Entries

[星陲野闊]杰足鮮登仙台空港:展望台篇

介紹了仙台空港的出發動線航空站內部,這回來看外部吧!
此篇單純先寫展望台本身,順道鞭一下松山機場那是什麼鬼?

Q1303-01.jpg



不好意思啦,雖然這篇是要講仙台空港
圖也都來自日本東北的仙台空港
但還是得讓躺得舒舒服服的臺北國際航空站挨一下子彈唷!

牛奶杰在仙台空港取材的時間,仍舊是2011年的11月
要再算仔細一點的話,就是11月底囉
當時松山機場的展望台才剛開放、尚未滿月
而我在仙台時,距離前一趟在松山取材正好兩週的時間
松山機場展望台揭幕時被砲轟最兇的
無非就是面對停機坪的玻璃牆吧!

在拜訪松山機場的半個月後
當我初見仙台空港的展望台時
那種「高下立判」的感覺立馬就湧上心頭
不禁想碎碎念一下松山機場那到底是什麼鬼...

松山的部分就點到為止啦
反正多說無益,航空站也不太可能為此就把玻璃牆拆了
還是放鬆心情、來好好欣賞仙台空港的展望台比較實在!

Q1303-02.jpg
付了100Y入場費,搭上電梯來到仙台空港的航空站屋頂
步出電梯之後,馬上就被這四周遼闊的景觀嚇到啦!

Q1303-05.jpg
離開電梯與室內玄關
除了在踏出戶外的第一步,有一道具有些許遮風功能的牆
仙台空港的展望台幾乎毫無遮蔽,想看哪邊就盡情看吧!

Q1303-03.jpg
先拉遠一點換個角度,讓大家看一下電梯與玄關所在的位置
它就像從航廈屋頂上竄出來一樣,完全是個獨立的空間

Q1303-04.jpg
過去牛奶杰介紹大阪關西空港
曾提到關空因為屋頂的造型,沒辦法將展望台設在航站本身
因此必須拉得老遠在跑道末端附近設置Sky View展望空間

而仙台空港採取更進一步的策略
雖然屋頂也是波浪型的設計,但展望台乾脆就架在浪頂
像是在池塘上面設置九曲步道與涼亭
反正航站的波浪歸波浪,航迷的看飛機歸看飛機嘛!

其實這也得歸因於兩者誕生的時間差
仙台空港目前現役的航廈是在1997年落成,至今約15歲
而展望台卻是2010年3月才後來追加的設施
(從它開放使用,到因311地震短暫封閉時還不滿1年)

Q1303-06.jpg
展望台的開闊空間可以分為前後兩半,後半是有屋頂的亭子
不過取材當時的陽光角度低,因此反而是前半部才有陰影
但這樣也好啦,看飛機比較涼快嘛,嘿嘿
喔,別看到斜陽就以為是傍晚唷
仙台北緯38度與冬天這兩點不能忽略咩

Q1303-07.jpg
就如同日本其它航空站的展望台,這裡也設置了無障礙坡道
讓使用輪椅的身障朋友也可以參與享受這個開放的空間

Q1303-08.jpg

Q1303-09.jpg

Q1303-10.jpg

Q1303-11.jpg
不過最讓人激賞的,還是仙台空港展望台的管制設施囉
有別於松山機場的玻璃牆,或是日本多數機場的鐵絲網
仙台空港僅以平行的鋼纜進行區隔,讓航空迷享有好視野
僅管還比不上少數空港「完全沒有阻礙」的安排
但仍值得讓人們按個讚(尤其是在看過TSA之後咩)

Q1303-12.jpg
因此在仙台空港賞機時,就不用到處尋找鏡頭窗口在哪裡?
反正只要讓鏡頭保持在鋼纜的間隔中,各處都是好角度啦!

Q1303-13.jpg

Q1303-15.jpg

Q1303-14.jpg
仙台雖然是日本東北地區的最大城市
但由於距離首都的東京較近
因此航空市場的規模被打折扣,大型班機不多
於是CRJ與ERJ等區間客機遂成為這裡的重要常客
IBEX當時陣中不過才7架CRJ,在此便可同時收錄3架呢!

