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[馬路消息]聽說廉價航空愛誤點? 這點不一定是錯的

在許多玩家的心中,「廉價航空」(LCC)相當於延誤的代名詞
即便牛奶杰想要護航,但日本的最新統計的確符合這項描述...

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國土交通省航空局3日公佈了2013年1月到3月的統計數字
日本主要航空公司的班機延遲與取消情形
都被攤在陽光下檢視囉!

儘管日本人是守時的民族,不過航班延誤率平均為9.05%
相當於每11個航班中就會有1班出現延誤的狀況
這個數字比去年增加1.70%,也比牛奶杰預期的高出許多

至於班機取消方面,每百架次航班中也有2.34班會取消
跟去年同期比也增加1.37個百分點

更糟糕的是,兩項指標走高的原因
跟去年以來日本民航市場最顯著的變化有關!
那就是廉價航空的相繼開航
日本3家本國籍的LCC,均為拉高百分比的壞同學...

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在延遲率方面,日本亞洲航空(AirAsia Japan, JW)
樂桃航空(Peach Aviation, MM)
日本捷星航空(Jetstar Japan, GK)三位名列前茅
分別奪下冠、亞、季軍,不僅把衛冕者Skymark擠到殿軍
表現成績也更勝去年的Skymark(括弧裡是去年同期的表現)
完全印證外界對於LCC愛延誤的印象呀(唉...)

分析背後的原因,均以「飛機操太兇,來不及返航」為主
3家LCC當中,機隊規模以4架A320敬陪末座的日本亞航
有24.81%的航班因該理由發生延誤,約為母公司ANA的10.5倍
日本亞航因機械故障而延誤的情形超過1%,也是業界最高的!

相較之下,即便1到3月當中仍有許多降雪的機會
但航空公司受天氣因素影響而發生延誤的情況低於預期
即便是以北海道業務為主的AIR DO,也只有0.78%
以九州為主場的Solaseed,因天氣導致延誤的情形更是0

另一方面,在航班取消、直接拉掉的部份
日本亞航這回退居第三名,改由日本捷星航空出頭天
主要因素仍然是來機往返延誤的狀況!
不過天候狀況對於欠航的發生,影響關鍵就比較大
多數業者取消班機的原因,有泰半是受天氣使然

值得注意的是,模範生全日空(ANA)的欠航率竟然達3.55%
且有2.08%被歸因於其它(亦即每100班ANA有2班為此取消)
幕後的罪魁禍首,就是這幾天很夯的那種新飛機...
可見波音787-8客機的停飛令對ANA傷害不小
至於同樣擁有787的日本航空(JAL)
但尚未負起營運重任,所以受到的影響相對較輕

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整體來看,儘管LCC的旋風創造不少話題
但在延誤與欠航的表現,可說是不如預期的
對於「廉價航空」仍感到很擔憂的玩家,請多留意
不如就把機會讓給願意負擔風險的玩家吧!

尤其是日本亞航呀... 要注意咩
不僅檯面下的業績不佳,拖累亞航集團的營運表現
檯面上將近1/3的航班會延誤或取消,很恐怖的耶

管理團隊的頭頭小心哪天被Tony叔叔叫進會議室
不僅是1人、而是全數被他喊「You're fired!」囉

==
取材時間:2013-06


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