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[星陲野闊]杰足鮮登新加坡樟宜機場:Budget Terminal篇

新加坡樟宜機場是亞太重要樞紐,也常被選為全球最佳機場
除了3座傳統航站之外,它還有一座專供LCC使用的廉價航站

Q1355-01



繼馬來西亞吉隆坡擁有亞太地區第一座廉價航站(LCCT)
新加坡樟宜機場為LCC服務的專屬航站Budget Terminal
也在2006年3月25日啟用,服務設計量為年250萬名旅客

相較於廣受好評,常贏得全球票選為最佳機場的傳統航站
新加坡樟宜機場的廉價航站表現也不差
儘管可能沒有到「非常優秀」的這種程度
但對玩家來說,應該仍是個令人滿意的搭機環境!

Q1355-02
樟宜機場的3座傳統航站,彼此之間可以靠接駁電車連結
但是要前往廉價航站,就必須轉搭免費的接駁巴士
從市區往來機場的地鐵,也沒有在那設站停靠唷

接駁巴士的連結點在T2(3個傳統航站只有這裡連結)
因此玩家請認明標示指引,尋找搭車的站牌

Q1355-03
雖然在T2要前往候車站牌的路徑有點曲折複雜
但是沿途指標很清楚,跟著走沒有太大問題
(不過行李也得自己拖著跑啦,哈哈)

Q1355-04
指標最後會將玩家導引到T2一個像是停車場的地方
不用擔心是那裡沒錯,往廉價航站的旅客也不會很稀少

Q1355-05

Q1355-06
T2與廉價航站之間的距離頗近
從T2出發前往,正常情況下不用10分鐘的時間
從廉價航站回T2則稍微繞路一些些,但也不用太久
(但我想那可能不太適合步行前往,還是乖乖搭車吧)

牛奶杰沒有太注意接駁巴士的班次發車頻率
不過平常時段應該不用擔心班距太長的問題

Q1355-07

Q1355-08
相較於前幾分鐘還在寬敞如天堂般的樟宜機場傳統航站
廉價航站就顯得... 相當節省機場費
(這裡並非負面的意思,個人很支持務實與節約的態度)

Q1355-09
剛剛在T2搭車時還在室內,沒辦法好好為接駁巴士拍照
外觀塗裝五彩繽紛的它,就是聯絡廉價航站的免費班車唷

Q1355-10
它在廉價航站這邊的下車點和上車點
是在出境與入境的大廳之間的門廊外,循環運行
玩家請保持秩序,可別看見車來就匆忙地想硬擠上車呀!

Q1355-11
廉價航站的平面佈置大致是長這樣:
左邊淺紫色是辦理報到與登機手續的出境大廳
深藍色為出境的管制區,包括免稅商店與候機室等
右邊的淺藍色範圍,則是入境的CIQ與抵達大廳

Q1355-12
廉價航站的內裝就是如此簡單
感覺很像借用體育館的場地擺攤,辦某某博覽會之類的活動
裝個櫃台、拉條行李輸送帶、再加上電源,就能開張營業了

Q1355-13
櫃台上頭只有簡單的LED看板,顯示航班編號、起飛時間
以及航班的目的地,航空公司的名稱則用抽取式的名牌呈現

Q1355-14
雖然這是專為廉價航空設計與服務的航空站
但並所有LCC都使用這裡服務旅客

目前使用廉價航站的業者有新加坡本地的欣豐虎航
大馬的飛螢航空(FireFly)與成功航空(Berjaya Air)
菲律賓的宿霧太平洋航空與東南亞航空(SEAIR,虎航好友)

其它飛航此地的大型廉價航空業者
如捷星系的捷星航空、捷星亞洲航空、惠旅航空
亞航系的亞航、泰國亞航、印尼亞航
還有印尼最大的獅子航空等,都是使用T1的傳統航站
而新加坡航空旗下新成立的酷航(Scoot)則用T2

