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[星陲野闊]日本鐵道旅人杰語:九州#13 吉松站篇

日本近年興起由貓、犬、兔子、猴子擔任火車站站長的風潮
這回我在吉松站碰到了兩隻大熊,不過是可愛的大布偶啦

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離開折返式的真幸站,列車繼續順著千分之25的坡度下降
抵達7.8公里外的吉松站,海拔亦降至225公尺
這裡是JR肥薩線與JR吉都線的交會站
也曾為肥隡線南段的最北終點,因此有較大的站場

先前提過肥薩線曾經為博多=熊本=鹿兒島之間的幹線
直到海線通車後功能才被取代
其實當年的肥薩線,任務不僅是聯絡九州西南方的鹿兒島
還包括九州東南隅的宮崎,其路徑就是透過目前的吉都線

然而,就如同肥薩線的角色被海線取代一樣
當東西向的隼人=都城間之日豐本線通車後
原本選擇熊本=吉松=宮崎的路徑
也改變為熊本=鹿兒島=宮崎的路徑
因此,吉松站的地位也就從此一落千丈,再也回不去了...

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雖然JR肥薩線的終點為隼人站
但我搭的伊三郎紅色列車僅運行至吉松站為止
到了這裡就得下車再接關囉!
同樣的,新平列車就是以吉松站為起點唷

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取材當日為JR肥薩線全通百年的日子
月台還掛著當天慶祝活動的彩球,為活動列車的發車儀式
這麼推算起來,此處所謂的慶祝活動專列
應該就是與我在大畑站交會的「はやぶさ」(隼)囉?

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臉紅紅的是剛抵達終點的伊三郎號,今天承蒙照顧,辛苦啦!
等會兒要再跑一趟新平號返回人吉(然後再隱姓埋名回熊本)
右側則是吉都線單節運轉的普通車,為九州塗裝的Kiha40

吉都線的「吉」是指吉松站,而「都」則為宮崎縣的都城站
都城是個人口17.3萬人的小城,連名帶姓叫就為「都城市」
吉都線途經蝦野高原,因此也同時暱稱為蝦野高原線

吉松站往都城線行駛的隔壁車站叫做「鶴丸」
JR九州也開發了「鶴丸=吉松=真幸」的吉祥車票
又松又鶴又幸福又吉祥又圓滿的,還掛個「真」作為保證
如果玩家持有這張吉祥車票的神力保佑
買樂透大概可以連中個10年、且健康百歲花到老吧!

不過現實世界沒有同時運行這些車站的列車唷
想要幸福美滿壽比南山,果然仍得先經過曲折路途呀

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昔日的吉松站從為兩條交通幹線的匯集地
還設置吉松機務段作為兩線的整備基地,並帶來些許居民
但如今JR肥薩線與JR吉都線兩條路線都已降為地方交通線
吉松站的寬闊站場也就只能作為昔日風華的見證啦

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吉松站的現役混凝土站房於1968年改建完成,為兩層建築
不過實際上的乘車需求已沒有那麼大
站房外觀也是方方正正的,立面帶有些許裝飾,很簡單
而且那些裝飾的擺放位置,還故意擋住了冷氣機,哈哈

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作為1909年11月21日肥薩線全通的紀念碑
是由48674號SL蒸氣車頭的動輪改裝而成

一旁的百周年紀念碑,則為2003年設置的見證物
1903年9月5日時(明治36年)
吉松站以擔任肥薩線南段最北終點的角色問世
直到6年後鐵路全通才卸下這個任務

除此之外,如今在吉松站外不遠處
還陳列了一輛C5552號蒸氣車頭,與一個鐵道歷史館
不過牛奶杰的轉車時間有限,這趟就不前往拜訪了

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取材時在吉松站的站房內見到了這兩位可愛的大朋友
上面那隻熊熊穿的是JR九州的列車運轉士(駕駛)之制服
下面這件則為九州新幹線Tsubame列車的隨車服務員

無論是布偶本身、身上的制服或頭上的帽子,都很卡哇依
也是這趟九州鐵道小旅行的一個驚喜小收穫!
不知是百年慶才有的企劃,還是平時就有的陳設?

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沒過多久,接下來要搭的特急「隼人之風」就進站啦
列車停靠於島式月台較靠近站房的一側
吉松站目前使用兩座島式月台
至於靠站房的那座岸式月台已經停用,軌道也剷除囉

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紅通通的伊三郎新平列車,與黑嘛嘛的隼人之風在月台相遇
下一篇的九州鐵道旅行,就要搭上隼人之風的觀光列車
沿JR肥薩線繼續南下囉!


(待續)

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取材時間:2009-11


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