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[星陲野闊]虎航 TR2992 新加坡=台桃飛行日誌:起飛.賞機篇

從班機後推到起飛的過程,不僅可以校閱完廉價航站的班機
也能看看新加坡樟宜機場的T2與半個T1,有哪些鐵鳥獵物
只可惜當下不能拍照,就麻煩大家靠純文字賞機囉!

Q1082-51.jpg



我在15:28步出樟宜機場Budget Terminal的Gate 6
經由扶梯登上虎航的A320,準備搭TR2992班機回台

A. 6號停機坪
SIN的廉價航站雖然興建時間很晚
不過整體的停機坪編號似乎有重新整理過
因此這個停機坪的編號就是個位數的6號
沒有英文代碼,亦非三位數的編號

進入機艙後經空服員再次檢視登機證
很快就找到位子坐了下來
我的位子為14A,隔壁的14B有人,但14C為空位
前面兩排的12與13排為安全門席位,沒有人客
(至少在起降的時段是沒有人的)
整體的載客率,目視估算約有70%

當大都坐定關艙後,班機於15:43:48往左後方push back
使得機艏朝向北方,這麼說來待會兒應該是要往南方起飛
話說我剛剛搭地鐵來機場時
見到降落的班機還是用02的方向呢!

Budget Terminal有十座停機坪與登機門
編號從北到南編為1到10
在後推與滑行的過程,正好可以把整列的班機校閱完畢
各停機坪的陣容依次為:
1.空位
2.虎航 9V-TAM A320
3.東南亞航空(SEAir)RP-C4319 A319
4.虎航 9V-TAV A320
5.虎航 9V-TAU A320
6.虎航 9V-TAP A320(我的班機)
7.虎航 9V-TAW A320
8.虎航 9V-TAT A320
9.宿霧太平洋航空 RP-C3195 A319
10.虎航 9V-TAR A320

其中那架SEAir的A319,其實是租自虎航
並且再與虎航code share合作新加坡=克拉克的航班
那麼,如果說Budget Terminal為Tiger Terminal
我想應該也不算太超過吧,呵呵!

B. EP滑行道
TR2992後推之後,約在15:48左右開始滑行
在此同時,空服員正進行著安全示範
虎航的A320沒有裝LCD,因此示範是由真人live show

Q1081-44.jpg

Q1081-45.jpg
儘管是節省成本的LCC
但廉價航空的機上也不能沒有安全須知卡

今天的地面滑行路徑為EP -> E1 -> RWY 20C
等於是EP滑行道一路向北,到底後右轉E1
再右轉20C跑道,隨即便可起飛

儘管路徑很短,所需的時間也不長
不過因為這一路會經過樟宜的T2以及T1的東半邊
可見到的飛機還蠻精彩的唷

在T2方面,可以見到一大票新航與勝安航空的班機
其中可辨識的有9V-SRF與9V-SVJ這兩架
分別在2001年與2002年向新航報到的B772-212ER

雖然最晚啟用的T3由新航佔了不少位置
但這裡畢竟是人家的主場,一個航站的空間還不夠用
所以新航班機有可能在T2或T3登機,可別跑錯囉!

原則上往東南亞、南亞、中東、近東和非洲的班機在T2
東北亞(含兩岸三地)與歐美大洋洲航點於T3登機
也因為這樣,所以在T2這側不太容易見到A380出沒

C.漢莎與汶萊
在T2的部份,還見到一架漢莎航空的D-ABVM
漢莎旗下曾有兩架B747-400的機身編號登記為D-ABVM
其一是我眼前那架MSN: 29101,1998年出廠
目前在漢莎航空的機隊中被命名為Hessen
也就是德境中央偏南的黑森邦(Land Hessen)
首府威斯巴登較低調;但最大城法蘭克福應該大家都認識吧

另一架早已脫手的D-ABVM是1992年出廠(MSN:26426)
在1992年3月25日首航,交機後在漢莎過水了幾天
便於4月17日加入汶萊政府的機隊
改機身編號為V8-ALI,目前仍在服役

汶萊政府的機隊,和汶萊皇家航空有別
(BI, Royal Brunei Airlines)
不過兩者的關係應該相當密切,就連塗裝也極為相似
差別是政府機隊機身側面的「Royal Brunei」字樣旁
在汶萊國旗之外,會再多加一面代表皇家的旗幟
並在機艏的駕駛艙側面,多一個飛行標誌,以此作為區別

汶萊政府的機隊現有這架B747-430
以及A340-212與B767-27GER各一架
其中A340也與漢莎航空有一咪咪關係
巴林政府(Bahrain Royal Flight)1994年釋出後
先經由漢莎轉手,旋即讓A340移民到東南亞的汶萊

政府機隊中也曾用過一架B757-2M6,後來轉到汶航服役
但目前那架B767-27GER和汶航以往的767似乎無關
至於政府的744與747SP(已退役)是汶萊本身唯二的747
汶萊航空本身沒有經營過那麼大的客機唷!

D. 20C跑道
TR2992繼續向北滑行,來到T1的東半部
在這見到國泰與泰航的各一架B777
還有一架匆匆一瞥看起來像汶萊航空塗裝的BAE-146
不過查詢之後發現汶航並未操作過BAE-146

另外在T1北側的遠端機坪(約莫是308坪或309坪那附近)
還有一架4顆螺旋槳發動機的飛機,機型與擁有者不明
可惜這些畫面都不能拍下來
不然慢慢研究應該也很有意思

15:53:39 TR2992轉上20C跑道後便開始滾行
45秒後拉起機身,離地就頗有貼背感

在此同時,我的左側窗子可以看到和樟宜機場的跑道平行
但卻歸新加坡空軍使用的20L跑道

話說,從登機門後推開始,到班機滾行只花9分51秒
還是在樟宜繁忙的機場,不得不對這效率感到佩服!

15:55:28 班機出海之後左轉
15:58:55 空服員起身關上走廊的門簾
16:02:05 安全燈號熄滅

平飛之後,空服員先巡迴發送臺灣的入境表
接下來就要用餐囉!
嗯,應該是說接下來空服員會把餐點端出來賣啦
用膳與否看個人囉......


(待續)

註:封面圖在T2拍的,並非攝於這篇描述的滑行過程唷

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取材時間:2011-10


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