Q1355-15

Q1355-16
搭TR2992要前往台桃的旅客還不少,算算約有130人
不過報到的排隊速度必我預期快,約莫10分鐘便可完成手續
比起在台桃首次搭達美航空的經驗,真是無比迅速...
另外,排隊的秩序也相當良好

Q1355-17
機場的看板也羅列了各家LCC的機上行李政策
還有托運行李的免費額度與收費算法
除Berjaya Air只能帶5公斤上機外,其餘業者多為7公斤

Q1355-18
另外,廉價航站也提供了行李寄放的服務(需付費)
如果是搭虎航的玩家,也可以在搭機當天提早報到
航站也提了免費的wifi,密碼請洽詢服務櫃台

Q1355-19
為虎航旅客提供提早報到服務的,是最角落的25號櫃台
該服務時間為每天10:00到18:00間
使用的玩家還不少唷,這櫃台總是有人在排隊呢

Q1355-20
廉價航站也有退稅的服務,但我不太知道新加坡的退稅規定
依牛奶杰的消費品項和採購能力,大概也沒有能退稅的東西
左邊較小的櫃台,則為行李寄放與遺失物協尋中心

Q1355-21
廉價航站的非管制區有一些店舖,可以提供登機前的採買
其中有店舖販售書報雜誌,還有這間賣咖啡輕食的小舖

Q1355-22
小舖隔壁,則是國際旅客接受度頗高的麥操勞
(因為照片沒拍好,所以黑白處理一下)

Q1355-26
航站的管制區內,也有不少的店舖可以消費
提供旅客多元的選擇,當然這邊就是免稅啦!

Q1355-25
管制區內也有一些基本的餐飲服務
如果不想點購LCC機上「像是」微波食品的餐盒
也可以在這裡先看看有沒有合胃口的東西

Q1355-27
裡面也有免費網路與PC供乘客使用
但數量有限,等佔到座位,班機或許已在final call囉

Q1355-28
還有7-ELEVEn,管制區內這間是廉價航站唯一的便利商店

Q1355-24
值得一提的是,廉價航站的安檢關卡是進入在候機室之前
整體程序是管制區進出檢查>行李大小檢查>
安全檢查>出境證照檢查>免稅商店>登機檢查>三區排隊

因此在候機室內採購的東西,都是可隨身帶上班機的!
這點有別於樟宜機場的其它航站,是在登機前才安檢
但也提供不想購買LCC機上服務的玩家,一種省錢的管道

Q1355-23
廉價航站本身的服務設施,牛奶杰個人覺得還蠻充實的
(畢竟LCC航班多半沒飛太遠,一定得帶上機的東西不多吧)
不過就其建築結構來說,無疑是個大鐵皮屋!

我覺得,「建材」本身對航空站服務品質的影響有限
航空站的經營管理單位有沒有心比較重要!
我知道有些航站外觀浮華,管制區委外弄得像是百貨精品街
但最基本的漏水問題卻無法克服,空有裝潢在室內淋雨
我想那樣就有點鋪張,且本末倒置了!

Q1355-29
廉價航站管制區的室內動線,有點像是臺灣的公路休息站
玩家必須要先經過賣場,才能往下一關前進
公路休息站的下一關是洗手間,航空站的下一關則為登機門

2F的走廊似乎是供到站旅客使用的入境動線
這部份還請有經驗的玩家補充
(我這回抵達新加坡時,不是從廉價航站入境的咩)

Q1355-30
廉價航站有編號為1到10的10座登機門(沒有空號)
它們在機場平面圖上相對的停機坪編號也是1到10
沒有再加上其它英文字號或是三位數的編碼

10座登機門都沒有空橋,全部得由地勤的艙外扶梯登機
若是搭FireFly的ATR72,也許用後艙門梯就可以了

Q1355-32

Q1355-31
停機坪的排列方式是由北到南一字排開,
從免稅商店賣場進入候機室的路口,大概在6號與7號門間
航站裡頭都沒有電動步道
玩家的班機如果是在1號門,就請多走幾步路當健身啦

Q1355-34
往7-11專屬登機門(誤)

