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[星陲野闊]杰語飛嘗:酷航TZ201 成田=台桃 報到篇

搭酷航在成田T2報到時,由於被要求托運行李花了些許時間
幸好今天預留的時間夠多,還有機會在T2的管制區內晃晃

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從新千歲空港搭亞航日本(AirAsia Japan)的班機抵達成田
挑戰過成田東口好漢坡,並於APA Hotel成田休息一晚之後
搭上APA Hotel的免費接駁車,要再次回到成田空港
準備搭酷航的TZ201班機返台囉

就如寫去程的記錄時有提過的
搭酷航的新加坡=臺灣桃園=東京成田的串飛航線
對我來說有點像是分段完成環島旅行的過程
台桃=新加坡新加坡=台桃,與台桃=成田都踏破後
終於要飛最後一趟的的成田=台桃啦,完成任務

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APA Hotel的接駁車是沿著國道295號前進
它算是一條和某些橫向道路採取立體交會的半封閉性道路
但並非是高速公路,由國道295線雙向包夾住在內的封閉性車道
才是高速公路性質的「新空港自車道」

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前往機場的途中,會經過ANAクラウンプラザホテル成田
(ANA CROWNE PLAZA Narita)是全日空集團旗下的飯店

全日空酒店與洲際酒店(IHG,InterContinental)合作
在日本與韓國地區經營連鎖飯店,旗下品牌由高至低有:
INTERCONTINENTAL、ANA CROWNE PLAZA
ANA HOTEL、ANA Holiday Inn
Holiday Inn,以及Holiday Inn Express

因此,有人誤以為ANA CROWNE PLAZA之等級
就是ANA酒店的最高品牌,這點其實是錯誤的
先前提過已脫離體系的「JR豪斯登堡全日空酒店」
其ANA HOTEL等級在集團內僅算是第三階
反而是接著在長崎市內加盟的CROWNE PLAZA高升一等唷
另,它們的Holiday Inn與Holiday Inn Express僅在韓國佈點

值得注意的是,在日本與韓國的洲際酒店是與ANA合作
不過當初創立洲際酒店的,則是另一家大名鼎鼎的航空業者:
泛美世界航空(Pan American World Airways)!

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接駁巴士到達機場的管制站,一樣得全員檢查

在2013年之前,牛奶杰在成田空港搭過6次離境班機
但其中只有1次是靠巴士抵達機場的
曾經通過公路的檢查站,對它還感到非常新奇
但光是2013年的上半年,就已經通過3次了
如今對於2號門公路檢查站也有股莫名的熟悉感了呢,哈

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2號門的公路檢查站有一字排開的10個檢查車道
看起來還蠻氣派的,比起以前當兵站某指揮部大門帥氣很多

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接駁車抵達成田空港T2的時間約為09:44
離出發的時間僅不到15分鐘(出發時還有一些延誤呢)
官方資料說的35分,看來是非常保守的評估呢
是要預留塞車時間的心理準備吧?

另外,看時刻表會以為是「飯店>T1>T2>飯店」的loop循環
但當天是先到T2,或許為「飯店>T2>T1>T2>飯店」的折返吧

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酷航(scoot)的報到位置在C櫃台
捷星(Jetstar)秀出來的ABG櫃台是怎麼回事呀?
原以為他們只有用G那排,想不到也滲透到A、B了呀...

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09:50來到check-in櫃台,比原先預期的早20分
此刻距離起飛時間還有140分鐘
不過排隊的人潮很多,看來大家遇到LCC都蠻提高警覺的

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酷航在成田T2用了整條的C櫃台,共有8+1個櫃位
但隊伍的消化速度普普,尾巴已經擠到大廳走道上囉

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這回在成田的報到有點小狀況
9號櫃台的地勤姊姊看了一下我們的旅行袋重量
說很抱歉超重啦!而且兩位沒有訂托運行李,那麼得...

我以為她的「那麼得...」後面有付費之外的選項
想不到這所謂的其它選項
指的是丟棄行李中的某些東西... 呵呵

哈,對厚,這也是一種方法啦,減法的藝術咩!
不過省吃儉用的我們沒得丟,當然是乖乖加價托運行李囉
臨櫃加買行李的手續得到1號櫃台統一付費(收現金)
不過9號姊姊是收了我們的行李托運後,再請我們去1號櫃台
在1號櫃台繳完費,則無需再回到9號櫃台
(若這時沒繳錢就落跑進管制區,應該會在登機門前廣播吧...)

許多人聽到廉價航空的行李要額外收費,都覺得是碰到牛鬼蛇神
一定會被LCC敲竹槓,弄到死去活來、傾家蕩產、天崩地裂
得在國外打工半年才有積蓄可以繳托運費之類的...

