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[星陲野闊]虎航 TR2992 新加坡=台桃飛行日誌:娛樂.降落篇

從新加坡搭虎航回台灣的飛行筆記也寫到最後一篇啦
這次來說說那只有機上雜誌可以翻的簡單娛樂囉

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欣豐虎航的背後股東
是對頭等艙與商務艙旅客服務周到的新加坡航空
以及新加坡政府擁有的神秘投資公司淡馬錫(Temasek)
透過Dahila投資公司等業者組成

老虎航空對經濟艙乘客的服務上,也繼承了新航的傳統
也就是「相當普通」...(話是這麼說的嗎?)

尤其在艙內娛樂部份,除了提供機上雜誌可以翻閱之外
幾乎沒有什麼玩樂的東西(不像亞航X還有一些收費的招式)
這點倒是與同以新加坡為基地的另一LCC捷星亞洲航空相仿
看來兩家的確有蠻多互相觀摩學習的地方,唉唉

(btw,淡馬錫目前片面上未持有捷星亞洲航空的股票
 因此若淡馬錫出手買進其它亞太地區的航空業者
 那它的關係跟新航或欣豐虎航會較接近,而非3K唷)

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如同機上餐飲服務有個「tiger bites」的創意名稱
虎航的機上雜誌刊名也很可愛,稱為「tiger tales」
告訴乘客一些虎航願意分享的故事文章

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航空公司機上雜誌不免俗要來個發刊詞
內文主要是說虎航要新增航線,飛往菲律賓的宿霧與Davao
以及有印度矽谷之稱的IT大城班加羅爾
(Bangalore或Bengaluru)
還有在亞洲地區要增加到26架飛機等

牛奶杰的意外發現是,班加羅爾國際機場(BLR, VOBL)
為今年「表現驚人」的翠鳥航空(Kingfisher)之hub
而其IATA代碼亦為IT,與當地重要產業不謀而合

照片中那個笑得很開心的人是Stewart Adams,虎航的MD
相信該MD並非指麥道或Doctor of Medicine
而是Managing Director,就虎航而言似乎是比CEO小

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內容方面,如同其它機上誌,主要是介紹各個好玩的地方
而且以航空公司本身有飛行的航點及其週邊為主要取材對象

其中照片放最大的那個有沒有很熟悉呢?
是的,那就是取材自台北唷
不過是一個名義上已經不存在的夜市啦

(至於每則的篇幅都是10頁,只能說編輯很公平吧...)

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機上雜誌花了10頁介紹台北,但不出那些我們知道的地方
除了照片看起來賞心悅目之外,文字好像沒有特別吸引人
不曉得這樣的報導是否真的能吸引外國人來台北玩呢?

喔,對了,tiger tales原則上是全英文的刊物
這對於新加坡人來說可能不是太難閱讀吧

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在制式的航點介紹方面,大概提到兩個部份
Insider Tip說台灣有極高密度的便利商店,可服務旅人
Shop Talk則提醒玩家可搭車去Houshanpi逛Wufenpu
原來外國人注意到的台灣與台北是這些呀,呵呵

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機上雜誌當中,也不免俗要附上航空迷最喜歡的部份
也就是航空公司的航線圖囉

前敘的宿霧與Davao已劃上,顯示虎航已進軍菲律賓三大城
不過虎航的航點相較於亞航集團或捷星亞洲而言
好像還是稀疏了一些,馬來西亞只有3個航點
中國扣除港澳後的內地航點也僅廣州與深圳2個

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虎航還有一條洲際航線,是飛往澳洲西部的伯斯(Perth)

但從伯斯橫越澳大利亞到東岸卻沒有航線
跟澳洲虎航從墨爾本出發的航線網絡沒有銜接
這部份是否有衰退呀,怎記得虎航可以飛到澳洲東岸的?

(按:為文的現在,伯斯到墨爾本的航線已出現於官網
 澳大利亞的網絡與航點也密集些
 菲律賓的Davao則已消失,但增台灣人常飛的Kalibo)


除了這本機上雜誌之外
虎航的機上娛樂大概就只剩窗外風景了
不過艙內沒有Airshow,不太知道現在飛到哪
況且傍晚的航班沒多久就天黑了,沒有風景好看...

搭虎航的玩家,還是自己準備點東西來找樂子吧
否則近5小時的飛行沒事情做,可能會抓狂唷!

