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[星陲野闊]杰語飛嘗:亞航日本JW8528 新千歲=成田 報到篇

在新千歲空港候機室等亞航日本的班機回家時,獲得額外bonus
ADO的新機與彩繪機順利入袋,為北海道之行畫下驚喜句點!

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拜訪了初春階段一片枯黃的北海道道東區域,是該乖乖回家了!

這趟從東京成田空港往來北海道
去程是搭了捷星日本(Jetstar Japan)的班機
回程就換換口味試試亞航日本(AirAsia Japan)吧

雖然兩家日本籍的廉價航空(LCC)都在去年夏天開航
不過現在的我下半年工作明顯會比上半年忙
去年後半實在撥不出時段到日本體驗兩家的服務
就讓這些願望在此趟的北海道之行一次滿足吧

「去程捷星日本=回程亞航日本」並非刻意的安排
票價查一查便是如此有利,那當然就不錯過機會囉!

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去年3月搭樂桃航空往來北海道時
JR新千歲空港站的改札口外只有桃子一家的指示牌
標明自己的報到位置,跟幾家傳統業者不同
如今則追加了一面亞航日本的告示,因為兩者是在1F當鄰居嘛

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亞航日本在札幌的櫃台非常見簡單,兩部kiosk報到機
再加上一個受理託運行李兼收附加費用的櫃檯就搞定了
櫃台所在的1F,其實是機場的抵達口附近
如果乘客不留意,可能會誤以為是行李宅配公司的服務中心吧!

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亞航日本目前在新千歲,有前往成田或名古屋中部空港的航班
報到方式只要按一按kiosk自助報到機就可以了,30秒收工
登機證的樣式為感熱紙,不過是大張一點的橫式排版
和一般LCC領到的「直立式仿信用卡簽單款」不太一樣

領到登機證之後,趕緊先帶閃光去「新千歲國際商場」逛逛
也吃到了小叮噹的鯛魚燒(正確來講是小叮鈴的,怒!)
閃光本來不太相信機場可以多好逛,這印象果然在CTS破除了
新千歲又獲得1勝!

另外,此行曾經考慮去泡泡機場航站裡的溫泉「萬葉湯」
不過其實我們在抵達空港前的上一個行程就是泡溫泉
返抵成田之後的旅館也有大浴場能體驗...
一天泡3回,從帶廣一路洗澡洗回東京好像太誇張了
所以只好把「萬葉湯」的體驗再次擱置啦

逛完航廈商店之後,把握時間進入候機室
在進行安全檢查時,還碰到了一點小麻煩...

日本國內線的安檢,除了看大家隨身有沒有帶不該帶的東西
同時也會檢查登機證的有效與否(像現在TPE那樣)
檢查方法並非用目視的一張一張看
而是用掃描槍讀登機證上的二維條碼,畢竟這不太容易偽造咩

新千歲2F的安檢出發口有好幾個,跟登機門位置有點關係
由於亞航日本、捷星日本,與桃子都用最角落的登機門
因此多會導引乘客從最角落的「N檢查口」進入候機室

不過當我們逛完商店後,是從隔壁、較中央一點的A檢查口進入
檢查員看到我們倆人後有點傷腦筋的樣子
先取走我們的登機證,並請我們在門外稍候
自己跑去N檢查口確認後,才回來放我們進入,真是辛苦他了
看來是只有N檢查口才有辦法查驗LCC登機證的真偽
其實如果他直接說請改走N檢查口,我們也很樂意配合的啦

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抵達3號門時,PIDS顯示WAJ8528延誤(即我們的JW8528)
航班會delay 20分鐘出發,新的出發時間為19:00
我這兩次搭國內線的LCC離開北海道,都遇上了延誤的情況呢

亞航日本在2013年1到3月的記錄中
班機延誤情形為日本各主要業者之冠
30.0%的航班會發生delay,另外有將近2%的班次會取消
相當於1/3的航班沒辦法按表出發,狀況不太理想呢...

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不過這樣也好,就可以在候機室裡頭都逛逛了
尤其是上次來還在封閉中的3F,這回竟然開放了
樓梯口還立著捷星日本的指示牌
看來GK除了在成田空港國內線有近乎專用的候機室之外
在新千歲空港這裡也有自己的地盤呀!

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有別於其它候機室是在2F,3F這塊可說是個絕世獨立的小空間
以前跟國際線的航班有關,後來一度封閉
可能是捷星開航後又重新復出江湖

而且在機場的平面圖中,無論是日文版或中文版
目前都未畫出3F的這一塊空間
請容許我稱之為「失落的候機室」,哈哈

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3F候機室可通往0號與1B號兩座登機門
看來捷星日本的班機都會由這兩處服務出發旅客

令人起疑(?)的是
這裡是顯示「1B」登機門的出發口,那有「1A」登機門嗎?
或者,是「1A口從2F出發,1B口則由3F出發」這樣囉?
還是「1B口往A380的上層客艙,而1A口則連接下層」
哈哈,我想這不會是新千歲空港1號停機坪目前的安排...

去年經過這邊時,0號與1號登機門的標示都在2F
不過1號門沒有分1A或1B的門口
而0號門更是根本找不到門口...

總之,新千歲的0號與1號門還有能再仔細探勘的地方!

儘管當時沒有捷星日本的班機要進出,樓上空蕩蕩的
但對於想拍飛機的玩家來說,3F候機室真是個謝天謝地的好地方

因為新千歲空港的2F空間當中
靠近玻璃窗的位置,多劃為到達動線的區塊
出發的旅客只有通過登機櫃台的檢查後、步入空橋之間的這幾秒
有機會接近候機室的玻璃窗
因此在裡頭拍照多半會被玻璃的框架切到,視野很不理想...

