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[星陲野闊]杰語飛嘗:酷航TZ201 台桃=新加坡 機艙Zone篇

延續上回介紹的酷航(scoot)報到登機,這次要進到艙內
來看酷航如何將機艙分4個Zone,並塞進370席的經濟艙吧!

Q1404-01



對於搭乘廉價航空(LCC)的班機,許多人關心的第一件事情
即為位子到底會有多窄、座椅和前座的間距會有多短的問題?
換言之,就是「會有多麼不舒服啦」,哈哈

畢竟廉價航空降低成本和增加收入的招數很多
而在「增加收入」方面最顯而易見的方法
就是多賣些位子+載更多人,這是小學生都懂的方法

但要把人塞滿,又不會讓乘客對有限空間的不滿情緒沸騰
這個平衡點就不是那麼容易掌握了,嘿嘿!

許多區域性的LCC是使用A320型的客機提供服務
因為樣本數目很多,彼此的作法也大同小異
業者選一款價廉的椅子,接著把30排共180席塞進去就對了

然而打算玩中長程的酷航,採用新加坡航空淘汰的二手飛機
機型為B777-200ER,該款波音客機鮮少作為LCC的生財工具
因此他們會怎麼樣塞椅子,就讓牛奶杰相當好奇了,哈哈

Q1404-02
踏進機艙,同樣會有兩名空服員在艙門口迎接
表達歡迎之意,同時也告知客人要走哪一條走道
不同於亞航X或捷星亞洲,這時沒有強制要求出示登機證
如果您很有把握知道自己該走哪裡,便可直接通過這關

Q1404-03
進入機艙後,牛奶杰的第一個心得就是:走道好窄!
即便平時踏入傳統業者的機艙,像是ANA的B767-300ER
也不會覺得走道有多寬,但可明顯感覺酷航的走廊更加狹窄

聽說現在不能舉復興航空當例子,那我舉ANA可以了吧?
我「絕對沒有」說復興航空A320的走道很窄唷,高興了嗎?

Q1404-04
縮減走道寬度最簡單的一個理由,就是每排座椅數量的考量
一般使用B777的業者,是在每排設置9席的經濟艙座位
多數為3-3-3的組合,也有少數為2-5-2的方式

但酷航為衝高載客能量,硬是在一排塞進了10席的座位
看那藍黃相間的座椅們,在中間部份是有4個位子的
光這一招便讓scoot的飛機比別人多40次的賺錢機會,嘿嘿!

因此,對旅客來說,每席座位或兩條走道會顯得比較窄
似乎是不用太意外的事,我在登機前也對這點做好了心理準備
(不過,如果您以為每個位子都一樣寬,那就錯囉,呵呵)


A. Zone 1與ScootBiz商務艙

酷航的機艙內部,前後被分成4個區域
第一個Zone 1是設在機艙最前端
以中間有縫隙的隔板,和後頭的Zone 2經濟艙隔開
這裡總共有32席的ScootBiz座位,為2-4-2佈局共4排
為酷航的商務艙部份

提到這點先說明一下,在酷航官網介紹ScootBiz的影片
就明確出現「Business Class」字樣
顯示此為該公司定義的商務艙服務
並非是牛奶杰看到「Biz」,就指說它是商務艙咩

然而,這個商務艙的服務條件,是否有一般的商務艙水準?
我對這點是相當保留的,大家亦可盡情表達您的質疑!
(我絕對不是那種依搭乘次數來質疑發言權限的人唷)

在椅距方面,酷航官網強調會有96公分的足部空間
也就是相當於38吋的距離,可讓ScootBiz乘客休息
而座椅寬度則為56公分,似乎沒有太了不起
看圖片中的樣子,ScootBiz的陽春椅子是沒辦法躺平的...

除了提供電源之外,ScootBiz座椅本身沒有視聽娛樂設備
必須另外靠航空公司準備的iPad
或以個人平板連接酷航提供的節目

優待項目除了專屬報到櫃台,與2件共15公斤登機行李外
其餘似乎是一般人均可另外付費購買的,如餐點和飲料
選位、優先登機、過夜包(限過夜班),與托運20公斤等

因此若拿ScootBiz與傳統航空公司的商務艙比
可能會有一段相當顯著的落差,或許就連PE艙都打不過
例如ANA在B777-200ER設置的Premium Economy艙
椅距即為38吋,有娛樂設備、有電源,再附贈腳靠
(因為復興航空沒有PE艙,這點從缺沒有辦法比)

其實早先看到scoot的新聞,提到的用字也是32席PE艙
殊不知後來上場時怎麼會變成商務艙了?
同市場的競爭對手亞航X,印象中也只敢說自己設的是PE艙

喔,當然,那是跟「一般」的「傳統航空」的商務艙比
如果拿飛行新加坡=台桃航線的酷航
和一些不太一般的傳統航空比(ex.官網查不到商務艙資料者)
或許酷航的商務艙仍是有些許賣點的唷

不過剛剛隨手點了一下ScootBiz的價格
和Fly的價差約為2.03倍
相當於去回會多花7300元新台幣
牛奶杰覺得這樣的CP值是不太夠的!


