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[星陲野闊]虎航 TR2992 新加坡=台桃飛行日誌:機艙篇

第一次搭乘虎航的班機,先來看看艙內的樣貌
簡單來說和捷星亞洲還蠻像的,一整個LCC style

Q1081-01.jpg



在新加坡玩了幾天,是得乖乖回臺灣了
搭地鐵抵達樟宜機場,退了智慧卡後先在航站內晃了幾圈
不過樟宜的三個航站佔地實在太大了,時間有限沒法逛完
把握時間趕緊從T2搭上接駁車
前往此行搭機的廉價航站(Budget Terminal)

這趟飛行是搭乘欣豐虎航的班機,TR2992回台桃
下午的15:45起飛,預計20:30回到臺灣桃園國際機場

欣豐虎航(Tiger Airways Private Limited)
也常被稱為新加坡老虎航空
IATA代號TR,ICAO代號TGW,呼號則為非常可愛的Go Cat
從新加坡往來台桃,有早去午回的TR2994+TR2995
或是午去晚回半夜抵達的TR2992+TR2993
但似乎並非每天都有這兩班,得網站查了準

在訂票同時看了虎航、捷星亞洲,和亞航經KUL的班機
三者比起來虎航當天的時間和價錢最可取,不多說就訂了
其實虎航剛開航台桃時,就曾想過要來搭去新加坡看看
不過怎麼看條件都沒有捷星亞洲好(即便3K也不吸引人)
因此與虎航或新加坡就一直沒什麼特殊的緣份啦
終於在這回還是碰到機會啦

新加坡回臺灣含稅不含行李約4200元新台幣
不能說特別廉價,但也算是很實惠了,下單!

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虎航是新加坡航空設立的廉價航空(LCC)子公司
使用樟宜機場的廉價航站,連登機證也很LCC style
用感熱紙印兩下就可以了,跟先前搭亞航X的經驗相似

但想想其實也是啦,登機證不就一張紙而已嘛
再過幾年可能都要直接電子化取代了,用感熱紙印印也無妨
不過對喜歡蒐集登機證的玩家來說,可能不是件樂事

話說新加坡航空除了本身的SQ之外
旗下還有全資的副品牌勝安航空(Silk Air,MI,SLK)
而虎航和新航的關係,不若勝安和新航如此親密
因新航僅持有虎航32.8%的股份,為最大股東,但非全資
因此新航想發展長程LCC生意時,又另外成立SCOOT Air

至於虎航的二大股東,根據官網說明
是Dahlia Investments Pte Ltd這間投資公司
乍看之下好像沒有什麼特別的地方
不過它其實是Temasek Holdings的子公司
也就是新航以及新加坡大多數產業的股東:淡馬錫
換句話說,與其說虎航是新航的,不如說都是淡馬錫的!

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坦白說,虎航班機的虎紋垂直尾翼
是這家業者最吸引我的地方!
可惜並非每架的斑紋都相異,不然就更好玩了
(應該沒有規定垂直尾翼都要長得一樣吧?)

這趟出門的三角飛行:高雄=澳門=新加坡=台桃
三趟航班分別由三家業者的A320家族包辦
如果第一趟的復興也依先前訂票資料派飛
那更是三班都搭A320了

虎航的機隊由A320組成,目前在亞洲(新加坡)部署16架
在大洋洲(墨爾本)則有10架,由虎航澳洲操作,共26架
(Tiger Airways Australia Private Limited)
虎航澳洲的IATA碼為TT,ICAO和呼號則與虎航相同

它旗下另外還有兩架144席的A319
租給菲律賓的東南亞航空(SEAir,DG,SRQ)操作
是該航唯二的jet,正好這趟在澳門和新加坡分別目擊

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可以留意「黃色」是虎航的一項企業識別顏色
因此A320的winglet便是漆上虎航的黃色

Q1081-13.jpg
登機時空姐一樣會在進入客室前一一檢查登機證
這點捷星亞洲也會執行,但牛奶杰其實不太知道所以然
是擔心有非本班客機的旅客登機嗎?
我只覺得會拉長登機時間而已,這不是LCC的大忌嗎?

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在L1門邊與客艙的間隔,也是用一片玻璃加以分開
這與先前搭過的捷星亞洲航空班機相同
而且在許多時刻,客室前面的走廊布簾都會拉起來
看來亞洲幾家LCC的招式大家都差不多

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這趟虎航班機有4位空姐與空少值勤(據說每班都是)
座艙長是自稱Kenji(音)的先生,應該就是圖中那位
感覺星馬航空業者的空少
好像多為這種膚色健康、打扮帥帥的味道

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喔,對了,為這張彎腰的姊姊來張特寫
不是她有穿幫啦,而是要強調那個虎紋的腰帶
這也是虎航制服的一部分唷!

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虎航的A320也是採用3-3排列,感覺與其它業者無異
免費帶上機的隨身行李為1件+1電腦包,合計7公斤
比起捷星亞洲的10公斤嚴格一些,擺在行程尾段有點風險
所幸後來管控得宜,沒需另外付費行李托運

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座椅採用很簡潔的黑皮座椅,沒有添加多餘的設計
包括耳機孔或是遙控器都一併省略了
椅背感覺很薄,不過同樣可以些微調整角度

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座椅的桌子很簡單,當然不會有PTV或AVOD那種東西
桌板的尺寸夠大,拿來放平板電腦還算方便
這對於沒什麼娛樂內容的艙內來說,好像蠻重要的

Q1081-21.jpg
不過取材時正好在前排座椅背後留下一點小垃圾
顯示打掃不是很徹置底唷,扣點分

話說這班虎航是先讓乘客開始陸續登機後
清潔團隊的成員才分批離機
想不到節省週轉時間還可以省到這種程度

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這次的位子是在14A,正好前兩排的12A和13A為逃生門
平常沒什麼機會拍逃生門的席位,這趟可以好好拍幾張

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順便為逃生門來張特寫,是個橢圓形的門板
感覺底下的「門檻」頗高,緊急要脫出時會有點阻礙
未經過逃生訓練的乘客,是否能參照廠商測試情形脫困
這其實是我一直好奇、但完全不想嘗試的問題!

先整理到這邊,下回來分曉機上餐飲目錄
還有從新加坡飛回臺灣的過程吧!


(待續)

==
取材時間:2011-09


留言

[C872]

嘿 你好。我就是圖中的Kenji。希望那趟航班有為你的旅程寫下完美的句號喔。

[C875] Re: 沒有輸入標題

哇哇,第一次碰到自己書寫的組員來留言耶
感覺好特別... (以後都不能亂寫了...)
希望寫這些不會對Kenji哥與其他同仁造成困擾囉~

這趟虎航回台灣感覺蠻不錯的,感謝組員們的服務
除了餐飲價格之外,我應該沒甚麼太大的抱怨啦,哈
有機會會再次留意虎航的航班與價格唷,呵呵

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