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[星陲野闊]杰足鮮登金門航空站.2012(前.航廈篇)

分成兩篇介紹一下去年認識的金門航空站,這篇先看航廈部分
別以為金門只是外島航點,其航站容量是跟松山國內線對拼的!

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去年夏天去了一趟金門,搭了兩趟國內線的班機
並且趁機匆匆地造訪了金門航空站
這題材暫存的時間有點久,拿出來要整理時
才發現原來今年1月航站已完成東側航廈的擴建
(我想很多航空迷也都沒留意金門航空站整建完成的新聞吧)

換句話說,就是如果現在實地去航空站看到的樣貌
應該和去年取材時會有些不同了...
呵呵,沒關係,就當作是緬懷2012吧(逃)

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取材時航廈的主要大門
如今的金門機場由於座落在金湖鎮尚義里
於是民間常會稱其為「尚義機場」

但「尚義機場」這個稱呼,某方面也對應著另一座「西洪機場」
「西洪機場」存在於八二三砲戰兩岸對轟前的1958年
開戰後因受損終止起降,應該沒有修復
後來考量將機場設於金門島的南方,較能遠離砲火襲擊
所以於尚義里著手興建目前的機場(完工啟用時間待查)
有些資料指這是金門第三座機場,我就更好奇還有一座在哪了?

關於西洪五里埔的「西洪機場」,牛奶杰也去現場看過唷
不過當地現為金門農業試驗所的用地
樹都長多高了,不太容易辨認出54年前的機場模樣...

扣除砲戰前,國防部曾允許復興航空飛行金門航線
戰後的金門民用航空業務
是於1987年9月借用軍方場地與設施開放的
至1994年3月1日正式成立民航局的金門航空站
位階為丙種航空站

關於金門航空站的航廈興建脈落,細節還需要再查一下
目前已知上圖的航廈,應為「機場航站區一期擴建工程」之成果
於2000年3月完成,使航廈容量從105萬倍增至230萬
至於今年1月9日舉辦啟用典禮者
為「金門航空站東側航廈及新貨運站」,擴增容量待查

而二期計畫於今年底全部完成後,樓板面積增加1.3萬平方公尺
年服務量將再增三分之一,達到390萬人次的規模
一舉超過松山機場國內航廈的280萬,與花蓮航空站的364萬
成為我國容量第二大的國內線航站呢(僅次於440萬的馬公)!

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航廈對面特地修築的「站前景觀區」
讓遊客走出機場,馬上就能感受到濃濃的金門閩南氣息
觀景區兩側為汽機車停車場,若是向在機場設櫃的車行租機車
馬上就可以在此取車,連接駁都省掉囉!

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金門航空站目前飛行的定期航班
有前往台北松山機場、台中、嘉義、台南,高雄,以及馬公

近幾年偶而也會聽到有關兩岸包機或國際包機的消息
個人認為其中又以包機直飛新加坡格外有意義
畢竟早年金門與南洋的聯繫關係,可能比臺灣更密切呢!

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立榮航空的櫃台區域,似乎是航站中站地最廣的
取材時為2012年6月1日,儘管新的CIS已經出爐
但大招牌仍使用立榮的舊LOGO,地勤人員的制服也未更新

但撰文時看到航空站官網的照片,立榮已更新為新招牌
地勤人員亦於取材3的禮拜後的2012年6月22日正式換裝

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立榮櫃台背後有密密麻麻班機的時刻表
現在恐怕只有在金門或馬公,才能見到如此擁擠的班表了
不像國內線黃金時期那幾年,大家都在比誰的時刻表板面多...

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接著再看看遠東航空的櫃台,或許是復飛後才又重新爭取設櫃
因此遠航的櫃台,和另外三家是隔在不同地方

遠航復飛之前,曾經傳出金門酒廠有意入主
遽聞是在看到財務報告後趕緊打退堂鼓...
牛奶杰覺得這點蠻可惜的,否則現在的國內市場
就會有一家以外島為主場的航空業者了
那麼再看「霧季不派加班機」與「國內線調漲票價」等議題時
相信相關的報導與討論,立場內容將會更加有趣

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復興航空櫃台背後的班表也不遑多讓
還有別人沒有的金門=馬公航線呢
該航線曾經在暑期增班到Daily飛行
撰文時查詢,目前則維持2、4、7等三天飛行

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這張看起來貌似華信航空的托運櫃台,掛在遠航旗下
但其實真相是遠東的托運櫃台和報告櫃檯相隔兩處
硬是要擠在華信與立榮之間,哈

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為候機室留一張照片,不過當時應該是聚焦在廣告燈箱上吧
所以把畫面拍得太黑了,現場的光線沒那麼糟糕啦
又不是中國的火車站(好像不是誤)

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金門航空站設有一處免費觀景區
就在候機大廳附近,正對著大坪
雖然也是有落地玻璃擋住的室內區域
不過個人認為視野比松山機場的觀景台來得好
不喜歡看飛機的人還可以看海,摸鐵鳥兼洗海水(?)

講到這裡不曉得有沒有玩家感到好奇:現在是在幾樓呢?

