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[星陲野闊]日本鐵道旅人杰語:名古屋導軌巴士(後篇)

看完了前篇對名古屋導軌巴士的介紹,接下就要看照片出去玩囉
除了使用的車體外,它根本就是依照捷運規格打造的系統咩!

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導軌巴士經營團隊
導軌巴士的經營者是「名古屋ガイドウェイバス株式会社」
這是間由名古屋市、名古屋鐵道,以及JR東海巴士等三方合資
結合中京地區公私力量的第三sector公司
其運行的所有導軌巴士,車輛產權皆歸株式會社所有

不過,最初上線時,車輛是由3家各自管理、經營與派車
包括名古屋市8輛(G-11至G-18)、名鐵9輛(G-51至G-59)
以及JR東海巴士的8輛(G-81至G-84,與G-91至G-94)
而且會在車身貼上各自的LOGO記號做為區別

擁有產權和拿來賺錢是兩回事
日本也曾經有新幹線列車的產權並非由JR東日本持有
但由JR東日本租來載客賺錢

然而,名鐵與JR東海巴士自2009年10月1日起不再管車
因此目前25輛車都聽令於名古屋市交通局的大森營業所
牛奶杰取材時,是天下一統的隔天,車身仍有見到JR字樣

名鐵與JR東海的退出,並非導軌巴士經營不善
畢竟它們只是不管開車的事情,但仍是公司的股東
JR東海巴士是因全面放棄一般路線巴士的市場,因此退出派車

事實上,導軌巴士的載運成績與車隊都是有成長的
搭車人數從2001年的每天5000多人,至2011年翻倍破萬
名古屋市交通局在今年也引進8輛新車,汰舊換新
甚至規畫明年要以25+5輛的全新車隊,一舉更替現役的車輛

不過以經營面來看,名古屋導軌巴士目前仍是赤字的
2012會計年度以負3000萬作收,較上一年的虧1100萬更趨惡化
因此設法打平損益,進而創造黑字利潤,便是接下來的目標

搭乘導軌巴士去旅行
接下來就是牛奶杰與阿母大人搭車去 遊玩 考察的過程啦
大家看看照片應該比較不會睡著啦...

如果是以導軌巴士全線踏破來看,起點應為大曽根站
那裏可以轉乘JR中央本線、名鐵瀬戸線,與地鐵名城線
是導軌巴士很棒的市區端點,聯外選擇相當多

不過我們的取材範圍是從「名古屋巨蛋前-矢田站」上車
到導軌終點的「小幡綠地站」
因為我們先繞去中日龍隊主場的名古屋巨蛋球場晃晃咩!

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值得強調的是,導軌巴士的車站真的就像捷運站一樣
論質感或規模,都非一般巴士站的規格

這是站外指引車站方向的指標
平假名的「ゆとりーとライン」(Yurorito Line)
為導軌巴士志段味線的暱稱

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高架的軌道巴士專用區間,跟柵湖線也很像呢
如果沒有特別說明,應該會以為是高架的捷運軌道吧?

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「名古屋巨蛋前-矢田站」的車站穿堂
一副如果在穿堂擺了改札機跟擋板,就能當捷運營業的模樣,哈

導軌巴士站多半會採用兩座岸式月台的設計
供不同方向的巴士停靠(用岸式月台原則上能省錢)
乘客往兩邊的月台,均有向上的手扶梯與電梯可使用

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「名古屋巨蛋前-矢田站」的站名牌

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候車訊息可以參考每座月台均設置的LED式PIDS
如果真要拿巴士月台和列車月台相比,巴士月台的高度較低
倘若將來要改列車行駛,也得派低底盤的車輛才能勝任

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取材當時的路線「看起來」比較多元,有4種顏色
可能跟當時參與營運的業者較多有多(各自負責不同線?)

如果現在再去搭導軌巴士
服務仍然維持那4條,但各線都是單一的紫色,簡化許多

取材當天為10月2日,原先還有一條路線但已在9月30日廢止
當時拍到的路線圖,應該是剛換上沒多久的新圖樣

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對向的進城列車(?)抵達,請留意地上有停止線唷!

這輛編號G-92的巴士,原本由JR東海巴士負責經營
前兩天才撥交給名古屋市交通局,車頭行先板仍有JR字樣

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我們要搭的班車進站,是原本由名鐵操作的G-52

導軌巴士在高架的專用區間是靠左行駛的
不過日本的馬路和鐵道原則上都是靠左運行
這點好像不用強調(逃)

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車行時間不到10分鐘,便抵達小幡綠地站了

取材時只有導軌區間的車站會編入車站序號
如果是平面區間的站牌,就省略序號囉(好現實呀...)

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小幡綠地站的周邊圖,可看出車站前後的路線很不一樣
站外迴車場旁,便是導軌巴士公司的管理中心

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小幡綠地站是導軌區間的最後一站,本身還是高架興建的
但通過本站之後,就要經由引道下坡回到地面囉

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車站的對外樓梯

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進出車站也可以搭電梯

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由於導軌巴士目前沒有在站內通過改札口的要求
因此電梯可以從車站外頭直達月台
不過雙向的月台,就得設置兩部電梯啦

倘若往後改成車外改札
或許改札機得擺在電梯的門口唷...

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小幡綠地站的車站外觀,也頗有捷運站氣勢

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至於那些並非行駛於導軌區間的一般路線巴士
站牌就設在高架化站體底下的大馬路旁囉,非常平凡

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巴士的迴車場入口,禁止一般車輛進出

最後用組圖,來看看幾輛進出專用引道的巴士
我和阿母的導軌巴士小旅行就哈啦到這裡囉,嘿嘿

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(完)

==
取材時間:2009-10


留言

[C972]

好奇特的..... 巴士(?
東京的部分電車好像也是無軌的>w<
我也忘了是哪線了:p
  • 2013-08-02 01:57
  • Siro
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[C975] Re: 沒有輸入標題

東京有一些「新交通」的系統
用輪胎替代傳統列車的鋼輪
像是百合海鷗或舍人Liner等唷~
  • 2013-08-06 19:24
  • starbuckser
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