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但3F這邊就沒這問題了,玩家可以直接貼到玻璃上
室內反光的問題也可以閃過,兩個麻煩一次解決!

不過這裡的角度較高(但又沒有展望台那麼高)
而且火力範圍僅在數字較小的那幾個停機坪
多為A320或B737的小型機使用
如果不嫌棄的玩家,可以好好利用這個射擊位置

幸運的是,本來已經不抱期望的「AIR DO獵殺計畫」
也因此獲得意外的成功,AIR DO的幾架飛機均順利落袋

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首先登場的是這架「Bear Do Dream」(ベア・ドゥ ドリーム)
這也是牛奶杰最想拍到的AIR DO客機,機身編號JA305K
2011年4月彩繪上這款塗裝時,AIR DO更為其製作專屬網頁
個人認為她是日本目前最可愛的飛機

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原本在2F候機室見到她時,就已經先大拍特拍一番了
無奈2F的距離限制導致反光嚴重,還有點小失望的
幸好3F的視野不賴,可以免掉一些問題

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當我要登機之前,JA305K也已經後推準備要出門賺錢
趁著她靜止不動的時刻趕快再補幾張
順利完成「Bear-Do Dream」的取材

「Bear-Do Dream」彩繪目前只繪於JA305K機身
不過另有一架JA8196是漆上「Bear Do」(ベア・ドゥ)塗裝
兩者圖樣不同,「Bear Do」為單純的黑白線條,模樣也很可愛

JA8196的黑白熊,已在去年3月拜訪函館空港時入袋
如今也順利取得JA305K的彩色熊,大功告成!

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除了「Bear Do Dream」的特殊彩繪機之外
AIR DO的新塗裝也值得留影

2012年10月開始,ADO展開企業更新計畫
除了將公司原本的名稱「北海道国際航空株式会社」
正式變更為「株式会社AIRDO」之外
也對陸續入手替換B737-500的B737-700採取新塗裝
(商標仍維持「AIR DO」)

新塗裝捨去過往在機體窗戶本身與下緣的藍黃色帶
改用於機身尾部更為飄逸的藍黃彩帶
並向上延伸至垂直尾翼,一併進行更新

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不過2F的視野始終受限,怎麼橋都找不到好角度
幸好來到3F候機室就有比較好的取景點
不枉費這次與AIR DO的新飛機見面之機會

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AIR DO目前已經入手2架附有winglet的B737-700
都是來自於ANA,機齡在6年與8年左右
畫面上這架是較年輕的JA11AN,2013年1月4日轉隊至AIR DO

原先在ANA服役時,B737-700設置P8+Y112共120席
來到ADO時取消Premium艙,改設全機144席的經濟艙
比起AIR DO原先操作的B737-500機隊,每架多了3排的18席
當全部汰換完畢後,相當於運力會增加15%

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AIR DO在B737-700的winglet內側也有下功夫
漆上獨特的熊圖案,只有在這裡才會出現
以往認為想拍到這個位置,都必須坐在機艙裡頭
不過如果角度拉高一點,其實還是有取材機會的

值得一提的是,JA11AN的winglet嘉賓是足球熊
而另一架已報到的JA01AN,則是吉他熊

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其實當天JA01AN也有現身(所以說收穫滿滿咩)
不過停得比較遠,只有後推時才有捕捉的機會
入鏡範圍正好包括「JA01AN」的字號,可以證明她有來過

說起JA01AN,她在ANA機隊的時代可是大名鼎鼎的黃金機
意思是真的把ANA藍色線條的位置,換成黃金色彩
牛奶杰分別在東京成田、大阪關西、大阪伊丹
以及福岡空港各目擊過1次,算是蠻幸運的!
如今隨著JA01AN改披北海道火腿勇士隊的戰袍
自然就沒有再見到她的黃金身影之機會

除了JA01AN之外,ANA的第二架B737-700也是黃金機塗裝
不過我跟那架JA02AN就很沒緣分,一直無目擊機會
她如今已換上ANA的藍色標準塗裝,黃金雞暫時已成絕響!

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幾架AIR DO的B737拍完後
一方面天色漸晚、二方面大坪附近也沒有其它不動的目標物
就先回到2F陪陪閃光,準備等下自己要搭亞航班機抵達時再說

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一段時間後,亞航日本的A320終於姍姍來遲
本來還想說慢慢來,等她靠好橋都靜止後再拍即可
不過看到她在滑行道上前進,定睛一瞧卻發現她其實不太平凡
趕緊再衝上3F就射擊位置準備開火!

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鏘鏘,沒錯,注意看她的主翼末端
她正是亞航日本收到第1架有鯊鰭翼(sharklet)的A320!

JA04AJ是繼捷星日本的JA08JJ於2013年2月18日報到
全日本第2架有選配此裝備的A320
(捷星日本後來拿到的JA11JJ則為第3架)

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JA04AJ於2013年3月25日在法國交機
兩天後的傍晚返回日本,且是飛抵中部空港
亞航日本的小田切社長特地為此前往名古屋接機

不同於以往的匆匆上路
JA04AJ報到後隔了近1個月的時間,至4月19日起開始上線服役
我搭機當天是4月21日,又搭到新飛機啦,哈哈哈

而且這趟飛往東京的JW8528不僅是飛機新
就連空服員也是全新的唷!


(待續)

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取材時間:2013-04


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