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[星陲野闊]日本鐵道旅人杰語:九州#14 隼人之風 列車篇

九州鐵道賞車之旅來到JR肥薩線的南段,改換隼人之風登場
這款黑嘛嘛的觀光列車,將帶領旅人繼續順遊南九州

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JR肥薩線的鐵道旅行進入第三階段,從吉松站開始
要換乘「烏溜溜」的觀光特急「隼人之風」繼續南行
這是列往來於吉松站到鹿兒島中央站的特急列車

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隼人之風(はやとの風)於2004年3月13日登場
是配合九州新幹線南段通車而新增的一款觀光列車
由Kiha40系的三節柴油客車組成
分別為Kiha147 1045、Kiha140 2066與Kiha47 8062
上頭這張在左臉有標示「47DC」,指的就是Kiha47 8062
DC為柴油客車(Diesel Car)的縮寫

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另一端的列車顯示「140DC」則為Kiha140 2066這節
之所以從Kiha40變成Kiha140,是列車的引擎有改裝過
Kiha147那節也同樣動過更換器官的手術

隼人之風在2004年初登場時
是由147與140兩輛分別擔當1號車與2號車
2006年加入增備的47後改由47擔任1號車
147轉向變成2號車(47與147都只有單向運轉台)
平時載客的「隼人之風」只會派出兩節
雙向都有運轉台的140則擔任3號車,多客期才出場
這點與「伊三郎」和「新平」的狀況相似

可以單節運轉的Kiha140 2066運用上多些彈性
除了擔任「隼人之風」的3號車
或是前兩節其中之一保養時的代打任務之外
在2006年12月13日至隔年3月間
還擔當過「人吉はやとの風」臨時特急的用車
單節運行於人吉站到吉松站間
再接上兩節編組的隼人之風,繼續前往鹿兒島中央站

另,行駛於JR指宿枕崎線的觀光特急「指宿のたまて箱」
當兩節編組的列車中有一節進場保養時
黑嘛嘛的Kiha140 2066也可能會上場救援

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隼人之風的塗裝相當低調別緻,全車走黑色風格
只有在logo或相關字樣方面,會是燙金字的唷

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身為觀光列車,隼人之風也同樣在車內改裝向外的展望席
並有落地窗的大視野,而且是三節車廂六面都有唷
(這兩張照片是不同車廂的唷)

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隼人之風為特急等級的列車,這點和伊三郎與新平稍有不同
車上同樣有隨車人員提供服務,這部份留到下篇來講

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在列車內裝方面,隼人之風同樣以木質裝潢吸引玩家
設計美妝同樣是出自JR九州御用大師水戶岡銳治之手

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兩節編成時的隼人之風,會有指定席與自由席各一節
座椅稍有不同,第二張顏色較淺者為指定席的1號車

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1號車的1、2兩排座位規劃為兩組的Box席
除了座椅本身的折疊桌,還附有一張固定式的桌板
其餘座位多為迴旋椅,2號車另有一區有相親椅

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47形的列車,因原先的設計目的為通勤塞客之用
因此在列車側面設有兩組雙開自動門,方便上下車
這點在改裝為觀光列車後,使得部份座椅的視野會受限
玩家在劃位時可以多加留意,這些小地雷唷

指定席的1號車,需避免碰到4AD與10AD這四個位子
2號車,則可閃過3AD、5AD與11AD這六個位子
(3節編組時,2號車變指定席,自由席改為3號車)

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展望席的座位原則上是先搶先贏的
不過怕造成別人麻煩的日本乘客,多半不會賴著不走
因此即便晚了一步,仍然有機會坐到展望席的寬窗景
窗台的桌上還擺有旅遊雜誌,可為玩家提供查詢

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雙開車門旁的小空間也能設張小椅子
擠不到窗景的乘客也可以這裡碰碰運氣

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車門雙開的隼人之風歡迎大家搭車暢遊南九州

這篇先整理到此,下回來看看隼人之風的列車服務
牛奶杰在百年慶時取材還有拿到小禮物當紀念品唷


(待續)

==
取材時間:2009-11


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