嘿嘿,由於周邊地形的關係
金門航空站的用地與樓層使用方式相當特別
停機坪於候機室是在地面的1F,這點沒有問題
航廈2F則似乎是是個夾層空間,旅客僅會用到部分設施
3F則是出發大廳(含觀景區)與抵達大廳
大廳外頭便是車道和停車場,但這裡也是地面

換句話說,當乘客搭車抵達機場
下車時可能會以為自己是在地面的1F
但其實當他們步入航廈之後,就已經是在3F囉
搭機的過程則是要從3F下到1F候機

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立榮航空的MD90,機身編號B-17919
如果天空少了這個「9片擋風玻璃」的傢伙,可能會無趣許多

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復興航空的B-22812,是跟我很有緣份的ATR72-500
除了今天在金門之外,在高雄、花蓮,與石垣島都見過它
(嗯嗯,明明就是搭她出國和回國的,但嘛裝不熟?)

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遠航當時有兩架飛機在金門,其一為B-28037
另一架則為封面圖的B-28021,也就是後來的「摩托機」

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進入1F的候機室,當時航廈內內外外有多處整修
關於航廈究竟是長甚麼模樣,著實有點摸不清頭緒,呵呵

這塊室內整修的區域,應該就是「金坊免稅商店」囉
為昇恆昌的一員,於2012年8月10日正式開幕
(外觀似乎仍是維持這樣的牆面,呵呵)
金門島上的第一家免稅店也是金坊的
早於2010年12月16日便開張大吉

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取材當時,候機室僅設有免稅店的「提貨區」
玩家如果想要選購免稅商品,必須先在機場外的店鋪下單
才能由候機室裡的「提貨區」取貨
跟目前在國內想買國際機場候機室的免稅商品一樣
不過現在有免稅店了,就有機會現場選購啦

另外,牛奶杰發現許多人對國內線候機室設有免稅店這點
仍然是感到不可思議、難以理解的
認為都是中華民國境內,怎麼可能會有免稅不免稅的差異?

其實,即便都是在中華民國境內,在課稅區與非課稅區間移動
該效果就跟出境是類似的,因此在離開免稅區時,便能買免稅品
算是促進離島消費與觀光發展的手段之一
詳情請參閱:離島建設條例、離島免稅購物商店設置管理辦法
或是財政部關政司的相關網頁

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其實金門航空站的年服務量
在2008、2009與2010年連續三年破150萬的門檻
因此得以於2011年3月升為乙等民航站
(2010年更是突破200萬大關)

而且升等後的發展趨勢並未減緩
2011年創下224萬的佳績,相當於2007年的1.5倍
去年(2012年)全年更達到230萬又654人
正好是今年初的東側航廈啟用前的航站規劃容量

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儘管航站有升等、硬體設施有增建
不過當時候機室內的這面PIDS怎麼感覺不太靈光,呵呵

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復興航空設於登機門前的櫃台
所謂的登機門就是通往戶外的玻璃落地門啦
出去之後都是走同一條長廊,再銜接6個停機坪
取材時金門機場是沒有空橋的

另外,當年復興的「壁虎王」A330還沒報到
所以海報的主角當然還是A320家族囉

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登機囉!一群人一同時穿過「登機門」
這畫面不太像搭飛機,比較像是要搭旗津渡輪的場面,哈

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候機室外的長廊,是連結6座停機坪的旅客通道
玩家經由這條長廊,再轉往「登機廊道」(地橋?)
和高雄小港機場的國內線雷同

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金門航空站當時共有6個登機廊道與登機門
不過僅3號到6號是使用中,1號與2號是封閉停用的
參照相關的資料,應該是在進行改設空橋的工程

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透過登機廊道下機的旅客

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空閒中的登機廊道

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換個方向來看到達時的動線
從長廊進入航廈之內,是一個川堂
左側的毛玻璃背後為出發乘客的候機室
從這裡要先搭電梯上到2F

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2F是個夾層,設有行李提領區
實際的出口(到達口)則要在上一層樓到3F

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航站也提醒大家
請先在2F提領行李,再由3F離開唷!

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國內線的行李等候區

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轉盤上頭滿是「金廈小三通」的訊息
走小三通行程要前往廈門的旅客,行李會直掛到馬頭
省得在這裡提取行李,再自己拖上遊覽車囉

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明明就是同一班華信的班機
幹得弄得很多班的感覺,哈哈

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拿到託運行李後,搭電扶梯前往3F的抵達口

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各家業者在航廈內都設有小三通的服務櫃台
這也是臺灣本島其它機場都未曾見過的情形
(ex.台東航空站也可以辦往綠島的一條龍服務呀...)

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我想,最令人驚奇的還是航廈內就設有「燦坤」門市這點
儘管是有點像「MUJI to Go」的概念
以銷售小體積、高單價的行動用品為主
(應該不會有人想在這裡買60吋大電視吧?)
不過還是令人佩服燦坤的佈點策略

除了金門機場的門市之外
在金城與山外也都能見到燦坤一般的黃色鬼屋門市唷

話說燦坤與觀光局在這裡當鄰居
兩家都是黃色的招牌,有團結一心的氣勢,哈哈


(待續)

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取材時間:2012-06


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