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[行雲阡陌]中國加四國 好像有關西 D01 和阪奈京

第一天行程,怎會立馬出現一股「出師不利」的小挫折感呢?
所幸最後有個燈光美、氣氛佳的陶醉ending,落腳京都

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寫遊記的方法有很多種,我以往比較偏好從主題來著手
也就是把行程中的景點,或覺得有趣的東西抽取出來寫

不過時間一久了,那些不是景點或沒那麼特殊的地方
可能就從此被塵封在大腦與硬碟中,想想也有些可惜...

那麼關於這回旅行的記錄,就換個方式吧
用天數來一刀一刀切
看看12天的遊記是否能用12篇就先交待完
(也許這樣看的人也會更有身歷其境的感覺吧...)

如果有值得更深入發展的題材,之後再慢慢孵囉
換句話說,如果有您想早點知道的部份
或許也留言反應一下,如果可行牛奶杰就試著優先處理啦

不過這並非我善長的方式
所以... 嗯嗯,就試試看囉
我盡量讓這個系列不會過於空洞或流水帳
喔,對了,盡量讓這個系列早點終結也蠻重要的...

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突然而來的8天假+2個週末共12天
最早想去荷蘭,後來覺得澳洲機票很便宜...
但沒時間一一找資料安排自助行程,保險的方法還是選日本
於是上網找了廉價航空與傳統業者

無奈當時LCC們正處於4月份的瘋狂砍價中
對於1月初的票價沒有太大折扣
桃子捷星亞洲去回關空+行李的價錢
約莫只比華航雙人同行在旅行社的促銷低800元
而且華航可以湊出早去晚回的組合
比LCC混搭可多待4個小時吧
這麼看來,這趟就好好支持一下國籍的花瓣carrier囉

殊不知開票隔兩天,桃子使出回馬槍再度促銷1月的航班
仔細算算把兩張華航退票改訂樂桃還能留下5000元新台幣
不過念在手頭上沒有閃光的護照資料,想想還是作罷
「開完票就不要再去查LCC的票價」果然是說給自己聽的...

早班從台桃往大阪關空的CI156,機型在過年之前異動頻繁
看到的資料在出發當天原先是排定由B747-400執行
前晚預辦登機時卻出現了「雙人分享座」的2-4-2佈局
改由A330-300代皇后出征
這樣也好啦,入境過關+等行李應該能快一些

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前晚先投宿南崁親戚家,打算隔天搭桃園05:50發的首班客運
不料在等紅燈時驚見桃客呼嘯而過,省錢的第一招是飛了
在長榮站牌前改等松山機場05:50發出的國光客運
卻等到一輛大宇車招手不停,心想今天是卡到髒東西嗎?

後來攔了小黃,打開後行李箱準備上行李時
卻見到另一輛大宇車乖乖停靠站牌,行先指著桃園機場
囧,頭洗了一半也不好意思讓小黃運將失望
只好硬著頭皮做完整套(反正5分鐘前已有搭小黃去機場的覺悟)

結果換成小黃運將令我失望,儘管我認為走省道即可
但在運將熱情建議下還是迴轉上了中山高
車速是比較快,但車資高了100多元...
下次我會堅持走貨運站的(如果下次還錯過客運的話)

拿了登機證、掛完行李,通過晨間尖峰時段的安檢
下雨天、雲厚,停機坪的天未亮
拍完華航Skyteam塗裝的744與333,對顏色不太滿意
決定這趟暫且休兵不打獵,轉往新開張的桃花源瞧瞧
偶而在機場坐下來悠閒等登機,感覺也不錯啦

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不知道是不是受到一些「很好睡」的機場所影響
D9候機室也出現了幾張躺椅(BTW,這候機室好像短了些)
但是一方面座椅本身的伸展長度好像不太夠,平躺角度有限
二方面把躺椅擺在排隊動線前,要上去睡還真需要點勇氣...

華航的飛行,平穩、餐可、服務有笑容、電影選擇多元豐富
提早後推、提早抵達,沒有什麼好抱怨的
但好像也沒有太值得嘉獎的事情,這檔的CP值中規中矩

剛領到行李時,米格魯過來聞了兩圈
在我的行李前來回多嗅了幾次,但又不表示特殊的意見
檢查員感覺沒啥異常,就把狗兒帶走了
我想米格魯也感覺到,這旅行袋太久沒出門,有點霉味吧...

兩人同行在日本海關通關時確實方便了些
少數在入境時不用把行李打開的經驗
甚至連抬上檢查櫃台都省了

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認識南海50000系的Rapit列車已有10年了吧?
終於如願以償在月台向大叔買了特急券+指定席券
好好見證一下「鐵人28」的車裡是什麼模樣

不過也就只搭幾分鐘的時間啦,到泉佐野站就乖乖下車了
10分鐘的體驗,100Y的代價,為一個願望打勾,很值得

這次不直接進城,沿著南海道往紀州前進
想帶閃光瞧瞧兩位貓站長與和歌山電鐵的兩款特殊式樣車

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唸出暗語通過了JR和歌山站的進出改札口
準備從地下道踏上第9番線的月台時,卻驚見休假告示
而且不僅是Tama休假,平時會代班的Nitama也一起休
這麼一來是否要在當日前往貴志,遂變得有些保留