B. Zone 2

Q1404-05

從Zone 2開始,就是酷航的經濟艙囉
不過其經濟艙還可以細分成三種座位等級,得先釐清一下
(該等級跟Fly、FlyBag或FlyBagEat各種組合票價無關)

不同於傳統業者經濟艙的多色椅套,通常沒有實質差異
酷航經濟艙的座椅顏色,和座位等級是有關係的!
有點像是進了捷運車廂發現有博愛座的感覺...

最低階與普通的座位,是藍色的Standard,選位費120元
其次是位置較好的黃色座椅Super,選位費360元
更厲害的S-t-r-e-t-c-h也用黃色椅套,多設在各Zone第一排
選位費也最貴,需要另外掏出790元新台幣!

而Zone 2緊鄰著商務艙的第21排到第25排經濟艙
第21排S-t-r-e-t-c-h,其餘皆為Super
因此座艙的照片看起來,便是一片黃澄澄的樣子,呵呵

Q1404-42
Zone 2與前段的Zone 3(這張是由選位時的官網截圖)
橘色是S-t-r-e-t-c-h,黃色為Super,藍色是Standard
深色部份則是已經被其他乘客選走的座位



C. Zone 3

Q1404-06
Zone 3的部份,是以洗手間、安全門和牆壁和Zone 2隔開
這裡設有第31排到第50排的經濟艙區域
其中31排是S-t-r-e-t-c-h、第32到第34排的D到K是Super
其餘座位(含第32到第34排的ABC)皆為藍色的Standard

Q1404-43
Zone 3(這張是由選位時的官網截圖)


D. Zone 4

Q1404-07
由第51排到第65排的Zone 4部份則最為複雜
第51排均為S-t-r-e-t-c-h,這方面沒有問題

而Super的位置,僅設在左右兩側的ABC與HJK
分成兩部份,第一段是第52+53排為Super席
尾部機身收縮、座椅收成2-4-2時兩側第61到64排亦為Super

因此整體的畫面看起來
會稍微有點黃藍座椅交錯排列的樣子!

Q1404-44
Zone 4(這張是由選位時的官網截圖)


E.和日本業者的大容量B777-200比較

整體來看,酷航的艙內配置是:
Zone 1:商務艙*4排
Zone 2:經濟艙*5排
Zone 3:經濟艙*20排
Zone 4:經濟艙*15排
經濟艙廚房皆設在機尾,順道簡化工作設備與流程
370位乘客可共享前段與中段9個洗手間(機尾沒有)
洗手間的尺寸倒是很阿莎力!

若與全日空(ANA)兩艙等共405席的B777-200比較
Zone 1:豪華經濟艙*3排
Zone 2:經濟艙*6排
Zone 3:經濟艙*21排
Zone 4:經濟艙*16排
ANA經濟艙各Zone都比酷航多一排,椅距可能比LCC更侷促
而ANA多3排3-4-3的10席經濟艙,總座位數卻只多3個
是因為不少空間都被分佈在前中後的Galley霸佔了

順道也比一下日本航空(JAL)W91佈局
兩艙等共380席的B777-200客機
Zone 1+2:J seat*7排(編號是第81到87排)共50席
Zone 3:經濟艙*23排
Zone 4:經濟艙*16排,與Zone 3合計330席經濟艙
在Zone 3與Zone 4總共比酷航多了4排,椅距更為駭人

但W91座位總數卻比酷航少了40席
除了同樣受前段Galley的影響外
W91佈局的B777-200的經濟艙是2-5-2配置
39排座位約莫就比酷航的3-4-3配置少了35席,因此總數拉低

換句話說
牛奶杰覺得酷航的「前後椅距」方面,表現其實算可接受
實際搭乘的經驗,也印證這個比較的結果
但是在座椅和走道的寬度方面,就顯得很狹窄了

以往開創3-4-3配置的B747系列,機艙內寬度約為6.10公尺
而B777系列僅5.86公尺,少24公分卻得塞一樣數目的位子
可以想像這當中的落差,對於細心的乘客是會有明顯感受的

因此我會說:如果您想證明自己很瘦,可以試著搭酷航唷!


F.小結

希望以上的文字說明大家看得懂
如果看不懂也沒關係啦,反正下單後點一下付費選位的頁面
就可以看到機上的座位分佈圖囉
當然,買Fly、FlyBag或FlaBagEat等經濟艙者看不到前4排

簡單來說嘛,就是玩家腦袋想到的那些好位子
要嘛根本不存在(B772的安全門都是走道,沒有設座位)
要嘛得另外加錢指定,否則就是報到時乖乖讓地勤分配囉

最後BTW,酷航的402席B777-200ER
在全球目前還健在的廉價航空業者當中
應該算是排行前幾大的客機了吧?
(不包括打游擊的包機業者唷)

Q1404-11


(翻頁繼續)

==
取材時間:2012-09
第01次補完:改錯字。2014-06-19


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