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[星陲野闊]復興 GE363 高雄=澳門飛行日誌(前篇)

去年的ATR包機體驗離臺灣最短的國際航線
這回要搭正規班機前往澳門,雖然復興企圖在夾縫中求生
但我想這樣的搭機經驗,跟兩大比恐怕還得多加油了

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距離上一次從高雄離境已經過了4年多的時間
再次進出高雄的航站,可以發現有些小改變
不過最可惜的地方就是班次有點少
但這部份大概短時間內也很難扭轉了...

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這趟要搭復興的GE363班機從高雄飛澳門
包括牛奶杰在內總共有7人同行
不過我的回程計畫稍有不同(其實是跳機不搭回程...)
因此在訂位與櫃台報到時,是分開處理的

當天在機場時,我先幫其餘6人在A櫃台報到
趁著打行李條時,又把自己的護照遞去隔壁空著的B櫃台
B姊看到我跑兩邊還有些不好意思,道歉說剛剛沒注意到我
其實沒關係啦,能把作業趕緊完成就好

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話說前陣子看到復興60週年拍的影片,有被感動了一下
想說找機會來試試復興的航班,幫忙充充人氣

正好這趟前往澳門,參考可行的航班時段,復興最為適合
於是就請其旗下的旅行社處理了機加酒的行程
復興現在積極喊著要突破被兩家國籍業者封鎖的局面
那牛奶杰就用行動來支持一下啦

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訂位資料上,高雄往澳門末班機的GE363傍晚18:35起飛
機型為A320,心裡想說很難得,畢竟復興現役的A320不多

不過實際取材時派出的機型為A321,編號B-22605
1996年6月7日於德國漢堡試飛(D-AVZC),生產序號606
隔月中旬交機,是復興陣中第三架A321
也是目前第三老的成員,機身附送復興60年的紀念貼紙
(港龍目前陣中編號B-HTF的A321,先前也用過D-AVZC)

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表定18:35起飛的班機,依慣例預留了30分鐘登機時間
但在18:05過了許久後的18:13才開放優先乘客搭機
反正小港不大、飛機也不大,晚這幾分鐘沒太大影響
廣播優先乘客後1分鐘,便邀請所有乘客登機了,呵呵

喔,對了,這張不是某個二線品牌大賣場的停車場
而是高雄國際航空站的24號登機空橋,請不要誤會!

Q1031-06.jpg
同樣是在候機室拖到很晚、等多數人登機後才起身
話這麼說,其實也不過是開放登機後約5分鐘左右
可見班機有點空,粗略數了一下乘客約莫僅三分之一

這趟前往小港搭機前還有行程在恆春半島,擔心會有延誤
所以當天下午便先以網路預辦登機(復興有此功能唷)
並幫大家選好位子,當時便發現載客率似乎不太高

問了大家的意見都想靠窗,於是就挑了4組A和B的座位
想法是左窗的A席,在澳門著陸前應該有機會看看夜景

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A321的3-3座席,藍紫色的椅套搭配白底小頭套
上頭還有復興60年的logo,以紫色印製,還不錯看
空服員則穿著粉色系的polo衫制服(是叫活力衫嗎?)

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椅寬和椅距的部份感覺上不會太糟糕
復興的A321為182席配置,不算是塞很滿
(總數不為6之倍數乃跟安全門的席位有關)

這班的乘客不太多,22A到22C就由牛奶杰一同享用囉
但航程那麼短,也用不著使出橫躺的大絕招了
BTW,22A的閱讀燈是故障的,先扣點分數...

復興航班不會提供未洗就折的毛毯,大家可以放心
不過也沒有乾淨的毛毯可以拿
需毛毯的玩家,在開票後就可以直接先扣分了,呵

Q1031-09.jpg
座位的部份... 嗯嗯,復興的A321,該說什麼呢?
其實對於這趟飛行該怎麼評價,是有些困擾我的

畢竟這趟是短程的臺澳線,其它業者的臺港線都已精簡了
如果用看待一般國際區域線的標準來看,難免會有些不公平
但復興又號稱要打破兩大龍頭的封鎖,服務應該不能輸太多
因此就服務內容的多寡來講,就有點矛盾了

而牛奶杰近期搭過的A320s為東航與LCC航班
由此來看復興的班機配備標準,好像也不太對耶
(雖然事實上沒有太大的差異啦)

反正,對我來說就是覺得有點難評比這趟飛行
而且我想如果認真來看,分數不會太高
那就別太殘忍了,還是請客倌慢慢看文字化的敘述吧

18:26 班機比原定時間早9分鐘後推離開登機門
有別於以往是後推轉90度讓飛機自行離開
這回GE363是停在最末端的gate24
那就乾脆來個180度的向左後大迴轉
讓機鼻直接朝向270的滑行方向

這時可以見到隔壁有架港龍的A320還在待命
其實本來也曾想過搭更晚的那班港龍先去香港
隔天一早再渡海去澳門,但算一算趕不上隔日行程
只好作罷,乖乖接受六點半就是澳門末班的事實
另外還見到一架如今已不覆返的馬航B734在gate27

我的左窗座位可以看到準備收工的地勤車輛
可惜天色已暗,不確定有沒揮手秀這回事

18:29:50班機開始滑行,由A滑行道前往09跑道
也就是中山四路(不等於中山路四段)椰林圍牆的彼端

18:32:16 機長廣播請組員就座準備起飛
不到一分鐘後的18:33:15登上09跑道
未作停留直接開始滾行,41秒後離地

GE363起飛後向右轉了一些角度
帶著些不捨的心情,繼續爬昇離開高雄...


(待續)

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取材時間:2011-09


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