Q1355-35
所謂的候機室,也鮮少設置能坐下來等飛機的座椅
進去就是三條走廊,依登機證座位的位置分區排隊
登機時再一條(區)接著一條(區)放行

Q1355-36

Q1355-37
空間感覺上很長,但以A320一次可以載150到180人來算
還是可以把候機走廊佔得很滿
若不想在這枯等,不妨四處走走再回來(務必注意時間唷)

Q1355-42
從候機走廊這邊的窗戶,是有些機會可以拍拍飛機的
不過障礙物還不少,而且幾乎都是虎航的天下
我搭機時,10個登機門有8個正由虎航使用,哈哈

Q1355-43
另外,關於「在新加坡樟宜機場能不能拍飛機?」的問題
我的觀察是,因為T2與廉價航站這邊比較接近軍用機場
因此受到的干預會比較多,而T1或T3則沒遇過問題
在T3甚至還有一個室內的落地窗觀景空間,不怕人拍

至於廉價航站部份,取材時在航廈裡頭怎麼拍都沒人管
地勤的工作人員經過時,也沒有表示什麼意見
不過檢查了登機證、一到戶外,舉起相機就會有人制止囉!

Q1355-44
在走廊匆匆拍到捷達貨運航空的B747-2D3B(SF)
Jett8 Airlines Cargo(JX,JEC,TAIPAN)2005年成立
(英國有家2007年成立與關閉的Jetstream Express也是JX)

擁有者為前新航機師的Louis Tan,自力成立貨運航空
以新加坡為基地,和前東家新加坡航空及其貨航競爭
並獲得日本NCA與NYK等日籍業者的協助
包括這架9V-JEA先前便在ANA與NCA服役(JA8192)

不過Jett8現在的狀況有點生死不明
9V-JEA似乎已轉為N279SG在前幾天脫離機隊
另一架B747-281F(SCD)在2009年於本場受損後
自今年2月轉為樟宜機場的消防訓練設備(全機綠色塗裝)
使得Jett8的機隊總數剩0,看來不太樂觀
今年要再去新加坡也拍不到Jett8塗裝的機身嚕

Q1355-45
正由20C跑道起飛的新加坡航空A330-343X,編號9V-STP
新航也曾有一架A310的機尾編號為9V-STP,2000年脫手

新航在樟宜機場使用T2與T3,其中靠近02C/20C跑道的T2
多為本地往中東、印度、非洲,與東南亞(不含臺灣)的航班
見到機隊最小的A330之機會應該頗高(BTW,勝安也在T2)

Q1355-46
這架就是我今天要搭的欣豐虎航A320(9V-TAP)
第一次搭虎航的班機,感覺也蠻好玩的,空服員們很辛苦

Q1355-48
整體來說,牛奶杰覺得樟宜廉價航站的評語是「恰如其分」
雖稱不上特別優秀,但一般旅客搭機的服務需求都做到了
等待的時間也不會太長,空間暫時不顯得擁擠
也不至於感到太過鋪張浪費,就是「剛剛好」這樣

Q1355-49
不過這個航站在今年9月就要跟大家說掰掰了
新加坡當局在3月份宣佈,廉價航站開放至9月25日止
屆時各廉價航空業者都將遷往傳統航站的T2繼續服務

換句話說,機票中內含的機場使用費用可能也會增加
目前使用傳統航站的機場稅是$28SGD
廉價航站則為$18,價差約合台幣250元

之後該用地將拆除改建為樟宜機場的T4,預計2017年完成
以服務約1600萬名旅客,將是現有廉價航站的至少6倍
(但仍是T1到T4當中容量最小的一座航空站)

目前還沒看到T4的使用規劃與設計,是否為供LCC專用?
但我猜想應該不是,因此新加坡機場具有廉價航站的時代
可能會暫時告一段落

相較於LCC在亞太地區的蓬勃發展
吉隆坡的LCCT2即將啟用、日本KIX新的LCCT於10月報到
新加坡的發展策略變化,值得留意LCC的玩家們繼續追蹤唷!

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取材時間:2011-09


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