其實我們那天現場臨櫃加行李僅收1800Y
兩個人平分不過是270元台幣而已,少買件紀念品就有了
難得出去玩,實在不需要(不值得)為此掛心擔憂呀

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完成手續拿到登機證啦,報到前後花了約40分鐘才搞定
看來的確得多花預留一些時間為宜呢

今天的TZ201將停靠於96號登機門,跟去程的TZ202相同
座位排在中間又中間的F席,是什麼都沒有的不良位置呀...

值得說說的是,登機證上的班機起飛時間
若跟當初在官網下單開票時相較,提早了15分鐘
對於出發時間更改的這件事,scoot是不會特別發信通知的
不過在去程起飛前一週發出的提醒函內,就是秀新時間囉
因此請大家在出發之前,務必再確認屆時的正確時間

既然沒有主動通知
當然更不會有「可以免費變更航班1次」這種應變措施
在這方面,scoot是有別於某些亦進出臺灣市場的LCC

關於LCC修改航班時間這件事,牛奶杰先前也提過一些討論
因為發現許多玩家,對於有提出免費改班措施的業者
即便自己沒有明顯的損失,也會要求LCC業者更改航班
到對自己更有利的時段
(ex.午去改早去、午回改晚回、延後一天再回來)...

對於這種不符比例的「彌補」措施,牛奶杰是呼籲別濫用
因為並非所有LCC都會如此友善,或現有業者亦可能取消該措施
如今果然就遇到一家改時不會通知,更無任何補償的LCC了

雖不確定scoot是從可改班變成取消,還是一直都不存在該方法
但還是呼籲那些「逮到機會」的投機玩家
別濫用或嘗試破壞現有業者的善意互動關係!
旅客自己是因為損失而改班,或是因逮到機會而改班
我想他們自己心裡會最清楚...

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先前分享過成田空港的LCC報到櫃台位置
關於亞航日本的國際線部份,是在大廳外的F櫃台
後來看到有人提醒說那就在UNIQLO門市的背後
這指標看來還蠻醒目的,F櫃台的確就在大U的後頭唷

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驚見成田空港的警察叔叔騎賽格威(Segway)在巡邏
這種東西不是只有阿陸仔的警察才用唷,日本也來這招?
日本的警察... 參照印象應該要騎腳踏車才對嘛(誤)

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另遇見美航(美利堅航空,American Airlines)櫃台的LCD
其CIS怎麼還沒改呢?字樣是舊的,機身也是舊的條紋塗裝
拍到的飛機照片仍為原塗裝就算啦,LCD應該要給人新氣象咩

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進入成田機場T2的管制區,這裡的休息室也有淋浴的服務
(話說JCB的貴賓室好像除了飲料外沒啥實用的免費功能)

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這項淋浴服務要收費1000Y(30分鐘)
如果比起東京都澡堂450Y的公定價
我覺得這樣的收費還可接受

不過若比起新千歲空港的溫泉「万葉の湯」
整套的溫泉休憩設施才收1500Y
這裡的1000Y感覺上就有點貴囉,嘿嘿

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免稅商店區內伊右衛門的佈景
不虧是牛奶杰很喜歡的茶飲料品牌,果然很會做生意呀
其實它的目的,只是希望旅客向旁邊的販賣機投飲料啦
這麼說來,這意整套的屋瓦門簾,算是自動販賣機的佈景囉!

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96號登機門在成田T2的衛星島
因此必須搭一段機場內的接駁電車前往

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聯絡T2本館和衛星樓的黃色NAA電車
「成田空港連絡シャトル」(shuttle)
這款OTIS生產的列車,對於許多前往日本的玩家來說
可能是對日本電車的第一印象呢,呵呵
那是採用膠輪的新交通系統,跟傳統列車不太一樣

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NAA電車是可以雙向搭乘的,出境旅客從T2本館到衛星樓後
仍然可以再搭回T2本館,雙向的動線是合流的
這點安排跟某座在評比中蟬聯世界冠軍多年的亞太機場不同
(換句話說,出境的電車,和入境的電車是彼此獨立的)

不過這部份正在進行調整
未來從衛星樓返回T2本館的動線,將會跟去程分開
旅客得通過一次金屬與X光安全檢查
才能再回到T2本館的免稅商店區,原因不明

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另外,NAA的電車路線正在整修中
外圍包了一圈,彷彿是要進行加蓋的工程

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看起來是要透過加蓋的方式,把原本設於戶外的電車變成室內
(請幻想一下把高架的柵湖線電車變成在室內運行的模樣)
藉此,衛星樓和T2本館就真的是連在一塊囉
如果有設電動步道,也可以從本館走到衛星樓了吧
但若這種假設成真,那T2的衛星樓還能叫做衛星樓嗎?
看來得翻一下相關的定義囉...


(待續)

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取材時間:2013-04


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