討論一下決定改天再約,即時折回
幸好拿的是Kansai Thru Pass,沒有票款上的損失
至於時間方面的消耗,就沒辦法挽回囉

這趟本來就留了最後一天
是沒有排入行程的預備日,儘管前晚是住奈良
但先去和歌山再轉往關空,倒也不是不行

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回到南海的和歌山市車站,南方特急正好剛出發
離下一班尚有半小時,就在車站複合設計的百貨逛了兩圈
來到月台候車,派出的是南海電鐵最新出品的特急
原本就對它的弧度端面很有興趣,於是趁機多拍了幾張

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在大阪難波站轉車,準備前往奈良
驚見月台對面停靠的正是3月才會正式上路的Shimakaze列車
如果不是貓站長休假,大概也不會在這次遇到未來車款
因禍得福(?),算是有點小小的心裡補償囉

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從大阪難波往奈良的路線,是近鐵的熱門通勤線之一
不過並非一條都在平原上奔馳的簡單賺錢線
列車在此還是得經過隧道、翻越山脈的,票款並不好賺
電車跑得用力,我們則對眼前的山下風景很滿意

隔幾天又在同路段看了一次夜景,收穫也算不錯!

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第一天的行程沒有貓站長,趕緊派出貓貓纜車墊檔
地點是近鐵的生駒鋼索線,原以為閃光會對造型車廂有興趣
不過看來她對登山過程的坡度和景色也蠻滿意的,哈

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今天也許真的不太對,生駒山上的遊樂園是休園的...
也不能說今天啦,人家冬季是連休4個月的
而我們是臨時決定轉戰此處,只能說是季節不對囉

所幸休園歸休園、纜車歸纜車,不玩另需付費的遊樂器材
仍然可以體驗生駒纜車的陡坡
還有欣賞山頂的那一抹夕陽與晚霞

生駒山頂不虧是大阪與奈良之間的險阻
各家電視台的轉播鐵塔都到齊了
話說,可以麻煩NHK開放您家的轉播站庭院嗎?
私以為從您家裡頭觀賞落日的角度很讚呢

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晚餐是奈良商店街裡頭的漢堡排咖裡蛋包飯
這是指定要去拜訪的餐廳,距離上回可睽違了7年半時間
原本是壓在行程最後一晚品嚐,如今乾脆也提早進行

對於這次旅行將重新造訪這間店,入門前是有些猶豫的
「會不會味道改變了?」
「會不會老早就已經換廚師了?」
深怕上回在奈良的美好回憶就此幻滅...

幸好第一口品嚐後發現就是以前的味道,超好吃啦!
滿滿地回憶也再度湧上心頭
臨走前用杯墊背面寫上了對店家的感謝
希望這特殊的心意他們有收下

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途經近鐵奈良站準備搭車前往落腳的京都
遷都1300年祭的旅遊行銷活動已經結束
這個妖怪竟然還活著,而且還推出了有穿官服的進化版...

但是那個不屑正眼看人、還厚顏伸手要錢的習慣怎沒改改呢?

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近鐵搭到終點的京都站,前往JR兌換接下來7天的JR PASS
不在白天於關西空港便進行這步驟
原因不外呼是要把握日光時間好好遊樂
換Pass這種事情的輕重緩急,留到窗口截止前都能進行

幸運畫到想搭乘的班次
原本還以為那班車不會有短程配位呢!

今晚的落腳處是京都的Khaosan,連鎖而知名的hostel
閃光住過淺草的兩間館、我住過博多的,這回一起拜訪京都店
出門前兩天剛看過網友的分享,使入住時少了些新鮮感,哈
除了有些噪音無法隔絕外,整體算是不錯的休息空間

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大多數玩家去Hello Coffee都是白天有日光的時段吧?
其實我也很想在白天光臨啦,無奈此行湊不出時間
只好暗夜探訪京咖啡名店囉,好在人家開到23:00咩

比起白天的明亮,夜晚的Hello有另一番的迷人
很高興第一天的行程是在此告一段落

儘管過程有些令人昏倒的挫折
前往奈良的應變計畫也有點繞路
但兩人的自助旅行不就是彈性滿滿嘛
好好休息,預備來日啟動JR Pass的長征旅行


翻頁繼續

==
取材時間:2013-01


留言

[C887]

我看完了 : )
雖然是當事人..但某些事情的敘述因為是放在你的角度,所以我還是覺得很新鮮有趣
例如說 像是
"二方面把躺椅擺在排隊動線前,要上去睡還真需要點勇氣..."
我根本沒發現...看到這句時都笑了

  • 2013-01-29 01:03
  • 狸貓管家
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[C888] Re: 沒有輸入標題

哈哈~ 這系列可能會一路有妳沒注意的東西唷
畢竟有些材料是當初按下快門時就想到要這樣用
有些則是後來看照片才想到的梗

以躺椅來說,當下只覺得擺在這怪怪的
後來看照片才想出來是怪在哪裡,呵呵

不過我相信若以妳的觀點
一定也會想到很多我沒想到的東西
總是要互補的咩,呵呵
  • 2013-01-29 01:11
  • starbuckser
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  • 編輯

[C889]

恩恩..不過我想大部分的應該當下就跟你分享了啦
除非你去拍照不在旁邊的時候囉 : P
btw 在這個時候...!!! AM1:00
居然讓我看到了漢堡排蛋包飯
喔~我要去睡了>___<
  • 2013-01-29 01:19
  • 狸貓管家
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  • 編輯

[C890] Re: 沒有輸入標題

半夜看漢堡排真的很不應該,哈哈
天冷了也好想一直吃東西...
  • 2013-01-29 22:37
  • starbuckser
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