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[星陲野闊]杰語飛嘗:樂桃MM022 台桃=關西 II.飛行降落篇

在桃子機艙意外領到一件小紀念品,航空迷可能會有需要(誤)
雖然我是第一位步出機艙者,但要完成通關卻花了不少時間呢

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聽說上帝為了不想讓人們可以彼此輕易地暢所欲言
好蓋出通天的巴別塔,所以讓各地的人們使用彼此不通的語言

我猜祂也不希望人們在同一個下班時段的夜晚擠爆全球網路
並在同一個時段進行睡前禱告,把祂的頻寬塞滿
所以祂把地球弄成圓的
並暗中讓某些人發明了一種叫「時差」的玩意兒...

10:53,在將近4萬呎的空中、一個離神相對較近的地方
一個雖非通天塔,卻同樣忤逆神讓人們乖乖待在地表的工具中
我將電子錶、平板電腦,還有兩部相機調為UTC+9的日本時間
或改對應GMT+9的時區,希望祂老人家不會因此動怒
新時間為11:53,以下均以UTC+9記錄
前一篇的時間則均為和台灣相同的GMT+8)

今天乘坐的30A座位,椅寬約474mm
布面兩側邊緣是弧度的直接向下,所以沒有縫線
(換句話說就是椅寬的測量比較沒有依據...)
乘坐空間的深度約為345mm
至於椅距方面,我的膝蓋與前座椅背約有75mm
稱不上寬敞,但算是可以接受
不過這樣看來身高180以上的朋友就會比較難受囉...

另外,30排雖然是全機艙的最後一排座位
但椅背仍然是可以稍微向後調整一些角度的
不會直接貼到末端的牆壁上

11:58:15進行機長廣播,聲音和口齒都相當清楚
可能是我在飛機上聽過最清楚的一次報告
目前飛行高度為37000英呎,對地速度是時速870公里
預計抵達大阪關西空港的時間為13:09

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這是牛奶杰第一次搭乘桃子的國際線航班
搭國際線與國內線最大的不同處,就是多了入出境手續
因此桃子姊姊也主動出來發送日本的入境表格以及海關卡
這可能也是國際線與國內線班機兩者之間最明顯的服務差異吧

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鏘鏘,我手上拿到的這個,就是..... 咦,這啥呀?
我敢肯定這不是日本的入境資料或海關卡
這是... 一份面膜的試用品!

原來桃子除了會發境管資料外,還在機上發送面膜試用品呀
猜想應該是廠商提供的廣告促銷吧
對於主打熟女路線的樂桃來說,似乎是不錯的異業結合

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幫面膜試用品和桃子A320來張合照吧
難不成桃子的飛機平時下班回到棚廠後,也會敷面膜吧
如此才能使機身外表顯得如此晶瑩剔透?(大誤)

除了送面膜和銷售免稅商品之外
桃子姊姊還是會巡迴看看大家有沒垃圾要丟
其中也包括乘客自行帶上飛機的外食
桃子姊姊也會收,不會叫你自己帶下飛機唷,嘿嘿

另外,坐在我隔壁又隔壁的30C先生
成功向桃子姊姊要到了一杯水,沒有收費
我想那雖然並非常態
但看來樂桃也不是時時都很苛刻的LCC喔!

MM022班機繼續向著東北方的關西空港飛行
雖然我這趟的座位是窗邊,不過飛行途中多在白雲之上
能看到地表景觀的機會不多
只好打開電腦繼續做一些功課、準備行程
順道也看看早些在台桃拍到的照片

12:37:00 往東北方飛行,窗外都是雲,沒有地景

BTW,面膜的發送是沒有分性別的唷
男性乘客要拿面膜也是OK的!
(畢竟真的有男生用咩,聽說野外拍飛機後更應該試試...)

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12:40:39 感覺到下降
12:50:12 從雲的縫隙見到底下的海灣,推測在四國南端某處
但是詳細的位置就看不出來了...

話說飛行過程中,雖然不允許使用GPS為自己定位
但若有空打開電子地圖觀察、對照一下週邊的海陸地形位置
還是對於認明自己現在飛到哪裡很有幫助唷!

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冬季的12月,即便號稱南國的四國(真的有個「南國市」唷)
在山峰頂端還是會有些許積雪的
當我一個多月後正式踏上德島縣的祖谷、大步危一帶時
更能明顯感受到雪季的影響呢

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12:59:39 機艙內響起了5次的DO DO聲
看來是快要降落囉,離先前的ETA還倒數10分鐘
這時MM022已經過德島港外的上空
還可以清楚辨識市區,以及海岸邊的德島空港

想想我似乎已經從空中欣賞了德島空港好幾次
不過至今還沒有機會從地面拜訪呀...

