Entries

[星陲野闊]杰語飛嘗:亞航日本JW8528 新千歲=成田 登機篇

踏進亞航日本的機艙,感覺就跟其它愛用A320的LCC們沒太多不同
但座艙長的流暢廣播令人印象深刻,像聽了場Youtube會轉載的脫口秀

Q1666-01.JPG





延續前篇在CTS候機室的目擊分享
這回要正式登機囉!

繼2009年搭過亞航X的航班來回倫敦之後(該航線已停航)
再次登上亞航集團(AirAsia)新成員亞航日本的班機
要從北海道的札幌新千歲空港前往成田

牛奶杰搭乘當時還沒有感覺到異樣,就像封面圖的畫面內容
全日空(ANA)與亞航日本(AirAsia Japan)的合作無間
殊不知ANA與亞航集團彼此間的茶壺裡風暴正要點燃,呵呵
也或許,這就是最後一次搭到JW的航班了呢...(註)

Q1666-02.JPG


亞航日本的kiosk自助報到機,會印出橫式排版的登機證
跟一般廉價航空(LCC)愛用的直式版面不同
比較不會那麼像是信用卡簽單了,嘿嘿

JW8528的班號數字雖然很大,但沒有聯營code share關係
純粹是亞航日本自己載客飛行,也沒有代為他航服務

可以留意登機證上提示的登機時間,為17:40
也就是出發時間18:40前的1個小時,這點擺明就是做不到的!
因為亞航日本讓飛機在地面整備週轉的時間沒那麼久
換句話說,本班機起飛前1個小時,前一班根本就還沒到
那乘客該如何登上還在天空翱翔的來機呢?

即便亞航日本的航班延誤率,在日本主要航空業者中一舉奪冠
但用這招數若想是要改善成績,似乎沒收到有效的結果
反而只會讓乘客更加不信任航空公司提供的訊息吧,唉唉
(這點供所有習慣謊話連篇的航空公司參考)

Q1666-03.JPG


即便登機證的正面是橫式排版,不過背面印刷的訊息仍為直式
或許是亞航日本針對日本民眾的習慣,有作些改變吧

另外,搭LCC不同於搭ANA那樣的傳統業者
在安檢與登機前的各個關卡,不會一路上拿到各種目的的小卡
只靠一張薄薄的感熱紙登機證就解決囉

Q1666-04.JPG


登機證上秀出的登機門為2號
不過實際經過3號櫃台時,就已發現JW8528改由這裡出發
或許是受到班機延誤20分鐘,得調整停機坪的運用有關
至於全日空的NH792航班,則由3號門改去2號門搭機

Q1666-05.JPG


JW8528在18:40左右開放乘客登機
也就是原本登機證上面「要求」的登機時間再過1個鐘頭
所幸整個登機流程,不會真的需要花1小時才能完成
否則起飛時間將會再delay 40分鐘,延到19:40囉...

進了空橋後,趕快把握機會
再拍一張JA11AN身上的AIR DO新標準塗裝

Q1666-06.JPG


空橋底端銜接機艙的門口
依照新千歲空港的慣例,掛了一面ANA的告示板
上回搭桃子(Peach Aviation 樂桃航空)時也有看到
3號門的圖案為時計台,在札幌那兩天都有經過,很親切呢!

Q1666-07.JPG


進入機艙、來到座位後的第一件事,就是拍sharklet
第一次見到、也是第一次搭到有鯊鰭翼的A320,很期待唷
若在水氣較高的天氣起飛,由它畫出的線條會更明顯吧?

Q1666-08.JPG


亞航日本的A320機艙內相當簡單,好像沒有需特別要強調的
座椅主要採用黑色的皮椅,不過在機艙的前幾排
或是中間的安全門席位,或換成用紅色的皮椅
意思是坐那幾個位子是要另外付費的唷

如果不想另外掏錢買較大的位子,那一般的座位夠舒適嗎?
以我自己的膝蓋為例,在27F的可用膝距為4.9公分
和搭乘捷星日本或樂桃航空的經驗相去不遠

JA04AJ雖然是亞航日本陣中的最新戰將
但座椅型式和捷星日本或樂桃的晚近的A320不同
未採用將頭靠後方挖空,擺產品型錄與清潔袋的設計

Q1666-09.JPG


就連空調、閱讀燈,與安全帶燈號的面板
也跟牛奶杰近期搭到的LCC之A320客機一模一樣

說到這裡,目前飛航臺灣的LCC們,真的很喜歡A320
就連臺灣本身艙內服務向LCC靠攏的業者,也愛用A320家族
那個想與亞航搶杯羹的獅子航空和馬印航空
可以派B737-900ER來戳戳A320的銳氣嗎?

