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[駐足訪勝]岩國Tower X 岩國Tower:IV.錦帶橋空港篇

岩國飛行場雖然一度結束民航作業,但地方仍表達殷切地期盼
於是,「岩國錦帶橋空港」就將在今年12月中旬捲土重來!

Q1480-01.JPG





儘管岩國飛行場在1964年12月黯然熄燈
但岩國當地對於擁有一座民航機場始終是念茲在茲的
探討設立山口縣東部空港的民間組織於是在1994年成立
(山口縣的西半部已有山口宇部空港存在)

兩年後縣知事以7萬居民連署為後盾,正式提案重開民航
經由地方與中央、日本與美國的共同協商
前後歷時10多年爭取,終於在2005年獲得有限度的同意開放

岩國空港將成為繼東北青森縣的三澤空港之後
日本第二個同時有美軍、日本自衛隊和民航機進出的機場
與三澤空港相似的是,其民航站也設於軍用基地的一個角落
可容納兩架B737或A320系列客機停留的停機坪
與滑行道之間會有一個鐵閘門管制,僅在民航機進出時開放

當局從2009年起展開3年的航空站興建計畫
航站建於原屬基地的一座運動場、溝渠,和部份民地上
兩層建築以1F為主,2F只有候機室+空橋,附設一個展望台
樓板面積約8000平方公尺,設計年容量35萬旅客

由於IWJ已由1973年啟用的「萩.石見空港」取代
因此重生的岩國空港IATA代號將改為IWK,更接近本名
而民間在2010年透過票選
產生了「岩國錦帶橋空港」的暱稱!

極東航空一起回來了?
決定開放民航時的岩國飛行場
正面臨1938年開場以來最大的改建工程

由於噪音及擔憂山陽沿線石化工業地帶的潛在危險性問題
(怕飛機墜毀於煉油廠之後果不堪設想)
美日雙方決定為岩國飛行場籌建新跑道
新跑道向瀨戶內海的方向平移了1公里
長寬分別為2440公尺*60公尺,維持原本的02/20走向
工程所需用地,皆以填海造陸的方式取得!

Q1480-02.JPG


塔台Tower前方的橫向深灰色帶,為岩國飛行場的舊跑道
先前開放的新跑道則位於遠方靠近瀨戶內海的岸邊


飛航國內線起家的全日空(ANA)則釋出好消息
同意於跑道和航站完成整建的2012年開航錦帶橋空港
每天4往復航班連結東京羽田空港=岩國
此為岩國飛行場睽違48年後再次有民航定期班機起降

參照ANA今年初(2012年)公佈的班表
岩國航線自12月13日首航
航班會由B737-800或A320飛行

近期登載2012-2013冬季班表顯示
岩國航線初期為73M與配有8席PE艙的738執行4往復
其中末班機在21:20抵達後,更將在岩國空港過夜
單程票的定價為30800Y,最低有機會下殺8000Y
為求開航順利,ANA派遣空738於1日飛抵岩國進行相關準備

ANA成立到今年底將屆滿60年
其前身有一部份即為當年棄守岩國航線的極東航空
如今隨著岩國重啟,ANA也將展開一場新的挑戰!

Q1480-03.JPG


除了ANA與東京羽田空港之外
也期待有其它業者或航點對岩國有興趣
(不過外籍業者們,尤其朱砂Party那國應該比較難申請啦)



(翻頁繼續)

==
取材時間:2011-03


留言

[C877]

喔喔~這篇的照片都好漂亮喔
  • 2012-12-18 19:49
  • 大吹東北季風的狸貓管家
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[C878] Re: 沒有輸入標題

為這張照片還有多費些力氣咧

去程的時候天氣不優
回程時終於有陽光露臉
所以又特地跑到橋下一趟,呵呵
  • 2012-12-19 21:26
  • starbuckser
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