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繼續往東北方飛行,便經過了鳴門大橋
也就是連接四國的德島至兵庫縣淡路島之橋梁
有名的漩渦,應該就是在這附近吧

班機沿著淡路島的東側飛行,並持續降低高度
感覺有點像是飛在台灣東部宜蘭=花蓮間的海岸
巧的是原來淡路島東岸也是懸崖峭壁呀
難怪高速公路的選線是開在島中間的山麓地帶呢

13:06:15 MM022放下起落架,另外又再多放一段襟翼
13:09:00 進入空港島上空,10秒後觸地著陸於06L跑道
與先前廣播時提的ETA算是分毫不差...

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降落後的滑行路徑
離開06L跑道後是經由B8 > J3 > S4等滑行道
朝向關空為LCC新準備的T2前進

此刻在T2大坪上,還有另一架Peach的A320
位置推測應該是Gate 92外的停機坪
MM022最後抵達T2最右側的98號登機門外
班機停妥時間為13:13:36

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飛機停妥後,一如往常不待安全燈號熄滅
已經有許多民眾起身準備開頭頂的行李箱了

燈號熄滅後,牛奶杰也準備下機搶好鏡頭
我隔壁又隔壁坐在30C的乘客站起了身
但似乎沒有要移動的意思,便把我塞在裡頭了
聽他與30E和30F的父母談話
似乎是想等走廊的人都從前門魚貫下機後再慢慢動

但是... 不好意思耶,您天搭的是省錢拼「翻機」速度的LCC
而非拒絕LCC的哈密瓜航空唷,這班的後艙門是會開的咩
所以坐在30排的我們,跟坐在第1排是一樣的意思耶!

我只好跟他借過一下,趕緊溜到後面等開門囉
於是,繼先前搭捷星亞洲的班機曾經第一個下機
這次也成為第一個踏出機艙的乘客啦(不過這回是走後門)
謝謝前艙組員與桃子姊姊們在這趟旅程的服務囉!

這趟的前登機梯是用Peach自己的
後登機梯則為ANA的塗裝
(登機梯的位置理應不會大風吹,或許會常態是這樣唷)

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值得一提的是,不同於一般機場的停靠方式
是讓機身插進停機坪的缺口,與航廈本身呈現約垂直的角度
在關空T2的桃子飛機,卻是停斜的...

玩家在停機坪上,把握踏進航站前的片刻為飛機留影時
更能發現剛剛搭的A320客機是停歪歪的
不是完全垂直於航廈呢!

當飛機筆直以約90度角朝T2滑行時
在最後的一小段,要往右拐約45度
讓機身左側的L1門朝向航站(供乘客進出的主要艙門)

當然,為LCC規畫設計的T2這麼劃線是有目的的唷!
因為在一般的航空站,像A320這種尺寸的客機出發前
會由地勤人員駕駛拖車把飛機後推出去(Push Back)
後推過程同時會轉方向(往左往右則看現場需求)
到了定點之後,地勤人員會「解開」飛機
之後班機便會自行往跑道頭的方向前進

不過在T2是不玩這一套的
桃子的A320要出發時,自己拐個彎就可以離開了
省下了地勤人員十八相送這個橋段...

原因很簡單,少一道程序、就省一筆開銷囉,嘿嘿

順道提一下入境的移民官和海關檢查手續
即便關空T2是為廉價航空航空準備的LCCT
不過這些手續都沒少,我感覺還查得特別仔細呢

當天移民官是7個窗口全部開放營業
海關部分則有4條檢查的動線
不過還是花了不少時間

牛奶杰雖然優先下機,但在停機坪拍照取材
所以一路是走在最後頭的,也最晚踏進如量販店的航廈
此外,由於排移民官的檢查隊伍時押錯寶
誤以為前面那位的年輕男生會很順利、迅速地通過...

所以當我貼上上陸許可、要過海關檢查行李時
已經是整架班機的最後幾個人了
不過這樣也好啦,如此一來大概就能知道:
關空T2對於消化一架近乎滿載的A320客機,要多少時間?

當我步入T2抵達大廳時為1:55
也就是班機於跑到降落後的45分鐘
(45分鐘才打發一架A320,實在不能稱得上快呀...)

關於整個入境手續所需的時間
也給要趕行程的玩家們參考囉!


(完)

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取材時間:2012-02


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