中部的熊本
在這裡稍作休息換個方向,又要往JR肥薩線前進

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我搭乘的「九州橫斷特急」列車,便是從熊本到人吉這段
如前一篇所述,這個區間也有機會搭到九州橫斷塗裝
卻是擔當「球磨川號」的短途特急列車
不過牛奶杰搭的可是正宗九州橫斷的班次無誤唷!

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雖然JR豐肥本線的走向,是從東北端往熊本邁進
不過在接近熊本時,會繞到熊本市的南邊
經過一個稱為「平成」的車站(和日本目前的年號相同)
與JR鹿兒島本線會合後,再一起進入熊本站

列車會停靠在熊本站的0A、0B與0C等三番線
這三者皆為終端式的月台,於通過式的1番線隔壁
從熊本的剪票口進入,無須跨越天橋或地下道便能抵達

話說熊本站的月台配線也蠻特別的!
其在來線的部份有0A、0B、0C、1、2、3、4與5等番線
其中0A、0B、0C與1番線在緊鄰站房的岸壁式月台
2番線在一座獨立的島上,但只有一邊供乘車使用
最後的3、4與5番線則在另一座島(4番線為南向小月台)

有趣的是,熊本站有兩座天橋與一座地下道
其中靠南邊的天橋一座可通往在來線的上述各月台
另一天橋與地下道卻跳過了2番線的那座島
從0與1番線和站房,便直通3至5番線
玩家若有需要在這換車,得特別留意囉!

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熊本站出發後,列車行駛於JR鹿兒島本線南下
從右側的車窗可以見到當時仍未通車的九州新幹線
新幹線的軌道長城這樣整齊立在田間,也蠻壯觀的
(JR肥薩線的列車得透過JR鹿兒島本線來銜接)

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在行經球磨川河岸邊的八代站之後
JR肥薩線與JR鹿兒島本線分歧,開始沿著球磨川溯溪而上
這時可以在車窗右側見到JR鹿兒島本線的紅色鋼樑橋

由於JR鹿兒島本線得爬上路堤橫渡球磨川
因此會先繞到JR肥薩線的東側爬上坡
再由JR肥薩線的頭頂壓過,朝西南向過河

喔,對了,精確來說從八代站以南的JR鹿兒島本線
在九州新幹線南段(新八代=鹿兒島中央)先行通車後
已經從JR九州分割給第三sector的「肥薩鐵道」營運
嚴格來說不適合再稱之為JR的鹿兒島本線了!

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球磨川是熊本縣「最大條」的河川
它與最上川和富士川三者合稱為日本三大急流
列車沿著球磨川上行,途中的河谷景觀相當吸引人

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有時,列車就行駛於離主流不遠的岸邊
甚至只比河面高出幾公尺
日本在球摩川沿線設置了幾座水壩
才使得水壩上游的河面得以如此遼闊、蘊含充沛蓄水

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經過途中的小車站,見到其他在攝影的旅人

JR肥薩線從八代到人吉途中共有13座車站
牛奶杰覺得其中幾座車站的名稱也蠻有趣的
如:段、坂本、葉木、海路、白石、球泉洞
一勝地、那良口,以及渡等,串起來也可以是一篇故事

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途中與一列由單節Kiha40擔當的普通車交會
往來於JR肥薩線的班車不多,普通車更是少
玩家想搭還不容易呢,會受到車班搭配的轉車挑戰!

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JR肥薩線是一條單線非電氣化的路線
從八代到人吉途中會經過三座隧道
感覺與拆除電氣化設備後的舊山線有些相像
(其中有一座隧道還是舊線改良後才出現的)

話說JR肥薩線1909年通車時,是JR鹿兒島本線的一部分
作為熊本往來鹿兒島之間的主線,為九州西岸的大動脈
不過因為途中得翻山越嶺,影響了輸送容量與效率
因此又在1927年完成新的海線(即後來的JR鹿兒島本線)
這樣的發展脈絡,也與臺灣的山線(1908年通車)
和海線(1922年通)相似,但我們的山線仍保有主角地位

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JR肥薩線途中的車站,好幾座都具備「秘境」的潛力

事實上,參考wiki對於日本「秘境車站」的列表
JR肥薩線與JR根室本線並列為目前有最多秘境站的路線
(不過北海道的JR根室本線長度有JR肥薩線的3.5倍)
紀錄成績是各有6座秘境站,以JR肥薩線來說分別是:
大畑、矢岳、真幸、表木山、海路與那良口等6站

但牛奶杰從地圖上來看,未列入其中的JR肥薩線瀨戶石站
週邊似乎沒有道路可以抵達,更應該納為秘境車站的一員
這個車站每天的搭車人數只有10人上下,為無人看守站
月台上設有一座候車亭以服務旅客
原本的站房,則於1965年與1982年兩度被河水衝毀...

有趣的是,瀨戶石站設在球磨川的北岸
但鄰近的村子卻是在南岸,附近沒有橋樑可以渡河
因此發展出一種特殊的交通方式!

有位老先生平常住在對岸的河邊,當有居民要過河時
便得大聲呼喚叫老先生搖船過來接人
若為在地居民搭船,是免費的(球磨村役所補貼)
外來民眾搭船單程需收150Y
據說老先生已經服務了數十年,沒有休息過任何一天呢!

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JR肥薩線的第二球磨川橋,為179公尺長的紅色鋼樑橋
該線於八代到人吉途中,總共四度越過球磨川
本橋與第一球磨川橋興建於1908年,鋼材由美國進口
目前均已列為「經濟產業省近代化產業遺產」保護

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九州橫斷特急為JR九州的招牌列車之一,自然也提供車販
但相較於由布院之森這種觀光列車,九州橫斷紀念品較少

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咦,車販賣過了,那這趟在幹嘛呢?

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喔,原來是有紀念章可以蓋呀!
而且您不用起身去尋找印章
車販小姐會端著印章輪流為每位乘客服務
但是,印章來到眼前,那我要蓋在哪裡呀?

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喔,原來還有專用的乘車紀念紙呀
除了最左邊的九州橫斷特急
另外還有兩個章可以蒐集耶,那些是什麼車呢?
嘿嘿,這個我就留到往後幾篇再告訴您囉

==
取材時間:2009-11


留言

[C769]

那個...老先生搖船接當地居民搭船的敘述,
我在日本綜藝節目『珍奇百景』裡有看過耶(指)
原來就在這個JR肥薩線瀨戶石站哦(點頭)
看了牛奶大的文章不僅喚回記憶,
也增長不少關於JR的知識,
只是那些接來接去,換來換去的路線名稱總把我搞得七暈八素@@
看來還有得再加強消化了!
不過,文字說明得很詳細,真的很受用~給你一個讚^^b
  • 2012-01-08 05:28
  • 就愛抹茶Winni
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[C772] Re: 沒有輸入標題

哈哈,我也是看那集才知道的
或說那篇好感動的說~~

銀河鐵道之夜也算是那集來的,哈

其實我會希望把鐵道文寫得讓一般玩家都能看懂
不過有時候太投入就會.....
唉唉,沒辦法

看到新奇的東西總想記下來的~
  • 2012-01-10 00:13
  • starbuckser
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