Q1666-10.JPG



Q1666-11.JPG


儘管統計數字上的亞航日本載客率,約莫只有50%到65%左右
但是實際搭乘時,感覺乘客還是不少的
當然這跟航線以及航班的時段有關
傍晚時從札幌回東京,的確應該要人客滿滿才對吧,哈

況且A320是一排6個人共用一條走道
要有人潮把走道擠滿滿的畫面,應該不是太難(無誤)

Q1666-13.JPG


今天的JW8528航班共又7位機組員執勤
除前艙2位穿襯衫的飛行員,共有5名空服員在客艙服務
其中有1位空少哥哥,以及4位美麗大方的姊姊

座艙長就是這位大哥哥唷
儘管他強調自己是日本人,不過我看到他的感覺
跟先前在星馬搭LCC時遇到的東南亞空少味道很像
私猜想會不會是曾在亞航X服務過的資深員工呢?

至於,為什麼牛奶杰會知道他是日本人?
因為那是他在廣播時自己主動提的咩
不同於一般傳統業者的制式廣播(許多LCC亦然)
就是把該交代的事情唸完就收工了
亞航日本先生的廣播就豐富有趣許多...

尤其在英語的部份,可說是完全展現出他的語文訓練或長材
一整串的連珠砲講完大概3分鐘吧,過程貌似都不用換氣的
非常的流暢與快速,內容的笑料也不少,彷彿在聽一場秀
當他廣播結束時,也獲得艙內不少乘客的掌聲,呵呵

內容除了開頭強調「雖然他是日本人,但英語說得很好」之外
也介紹了另外4位姊姊的名字,以及她們喜歡的食物與休閒嗜好
如果您也正好是喜歡麥操勞雙層吉事牛肉堡的乘客
或是對於酌飲威士忌有特別研究的玩家
在約那幾位姊姊時,可能會因此更容易找到話題喔...

如果當時可以用電子器材記錄
這段影片放上Youtube應該會有不少好評
類似的廣播經驗,以往好像較常聽聞會出現於東南亞當地的LCC
或是歐美的短程班機當中
讓我再次好奇亞航座艙長哥哥先前的服務經歷了,嘿嘿

Q1666-14.JPG



Q1666-15.JPG


座椅的椅背袋夾著A320-200的機艙安全卡
亞航日本的插圖也走卡通路線
而且繪圖人物較為可愛,個人認為大勝捷星日本的圖案

Q1666-16.JPG


今天後艙有5名空服員值勤,乃因這位姊姊是第一次上機服務唷
(她正在為走在後頭、手受傷的27D先生提行李)

當然,首度上機這點也是座艙長在廣播一一介紹每位組員時提的
乘客們聽聞後,便立刻以熱情的掌聲為她鼓勵

飛行途中我有幾次機會跟她接觸(我不是故意找碴的)
雖然可以感覺到一點緊張,但對服務流程本身感覺很熟悉
多飛幾趟應該就會更有自信了吧,呵呵!

附帶一提,對於坐在靠近走道的C或D席旅客
亞航日本的哥哥姊姊在和他們說話時多會主動蹲下
不會讓人有高高在上的感覺
雖然這算蠻基本的動作,但在傳統業者的機艙也不一定會落實

順道再提,亞航日本的姊姊們在工作中不一定要盤髮
是允許任其自然飄逸的,這在傳統業者的機艙也較少見到
(聽聞報考國籍兩大龍頭的美眉,還有付費請專人盤頭髮的唷)


註:目前的亞洲航空日本公司(AirAsia Japan)
 是由ANA集團(現指ANA控股) 與亞航集團合資成立
 兩者持有的股份約佔67%與33%
 但在2013年公佈首季的營業成效後,發現亞航日本虧損嚴重
 甚至影響到亞航集團本身以往穩建成長的獲利表現
 進而點出亞航日本在航點、飛機數、載客率、延誤率等表現
 與日本現有3家廉價航空相比,都是都敬陪末座的
 並傳出亞航與ANA對於和對方的合作領導出現嫌隙之聲音

 為此,ANA於6月初首先表態,不排除完整收購亞航日本的股份
 亞航也回應考慮接受此提議,並且另外再找日資重回日本
 在市場建立另外一家由亞航集團領導的真.亞航日本

 倘若ANA完整收下WAJ,有可能會與ANA持股的樂桃航空整合
 (但那也得看樂桃持股者的香港第一東方之意見)
 屆時亞航日本的品牌可能不保,也就搭不到現在這家WAJ囉
 全案目前尚未底定,也許仍有轉圜空間


(待續)

==
取材時間:2013-04


留言

發表留言

留言

只對管理員顯示

引用

引用 URL
http://starbuckser.blog126.fc2.com/tb.php/1666-2dfbeb1a
引用此文章(FC2部落格用戶)

Appendix

宿場協尋處

宿場時光

09 | 2017/10 | 11
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31 - - - -

FB@ssscreek

宿場主題館

宿場掌櫃說

QR 編碼

QR

加為好友

和此人成爲好友

FC2計數器