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[星陲野闊]杰足鮮登關西空港#08 T2航廈大廳篇

關空T2是替廉價航空(低成本航空,LCC)專門設計使用的航廈
但如果以為它的航廈大廳也是低成本的湊合品,那可就誤會囉!

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位於日本大阪灣當中的關西國際空港
是建立於人工島上的奢侈品,為日本第二座填海完成的機場
但在如此高成本的地方(的確是寸金寸土)
卻有一座專為廉價航空打造的航廈

或許正是含著金湯匙出生的背景
加上出自龜毛的日本人之手
讓身為LCCT的關空T2,也呈現出不同凡響的驚豔效果!

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除了乘客進出機坪時的立體動線外,T2本身是只有1層樓
從航站對面的停車場便可發現,若依建材來論
T2分明是個大鐵皮屋,但我想它是我目前見過最讚的鐵皮屋
身為鐵皮屋航站前輩的吉隆坡KLIA LCCT,表現也不俗
不過若與關空T2相較,關空T2可說是完全高了一個檔次唷

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候車走廊的乾爽潔淨,為日本的空港之一貫要求
這點並不因為T2折讓了使用費,而有打折扣的情形
更不會像某泱泱大國,老是蓋一些好像很氣派
但壓根兒不能遮雨的冏屋頂...

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關空T2的國際線與國內線搭機,是合併在同一棟建築內進行
雖然大廳本身是相通的,不過在外頭車廊有不同的出入口
其中藍色的字樣為國際線的指引色,而國內線則為綠色
(可參照前一張照片有綠色Domestic字樣者為國內線門口)

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大型巴士使用的停車灣(是這麼稱呼的吧?)
如同閃電般排列在T2車廊的車道第一排
讓搭乘大眾交通工具的玩家得以優先進出航站
至於私家車與計程車,則被安排停靠於邊緣之處

剛抵達關空T2的乘客,沒辦法在航站本身就轉乘火車
必須先搭一段接駁車到關西空港的車站才能搭JR或南海電車
因此,搭高速巴士的離開或抵達機場
少了一趟上下車的力氣,也受到一些玩家的青睞

當T2啟用後,原本進出關空的巴士路線
多數也隨著從T1再延伸到這
而且若為進城方向,這裡會是首發站唷

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換一個角度再來看看T2本身的鐵皮建材
從車廊看可能還不算明顯,但從停機坪就一覽無遺了
T2的外型的確就像是灰白色的大倉庫
或是前一篇所提到的美式大賣場

如果不熟悉的乘客搭機抵達KIX之T2
或許會以為自己的班機是停在貨運站的外頭吧

先前聽聞吉隆坡LCCT結束客運服務後將回歸貨運站使用?
如果哪天關空T2也結束服務LCC航班與旅客的任務
要改成貨運站或大賣場,我想也不是太困難
(日本的確曾有把廢棄的航空站改為購物中心之實例)

不過當乘客一旦進入了大廳,那感覺可就不一樣囉!

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在看新聞照片與自己實地拜訪之前
本來還想說:日本終於將蓋出一座令人失望的航空站了(誤)
殊不知T2雖然是鐵皮屋,但其感受卻遠比許多傳統航站更棒
甚至我可以說,這個地板的明亮程度更勝許多百貨公司吧...

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這張的拍攝角度是站在國內線的出發區域
望向橫式機場大廳的國際線部分

關空T2的4條乘客主要動線
(國際入境、國際出境、國內出發,與國內抵達)
彼此之間沒有明顯的區隔,共通使用這個大廳

但它們各自的動線清楚
若拿「乘客數量」與「空間大小」來比,也算相當寬敞
因此絲毫不會讓玩家有擁擠或混亂的感覺
其挑高且明亮的設計,更讓人覺得大氣而沒有壓迫感

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飛行關空的LCC有好幾家
不過T2目前只有樂桃航空一家業者使用
(Peach Aviation, APJ, MM, 桃子航空)

片面上來說,貌似是桃子獨享了這座新落成的航廈
但就某方面來說是
桃子將hub設於關空便是一連串協商過程的成果...

若非關空首肯,桃子可能無法在日本的「LCC元年」領先同業
成為率先開航的領頭羊,並搶下日本首家本格系LCC的口號
相反的,如果桃子當初是把基地擺在其它地方
關空將會失去許多旅客進出量,以及班機起降的次數
或許也沒有必要去興建一座為LCC量身打造的航站

因此與其說「桃子航空獨家享有關空的T2」
或許也可以說「要不是桃子,關空也不會有T2存在吧」!