另外,虎航機上也沒有免稅品的型錄可以翻
牛奶杰曾經從前袋翻出一張列出林林總總物品的紙卡
原本以為是免稅品型錄
定睛一看才發現是星國海關的違禁品目錄,哈哈
若能在機上買到那些東西就糟糕了
我可不想跟門徒古天樂有一樣的下場咧!


TR2992繼續向北飛行,朝虎航緯度最高的航點前進
18:40左右,空少與空姐們又把餐車推出來
進行第二次的送餐促銷
生意感覺跟和上回差不多
只有零星的乘客點餐或購買飲料

18:45時可以感到機身有些激烈的抖動
其實這趟飛行的過程不算平穩
光是安全帶燈熄滅後又亮起的信號與廣播,前後就有至少4次

但不管班機怎麼抖,該賣的餐還是要繼續賣的
真是辛苦這些老虎哥哥與老虎姊姊了
(賣不掉的餐在落地後,可是要全數銷毀的吧?)

20:01:10 機艙廣播,大意是:
為了縮短在TPE的停留時間,空服員將進行收垃圾
請乘客不要把垃圾塞到前座椅背的袋子裡!
這種LCC坦白而直言的廣播,還真是不常聽到呢

20:05:35 廣播即將於台桃降落
在提到台桃時,廣播稿所用的中英文字彙是:
「Tao-Yuang International Airport」
與「台北桃園國際機場」

另外,在準備降落的廣播稿也提到:
因為機身平衡的因素,請乘客回到原先的座位!
即便前前後後搭過超過15次由A320家族執行的航班
這應該還是牛奶杰唯一一次在航班中聽到這項呼籲

過去只有在搭國內線的ATR或Q300報到時
在請地勤劃指定的位子之過程
曾聽過其解釋因為機身平衡的問題,不能畫在某某處

難道台灣西海岸的夜空也成為「百萬夜景俱樂部」的一員
吸引著乘客不顧飛航安全也要親眼見證了嗎?(誤)

另外,空服員在降落前的巡艙時
會將安全門席位的座椅扶手
從原本立著的(與地板垂直)改放回水平的位置

這個動作有特殊的意義嗎?
我以為立著扶手能增加機上人員緊急脫出時的空間!
還是說其實把扶手放平
可讓脫出時人員的手有能抓著施力的地方呢?


20:16:54 關艙內的主要燈源(由L1的控制螢幕操作)

20:23:15 左舷側可以在雲縫中見到地面的燈光
問題是為何在臺灣西海岸往北飛
卻可以在機身左側見到地面的燈光呢?

20:26:21 放襟翼,此時尚有雲幕,看不見地面夜景

20:27:35 班機位置已經轉入陸地的上空
雖然稍有雲霧,但仍可見到來自地面的燈光
可通知僚機執行夜間的地面轟炸了(誤)
33秒後離開雲層,高度無Airshow所以不明

20:29:17 TR2992放起落架
2分41秒後通過國道2號的大園交流道上空

20:32:12 於RWY 05R著陸
59秒後從S6滑行道脫離跑道
並於20:35:37抵達今天的終點:B3登機門
Gate B3的位置約莫就在S6直直往前衝的路底
所以降落後便可非常省時間就靠岸

距離從新加坡樟宜機場的廉價航站後推起算
整趟的時間約為4:52

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整體來說,對於虎航班機的CP值是可以肯定的
如果買到更便宜的機票,那效益就更明顯啦
對於有辦法自己解決機上娛樂的玩家來說
不失為一種降低旅行成本的選擇

如果有機會我也會繼續選擇虎航的班機
(同時大概仍不會選購機上餐飲)

另外附帶補充的是,即便我已經是個味覺非常不靈敏的人
不過取材時在機上總還是會聞到某種印式香料的味道
糟糕的是有點類似樟腦之味道
平常時牛奶杰大概很快會因此昏倒
幸好前幾天在小印度區打混,有一些適應的抗體
不然可能會在機上需要SOS救援吧

但這應該是同機乘客的因素使然,不能算在虎航頭上
不曉得其他搭虎航班機的朋友,是否有類似的味覺感受囉?

最後ps. Go Cat由新加坡往返台灣台桃的航班
目前是早上出發的TR2994,與午後折返的TR2995
這班取材時搭的TR2992暫且似乎是不存在的
或許這也可以算是被牛奶杰終結的航班唷,嘿嘿


(終)

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取材時間:2011-09


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