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[星垂野闊]杰語飛嘗:遠航FE68 金門=松山 遙守MD-82 #3

遠航金門=松山飛行的最終回,來看看幾張MD-82機艙內的照片
以及飛行過程的記錄,抵達TSA時,是停在機場的遠端機坪唷

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初看到我和閃光登機證上的座位是2D與2E
心想還不賴,在前排又有一個窗子,哈

實際登機後才發現不是那麼回事
遠航的班機雖然是左2右3的座椅佈局
但左2是A與B,右3卻是DEF,沒有C
因此我們的D席與E席,其實是走道與3排裡的中間座位
坐定之後,膝蓋距離前排大概還有10公分

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不過這樣也好啦,可以藉此機會多瞧瞧走廊上的動態
像是拍拍組員的座位與機艙設備囉

還可見到駕駛艙門關起來的樣子...

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或是打開時的樣子,哈哈

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偷拍一下,教官還穿著巡視時的反光背心呢

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遠航在L1的門後設置了前段的洗手間
這樣教官們有需要時會比較方便
如果是JAL飛MD-81的教官,就得跟乘客一樣走到機尾囉

話說牆面的顏色和線條
不曉得是EF時代保留下來的,還是FE時代才更新的?

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地毯部分,在1B座位旁的前段還是塑膠的止滑地毯
後面才是用防火材質的步毯唷
另一方面,右側的座位會比左邊的稍微後退10公分
以錯開彼此使用走道的空間

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第9排與第10排座位旁的天花板上這玩意兒
是藏著水上迫降後的漂浮設備吧?

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遠航的客機不虧是超過15歲的青少年
機內的裝潢已經有股「成熟」的味道
我不是說有年紀不好,只是那讓我感受到有些懷舊的氣氛

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據說FE遠航有不少空服姊姊是模特兒出身的
這我就不知道了,不過紅鞋女孩的確是一項視覺的焦點

接下來就是飛行的過程啦
國內線沒辦法拍照,就簡單整理一下發生了哪些事

17:20:24 關艙
17:21:57 往右後方後推,後推完成開始感覺到空調

空服員廣播提到往台北的飛行時間是55分鐘
今天的FE68機上有4位後艙組員上陣
座艙長是王沛玲小姐(若有誤請包涵)

安全說明時由1位負責廣播、2位姊姊示範,另1人在機尾待命
講解過程中部分乘客有點吵鬧,不太重視自身的安全問題
惹得姊姊必須提醒:「請不要講話,專心示範」...

17:24:38 開始向西滑行
17:25:38 轉上跑道後,繼續向西側的跑道頭前進
先前提過,金門航空站在06跑道這端是沒有平行滑行道的
飛機都必須從跑道滑行至端點,再迴轉起飛

17:28:14 響起2次的嘟嘟聲,迴轉準備起飛
17:29:04 開始滾行
17:29:34 離陸,接受到來自MD臘腸狗的貼背感
透過左側的窗外可以望見陸地,其中還有幾支發電的風機
17:33:13 10000呎

今天的機上飲料有熱咖啡、熱烏龍茶,以及蘋果汁
蘋果汁的水壺內本身就有冰塊,所以端給乘客時不會另外加冰
如果要去冰的蘋果汁,可能也會有點不方便囉

17:40:27 起飛11分鐘後進行PA廣播
飛行高度是19000呎,速度700多公里,正接近馬公一帶
預計抵達松山的時間是18:10,地面20多度

走完飲料後,姊姊們也開始銷售機上精品
有MD-83的模型,1:150,機身編號B-28025,售價390元
B757-200的模型,1:150,沒有機身編號,這個要賣600元
有趣的是其機身塗裝
為現實世界中不曾存在的「2012年龍騰翱翔圖裝」設計
對於不存在的飛機,其模型售價應該高些,還是應該低些呀?

另外還有40片的立體飛機拼圖,390元
不過是把發動機掛在主翼上的MD-83,編號B-28025,哈哈

空姊公仔則有制服版與圍裙版,身高約13公分,仍是390元
然而公仔的制服,和空姊的也不一樣,令人有點傷腦筋...

17:52:38 嘟嘟兩聲,感覺到飛機在下降了
艙內隨即廣播說班機開始下降了,並點起安全帶燈號
姊姊們出來收垃圾(拿著垃圾袋直接收取)

17:58:08 廣播說我們即將抵達馬公機場...
隨後發現有誤,趕緊再修正為抵達台北松山機場

18:00:49 Do一聲,10000呎
18:08:36 出雲,在新莊一帶的上空
18:10:57 過淡水河
18:11:11 過新生北路
18:11:20 過建國北路
18:11:27 過180巷、進場
18:11:35 主輪著地,3秒後鼻輪著地
18:12:41 脫離10跑道

經過空軍停機坪時見到6架的B-1900C
民航站4號門是復興的A320,5號華航A330-300
6號遠航的MD-80s,9號另一架MD-83(B-28027)
10號則是長榮塗裝的立榮MD-90(B-17917)

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至於我們,則是停在遠端機坪,可以走樓梯下機
抵達時間是18:17:33

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躲在長榮航勤的重重機關被後的
為立榮的Q300,機身編號B-15233

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現場有兩架灣流客機,應該都跟郭先生有點關係
左手邊出場的是華捷商務航空B-99888,G550
因為停得很近,鏡頭拉不開,所以沒有全身照

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另一架則是用美方編號N703LH的G450,2008年出廠
登記於Wells Fargo Bank Northwest Na Trustee
不過機身塗裝和華捷相同,據說郭先生2009年首次去重慶
就是搭這架N703LH從香港前往

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台灣航勤的接駁中巴

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最後還有兩架飛機,是撰文的現在已經離開臺灣天空的
首先是大鵬航空的B-68801,於取材3個月後失事全毀

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另一架則是復興航空的ATR72,編號B-22802
目前已經出售,並於12月19日離開臺灣
下一個任務據說是當「器官供應機」使用
也就是會被新東家拆卸,看哪裡有需要,就供給哪裡
可以說是離開了這個世界的囉

取材時附近還有一架MD-87,編號N168CF
由Sunrider Corporation所有
當時的機身上沒有彩帶塗裝,跟網路看到的照片不大一樣

現場另外還有一架B-8322,灣流450型
老闆是誰人?就麻煩知悉的前輩補充了
據我所知應該跟假油有關係的那家吧...


隔了數年,再次搭乘遠東航空的飛機
對於EF能變成FE重新起飛,也是很高興的
尤其幾乎可說是與MD-82的最終一會
因此讓牛奶杰相當珍惜這次機會

不過鼓勵性質的報告只限這次唷
如果下回再碰到遠航,就要用一視同仁的角度來寫分享囉
胖胖,加油!


(完)

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取材時間:2012-06


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