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取材時在T2的大廳中央,擺著樂桃的自助報到機(Kiosk)
基本上絕大多數的旅客(無論是國際線或國內線)
都可以藉此完成登機手續的辦理

搭國際線雖然得多一道掃描護照的程序
但那對專用於報到作業的Kiosk而言,是難不倒它們的啦
(不過若是MM開航初期拼湊出的臨時報到機,就很難說了)

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不過桃子通常仍會指派數名地勤員工在報到機附近協助
隨時解決乘客們在與機器接觸時可能產生的問題

「隨時」的涵意,是指即便當時並非開放受理報到作業的時段
原則上也會有幾位桃子姊姊或桃子哥哥待命,接受諮詢

以這張照片為例,雖然電腦螢幕前是掛著「調整中」的牌子
意指尚未開始受理報到,不過仍有4位桃子地勤在站崗!

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當然,如果是行李太多必須加買托運重量
或是有其它需要人工協助的搭機服務,仍然可以找人工櫃台
(不過對我來說,總感覺去那就得多付錢的意思了,呵呵)

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國際線也有人工櫃台,托運行李必須送到那收件
取材時還沒開放作業,因此沒有浪費電力資源
這時在報到機台前,尚沒有旅客排隊...

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不過時間一到,剛開始接受國際線航班的報到作業
乘客們立即湧上前來,排成幾條小龍呢...
或許大家都對「LCC」逾時不候的嚴格要求頗有準備
不少人在剛開放的第一時間就完成報到啦

(但坦白說,還是能見到因自身遲到未能如願報到的抱怨文...)

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完成報到手續後,即可進入候機室等待廣播起飛啦
國際線與國內線的檢查動線是不同的唷
請同樣認明國際線走藍色動線、國內線則為綠色

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不過關空T2管制區內的店家數量算是相當少
這點無論是國際線或國內線的候機室皆然)

因此除非您真的在外頭都逛膩了,或已沒多餘時間了
否則早早進入候機室,可能會讓人感到無聊唷
(順道提醒航空迷朋友們,候機室拍不到飛機的)

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雖然說裡頭的店家有點少,不過外面其實也稱不上多
最基本的有家便利商店(T2是由7-ELEVEn進駐,非LAWSON)
架上的雜誌、文庫書和漫畫有加強過
品項種類會比一般門市多一些,不過仍以日文為大大宗

如果時間有餘,其實還是可以移駕到KIX的T1消費
不過請算好時間,畢竟這裡的飛機真的不會等人咩!

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另外,「再忙,也得喝杯咖啡」的朋友們也別擔心
關空T2也是有咖啡店能坐坐的(總共29席座位)
雖然不是美人魚牌,但PRONTO亦為大型連鎖品牌啦
還沒用餐又不想買機上餐點的玩家,也可以留意一下菜單

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可能會有玩家需要的投幣式置物櫃,關空T2本身也有設置
位置在靠近國內線抵達區域的門口旁,不難找
不過櫃子數量有限,大型櫃尤其寶貴,得靠運氣先搶先贏囉

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櫃子僅接受日幣零錢銅板,不能用ICOCA等電子票證拍卡扣錢
門板上貼有各國語言的使用說明(包括繁體中文)
有需要的玩家可以注意,其中也包括放太久後得到哪處領...

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嗯嗯,確實還真的有人把它當新今宮站附近的置物櫃久放呢
參照說明,是存物10天之後就會移至它處保管
不過那樣應該機不到9900Y這種天價

而且,我想那個9900Y並非實際得支付的投幣金額
而是顯示器能秀出的最大值
換句話說就是價格「破表」啦!

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至於想看飛機的玩家,可以試試看門廊外靠近停機坪的鐵絲網
這裡多半會有桃子的班機停在91號登機門外稍待片刻
等候不久後的賺錢機會

不過鐵絲網的縫隙小,相機鏡頭尺寸太大就不好意思囉...

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另外,離T2航廈步行可及範圍的不遠處,設有一座小高台
擺明就是讓大家看飛機用的

但其射擊範圍以二期空港島的跑道為主
離T2使用的停機坪反而更遠
取材的結果會如何我有點小保留...

我的去回程時段天氣都不優,就省點力氣不去實驗了

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最後來點小抱怨吧,擺在車廊上的公用電話
可能是整個T2視覺景觀最不搭的擺設,造型和配色不太OK
但是卻相當的顯眼,可能是整體設計時沒一起考量的結果

但再怎麼說,關空T2仍是目前看過感覺最棒的LCCT
即便是和在LCCT領域蟬聯Skytrax評選冠軍多年的STN相比
我想關空T2在不少評分項目都有機會和它相提並論
相信下一屆的Skytrax評選,關空T2應該會有不錯的成績

另外,聽聞管理台灣桃園國際機場的桃園機場公司
在派大批人員搭傳航空班機考察國外的LCC與LCCT設施後
受制於國內民航業某個神祕而飄渺的「整體計畫」考量
決定暫緩推動LCCT的設置作業

我想就某方面來說,這個決策是正確的
尤其,若按原案進行
結果卻是晚輩還輸給關空T2,那屆時就尷尬了...

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取材時間:2012-12


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