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[5SJ]日本鐵道旅人杰語:沖繩#01 日本極西 那霸空港站

對於鐵道玩家來講,沖繩可能是拜訪素材比較少的日本縣份
但只要踏出機場,就能到達一個全國級的景點,好像也不錯呢!

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長久以來,牛奶杰覺得如果要講「日本鐵道最西端」的車站
想到的應該是位於九州的車站,而不是沖繩

當然,沖繩回歸日本已經很久,要當「日本」的定義是沒問題的
只是要講「鐵道」嘛,想到的多半還是會使用鋼軌的設施
像單軌電車這樣的新交通系統,沿著「軌道」行駛
和鐵道似乎總有一些些不同...

但沒關係,畢竟日本人都已經將那霸空港站公認為極西站
還刻了塊石碑來強調,那就尊重其見解吧!

沖繩都市單軌電車(沖縄都市モノレール)於2003年8月車
至今已經滿10年了,其路線尾巴、同時也是最西端的車站
就是作為陸空連結的「那霸空港站」
以其東經127度39分8秒的位置,成為全日本最西端之站

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那霸空港目前有國內、國際,以及LCC等三處航廈
新一代的國際航站正在趕工,預定2014年2月中旬啟用
而「那霸空港站」和這3+1座航廈並非共構的
是設在國內航廈的對面,旅客可透過2F的天橋前往

換句話說,如果是鐵道迷飛到那霸遊玩
一下機出了航站,就可以拜訪第一個重要景點了
全日本最西端的車站呢,嘿嘿!

這讓我想起之前有朋友問:怎麼會對交通工具有興趣呢?
我覺得每次出去玩
都能比別人早感受到遊玩的樂趣
也可以比其他人玩到更晚的一刻才收工
難道這樣的理由還不值得鼓掌叫好嗎!哈哈

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天橋通達車站的路衝之處,就是「日本最西端之站」的石碑
本來還擔心得費心找找,結果得來完全不費工夫
幾乎不太可能會錯過它視而不見...

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那霸空港站有一座高架的島式月台,不過由於是終點站
因此似乎多半僅使用單邊的番線,來供列車折返到發
如果再往路線尾巴瞧瞧,就會見到止衝擋了

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把時鐘往回撥一點,倒退到進站之前的情況
怎麼會有那麼多人在站外排隊呢?
大家都等著要拍最西端的石碑嗎?

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其實不是啦,大家是等著要買票的
那霸monorail因為沒有和本土慣用的幾種感應式車票互通
因此多數旅客都必須乖乖藉由售票機買票
倘若碰到較多人抵達的時段,就會排出一小段人龍囉

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車站有一張海報說,自動售票機可以買700Y的一日券
而人工窗口則可以買1200Y的兩日券
不過海報上沒提到的事實是... 人工窗口不會拒賣一日券
因此如果您的需求是一日券,而窗口又是空的
或許直接向站務員購票,會比排隊來得快唷!

另外,就如海報上所顯示的
單軌電車所謂的一日券,是24小時自由搭乘(而且從寬優待)
如果是第一天的14:01啟用,那麼到隔天的15:00都有效唷!

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取材時間:2013-11


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