Q1303-16.jpg

Q1303-17.jpg
設計對白:事情是這樣的,我那天沒問妳就偷買了那塊地...
還有那塊、那塊,以及海旁邊那塊,已成定局,就別問了!

Q1303-18.jpg

Q1303-19.jpg

Q1303-20.jpg
取材時間是11月底的一個禮拜六中午,來玩的民眾還不少
不得不說日本小鬼頭看起來好像就是比較可愛,怎麼會咧?

Q1303-21.jpg

Q1303-22.jpg

Q1303-23.jpg
為籠絡來展望台遊玩的小朋友
機場當局也提供不少設施,希望吸引小朋友的注意!
我覺得那椅子比西班牙名品值得編列預算購置

Q1303-26.jpg
機場當局也貼上了起降航班的班表,方便航空迷的守候
就說有一票CRJ會在這出沒嘛,胖BODY應該要頒感謝狀了
或是送個匾額提「惠我良多」,若寫「購我良多」更加貼切

Q1303-25.jpg
這張則是de Havilland的DH114-1B型客機之解說牌
原廠的別名為蒼鷺(Heron),日本業者則稱其為「白鷺」
而且還大大方方就在駕駛艙旁寫上「白鷺」的漢子

不同於其它航站是放現役飛機的照片,讓大家按圖指認
DH114已於1973年全數退出日本的天空
儘管該型客機,尤其這架JA6151對日本民航界來說
算是相當有意義的一架飛機
但我不太確定她跟仙台空港有沒有特殊的關聯?
所以才在這把它特別祭出來
(有關DH114與日本民航界關係,請點閱專文介紹)

Q1303-24.jpg
當然,航站也設置了一些解說設施,讓參觀的民眾參考
這面解說牌的主題為遠方景觀,從空港便能望見市區與山脈

Q1303-35.jpg
不遠處的高樓建築群就是仙台的市區,頗有美國機場的味道
平原間橫過的白色長龍,則為高架式的機場連外鐵道

Q1303-32.jpg
其實311地震發生之前,我還不知道仙台空港位於海岸邊
後來得知海嘯侵襲使機場淹水癱瘓,才曉得兩者如此近
那天初登上展望台時,便尋找了一下海的方向,果然不遠

Q1303-33.jpg
地震的後續效應,也使得東北地區的汽車生產工業停頓
震後8個月取材時,已見到車輛運輸船出港運行
猜想當時應該有部份產能已經恢復了吧!

Q1303-34.jpg
即便如此,如果將鏡頭轉向機場週邊的土地
還是可以多少感受到這裡曾被海水淹沒的痕跡
除了堅忍的樹木之外,週邊的土地多呈現荒蕪狀態

Q1303-27.jpg

Q1303-28.jpg
仙台機場有新、舊兩支塔台
目前看來是用右邊那支,亦即距離航空站本身較近的塔台

Q1303-29.jpg
我猜想那位站著的航管人員,應該正以無線電傳達訊息啦
但如果他其實是正在偷吃蘋果,我也不會覺得太意外唷!

Q1303-31.jpg

Q1303-30.jpg
先前也提到日本的「航空大學校」就設在仙台空港境內
從展望台也可看到學校的機棚,但兩者間其實隔著一條跑道
SDJ的跑道為Y字型,航站是設在兩條跑道包夾的缺口
航空大學校則位在較短的跑道(較少民航客機使用)對側

1954年由運輸省設立的航空大學校,最初校址為九州的宮崎
後來才陸續開辦仙台與帶廣的分校,目前三地均在運作中

Q1303-36.jpg
最後以這張展望台看到的四發凝結尾來收場
這也算是在展望台瞧見的飛機嘛,嘿嘿
下次再提到仙台空港時,就來看看停機坪與跑道上的班機吧


(待續)

==
取材時間:2011-11


留言

發表留言

留言

只對管理員顯示

引用

引用 URL
http://starbuckser.blog126.fc2.com/tb.php/1303-dee70530
引用此文章(FC2部落格用戶)

Appendix

宿場協尋處

宿場時光

07 | 2017/08 | 09
- - 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 - -

FB@ssscreek

宿場主題館

宿場掌櫃說

QR 編碼

QR

加為好友

和此人成爲好友

FC2計數器