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[星陲野闊]杰語飛嘗:立榮B7351 松山=恆春 II.狐狸機艙篇

台北松山=屏東恆春,可說是國內最不穩定的定期航線
幸好在牛奶杰臨時敲定飛行的這天,它如期準時地出發了!

Q1284-08B.jpg



正式踏進Q300 2-2座位的機艙囉!
回頭想想上次搭Q300是何時,竟然不太有印象了耶...

四年前常去馬公的那段時間,好像都是搭復興的ATR
(印象中立榮的機票比較貴咩)
如果真的是如此,那上一趟應該是10多年前的事情囉!

Q1284-13.jpg
重新溫故Q300機艙的第一眼視覺感覺是:果然比較窄唷...
畢竟2-2座席的比較對象,是前一回搭的ERJ嘛

Q1284-14.jpg
這趟的座位經由kiosk指定,是畫在4A的位置
不過當最後一位登機者的好處,就是可以看出哪裡有空位

原本想說中、後段蠻空的,去挑了一個10A的位置
但才剛坐下,空服姊姊就快步過來...
「先生,因為配重的關係,所以不能坐這裡唷,請往前!」

空服姊姊指引了前幾排的位子,說有空位都可以坐
被抓起來後,不想回去原本的4A(此時4B已有乘客)
於是就選了更前一排的3A坐定

不太明瞭受到「配重」影響不能坐在後段的學問?
畢竟12A也坐著一位立榮航空的自己人咩

另外,即便是第1位報到的乘客
但機器分配的位置是第4排,這點也跟配重有關嗎?

Q1284-15.jpg Q1284-16.jpg
望向隔壁沒有乘客的3C與3D座位,Q300的機艙真的不高
如果乘客在A或D的位置,直挺挺地站起來
要頂到頭上的置物櫃應該不是太難

Q1284-17.jpg
立榮Q300的座椅部份,椅寬約459mm、深則為402mm
面積是華信ERJ座椅的95.8%,差距不是很顯著
或者說,Q300座椅本身的空間其實比預期的充裕

不過,請注意3C與3D之間,那個有點歪歪斜斜的扶手
請相信我,那不是牛奶杰刻意造成的攝影效果
而是存在於大自然界的物理現象
經過18.1年的千錘百鍊,再堅固的扶手也得學會低頭(?)

Q1284-18.jpg
我的3A桌板狀況,也跟隔壁的那組扶手類似
看起來有點不太對秤的感覺
如此沒辦法和椅背貼齊靠攏的情形,也是物理效果

Q1284-19.jpg
如果把桌板攤開來,那差異就更明顯了
左右兩邊的支撐臂,似乎有點「長短手」的情形
狐狸機的老態,從這些小地方就可以看出來囉!

Q1284-20.jpg
喔,這張雖然想拍的是椅背袋啦
但視覺焦點還是會停留在桌子上吧!
它的收合情形也不太好,需要用一點力量才能妥善歸位

回到椅背袋方面,Q300的椅背袋精巧可愛
塞進了艙內的安全卡和立榮機上雜誌後,就差不多滿了
沒辦法再放太多東西進去

相信如此一來,大家就不會把自己的iPad給遺忘在艙內啦
胖BODY的構思領先蘋果幾十年
就已先幫大家預防這個問題了,厲害、厲害

Q1284-21.jpg
嗯嗯,這是國光號MCI96A3的閱讀燈...
啊,不是啦,這是Q300的閱讀燈和冷氣風口
果然也很有年歲的氣息,跟上一趟搭的MD83有拼

稍微澄清一下,我沒說這樣的設備就是不好唷
只是覺得現在的消費者有許多機會
可以接觸到不少新一代的機種與機艙
因此若看到前一代的設備與設計,可能會影響心中的評價
這點對於航空公司攬客的成果是會有些許影響的

因此,我想飛機用久了,適度的改艙或調整還是必要的
不過既然立榮已經決定採購ATR72-600
而且再過幾個月便會開始交機,所以就不多期待老狐狸了

但我相信這些設備在多數情況下還是堪用的
也在此先祝福她們在下一個東家與國度
可以繼續展翅高飛,為更多旅客拉近世界的距離唷!

Q1284-22.jpg
頭頂櫃的空間也不太大,看來沒辦法塞太多東西
不過搭Q300這種支線客機,旅客的家當應該也會太多吧

Q1284-23.jpg
幫頭頂櫃再來一張特寫,各櫃子之間其實是互通的唷!

喔,對了,那位綠T-Shirt的2B先生...
虧你今天的衣服顏色和我一樣,搞得我們好像穿情侶裝
但麻煩你的行為也跟我一樣,關艙後就把相機收好,可以嗎?
相信你老婆和你的小小孩
不會在意你有沒有在飛行途中幫她們拍照的!


我在11:58坐定後,利用關艙前的4分鐘趕緊取材
因為位子就在第3排,可以明確知道艙門關閉與否
關艙後不到84秒的12:03:34,B7351開始後推
後推途中的12:03:58啟動左側的一號發動機

12:04:42完成後推,53秒後開始往10跑道頭滑行
此時有3名地勤人員在不遠處掰掰送機
相較於中大型的噴射客機
Q300從後推到離開的時間相當短,動作很迅速呢!

今天的機上有兩位空服姊姊
由其中一位在走廊前端進行穿著救生衣等安全示範
另一位則負責在走廊尾端廣播
兩人的座位分配也是如此(這樣就沒有一路聊天的機會了)

12:07:10 機艙響起一次Do聲,機長廣播組員就位
在前往跑道頭的過程中,還可見到與滑行道旁的平行小路
有機場的部隊人員牽著狗兒慢跑(機場警衛還是憲兵嗎?)
我真的覺得在機場內很容易能發現慢跑者...

12:07:48 B7351踏上松山機場的10號跑道
前後都沒有其它班機,也不用等人降落
上了跑道沒有停歇直接開始催油
滾行約21秒後的12:08:18離陸
開始狐狸機朝向恆春的飛行階段!


(待續)

==
取材時間:2012-06


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