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[星陲野闊]杰足鮮登關西空港#09 T2國內線候機室篇

搭完樂桃航空的國際線班機,在為LCC服務的關空T2著陸
接下來還要轉一趟桃子國內線,所以有機會踏進國內線候機室囉

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延續先前的國際線航班,與航廈大廳的分享
接下來就把鏡頭轉到安檢過後的候機室囉

關空T2的候機室可以分成三個部分
其一是國際線專用,其二國內線專用
那第三個呢?嘿嘿,是國際線與國內線可以混用的

至於兩者要怎麼混用?等一下看圖就明白啦
總之這篇會提到的,是國內線專用與兩者混用的部分

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國內線專用的候機室其實不大
以一般廉價航空業者慣用的150至180席單走道客機來說
粗略評估頂多只能容下2班的乘客同時候機吧
要再加上去就有點撐囉(難怪廉價航站還沒啟用就想擴建咩)

值得肯定的是,即便是「廉價」航空專用的航廈
但關西空港T2的候機室內裝和大廳一樣,令人激賞
完全沒有廉價的低俗感(至少在登機長廊之前是這樣啦)
甚至視覺上可能有一些商務專機航廈的水準呢(我猜的)

候機室裡頭使用的桌椅,大致可以分成6種
其一是左邊那種綠色可以躺下來的綠色混米色平椅
接著是畫面右半部的大會議桌,有的會放電腦桌機供旅客用

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第三種是左半部的兩人對望咖啡桌
其實椅子就是前面大會議桌的那款,但搭配的桌子不同

不過最讓我驚喜的,是橘色、米色這種圓形的組裝沙發
它的變化比較多樣,別看中間甜甜圈的圓心好像沒有用唷...

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其實同一系列的沙發,如果換一種搭配的組件
就可以把裡面變成兒童遊戲間了
很適合空間不大、又必須預留彈性變化的候機室選用

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遊戲間的組件,兩旁從椅背和扶手衍生的櫃子
可以作為小朋友放鞋子的鞋櫃
或是當服務提供者存放玩具的空間,很靈活呢,給個讚!

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候機室中間的這一段
就是前面提過可供國際、國內線混用的部份

這塊長方形的空間,兩端都有大型的橫向拉門
如果把靠國內線候機室這邊的封起來,就變國際線使用
若像當天的情況是封閉對面,那就變成國內線用的啦,嘿嘿

如今,在內裝與動線重整後的松山機場
也有類似的設計可以變換唷!

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以桃子目前的航班密度,除了一大早07:00~07:20的尖峰時段
要盡量把大坪上能飛A320都派出去賺錢之外
較少有兩班以上的客機之乘客,會同時擠進T2候機室的情形

如果是服務1、2班A320的乘客,即便載客率有七、八成滿
乘客們在候機室還是可以享受到很舒適的自由空間

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這是候機室的第五種座椅,多半部署於落地窗前面
讓候機旅客享有最舒適的窗戶景觀與座位

如果不是新加坡樟宜機場那種過夜的長時段休息需求
我覺得賴在這裡翻本書,愉悅地候機
確實也是旅程中一段很棒的小放鬆

我想在多數的傳統航站(即便是評比名列前茅那種)
乘客也沒辦法享受到那麼好的個人款待吧?

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國內線候機室內也有一間門市
由於非國際線的管制區,所以是得打稅的
看那招牌的顏色與字樣,我想這帶有「粉味」的商店(?)
和桃子航空鐵定脫離不了的關係...

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另外也有一間餐廳,除了可以在店內享用佳餚
也有一些餐點能外帶,例如三明治與壽司之類的輕食
乘客可以買了再帶上桃子的班機食用

桃子的機艙目前為止沒有禁帶外食的限制
況且... 這某部份來說也不算外食唷,哈哈

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令航空迷會比較失望的是,所謂座椅旁的大落地窗
戶外的空間景觀為庭園造景,而非機場的停機坪
因此是絲毫沒機會看到桃子或其它業者的飛機
玩家來到這裡,就暫且先把相機鏡頭蓋起來吧

不過這個庭園也是啟用前我初見到關空T2照片時
最讓人驚豔的一個角落!
這裡不就是個LCCT咩?
只有阿本仔會把廉價航站用這樣的方式佈置吧...

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關空T2供國內線使用的登機門,有91到97A共7個
不過其中往左轉的幾個門(95以上),部份也可能供國際線用
國內線的指標仍然為綠色系
指標線條的長短,則示意由此到各登機門的距離

在離開候機室前,會先有一個管制點,而且只有一個
持有當航班登機證的旅客才能過關,進入候機長廊

這麼說來,雖然國內線這邊可運用7座登機門(停機坪)
但能同時進行登機作業者可能不宜太多

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乘客魚貫經過管制點後,會於登機長廊中再排一次隊
登機長廊這裡就是先前講抵達關空T2時的大賣場走廊
不過出發時的動線為1F,而抵達動線會爬坡道越過此處
利用立體化的區隔,做出進出動線的分流管制

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來到長廊盡頭的出口,這裡才是地勤姊姊記錄登機證的關卡
算是真正的登機門吧

當姊姊們用移動式櫃台上的電腦掃過登機證後
玩家就能步上停機坪,再經由扶梯搭機啦
想要為飛機留影的玩家,在這裡就可以拿出相機準備囉!

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取材時間:2012-12


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