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[星垂野闊]日本鐵道旅人杰語:掰掰鐵道X交叉 下北澤站篇

下北澤(下北沢)算牛奶杰個人還蠻喜歡的一個東京小聚落
除了個性商店很有看頭外,X交叉的鐵道網也深深吸引著鐵道迷

Q1538-01.JPG





若以鐵道迷的角度來說,來自不同業者的兩條路線
在此形成的X交叉路網本身就相當酷炫,值得注意
這兩者分別是東北-西南走向的小田急電鐵「小田原線」
以及西北-東南走向的京王電鐵「井之頭線」(井の頭線)

Q1538-02.jpg


小田原線與井の頭線在下北澤站形成X交叉
(取自Google Maps)


每天26萬人上下車的小站
小田原線是小田急電鐵命脈的主要路線
連結東京的新宿至小田原,再延伸往箱根的溫泉區
該公司旗下各種觀光特急列車都會行經此處(但不會停靠)
據2011年的統計,單是小田原線,一天就有超過13萬人乘降

而京王井之頭線則是連結吉祥寺到JR山手線上的澀谷
兩端都是逛街的好地方(不過逛的調性大不相同)
井之頭線可說是為擴大京王線本身服務範圍的郊區路線
沿途很有住宅區的在地氣息,感覺較為悠閒
不過京王下北澤站的單日上下車人數也直逼13萬人

以車站規模來說,下北澤站的面積不大,不過運量驚人
兩家合計每天約26萬人,接近捷運台北車站的進出旅客量
(橘線東門站通車前的水準)

Q1538-04.JPG



兩家車站 互通你我
兩條路線的交會,使小田急與京王兩家業者的車站彼此共站
小田原線的月台是走底層(1F),算是平面路線
而井之頭線在上層(號稱2F,有些資料定義其為高架車站)

不過其實在京王車站的地面,是西高東低的走向
因此車站西側外頭,便緊貼著一支平交道和路面交會
換句話說,所謂的2F月台,高度其實只到馬路行人的腰而已
如果不刻意繞到交會處或車站東側,也感覺不出其高架特性

兩條路線形成了X型交會,並產生車站的三個出入口
其中地表的北口與南口,主要是小田急的地盤
而京王則掌管經由地下道進出的西口(又稱京王改札口)
(嗯,號稱月台在高架2F的京王,其改札口卻是在B1F)

若以站在京王站西側平交道旁的行人來說
從他的位置距離井之頭線月台,其實只有2公尺左右
但要循著官方的路徑進站搭車,卻得走至少10倍的距離
畢竟看得到月台是一回事,走上月台卻是另一回事...

Q1538-03.JPG


京王電鐵的下北澤站西口就在平交道旁邊
所謂的2F月台其實就在地面,感受不出是高架車站


另外,兩家業者的改札範圍內(管制範圍)是互通的
更特別的是,乘客若從西口進站想搭乘小田原線的列車
必須從B1F上到2F的井之頭線月台
經過等候京王列車的人群們,再下樓至1F的小田原線月台
即便是早期尚無PASMO等智慧卡的時代,其票證就是互通的唷

不過上述的情形,有一部份即將要成為過去式啦!


(待續)

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取材時間:2007-07(照片)


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