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[星垂野闊]杰語飛嘗:全日空NH242 福岡=羽田 #2 上層篇

選這張當封面圖,雖然乍看之下好像有點沒頭沒腦的、欠缺重點
不過相信內行的玩家一看就知道,這是747的上層座位唷!

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這回搭上ANA的B747-400D
除了要體驗全球少數的國內線版JUMBO巨無霸客機
還有一個重要的目標,就是「要搭747的上層」!

對於很可能得寒酸過一生的牛奶杰來說
這大概是我僅少數能接近上層甲板的機會了,唉唉

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開心拿著NH242航班(ANA242)的搭乘案內書
座位是在開票時便預先選好的73A,還特別註明「2階席」,爽

全日空對於B747-400系列客機的座位
都是先從下層甲板的客艙開始編,從1到60多排
而上層則由71排開始,因此我的座位是上層的第三排左側靠窗

日本航空於B747-400系列退役前,則有多種佈局方式
若將上層當商務艙用,便由下層Zone 1與Zone 2擺到11排之後
跳到上層的最前面為第15排,都搞定了再接到下層的Zone 3
不過若當經濟艙用,則是下層一路到底後,上層由61或71排開始

話說最近買了張EK的機票,會搭到A380
不過看了座位分佈圖發現所有的經濟艙都在下層
上層均為頭疼艙與倉庫艙,啊,頭等艙與商務艙
貌似有鐵達尼號的錯覺,下層的party會有蘇格蘭風笛,是吧?

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接續上一回的登機時刻

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再次感受到日本人是愛排隊的民族

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上回提到4號門前的候機室區域空了一大片,沒利用有些可惜
結果事實不然,一架載客量達565席的744D出發前
很容易就可以把這塊區域給填滿了

空中皇后退位後,雖然會有些盛況不再
但是國內線B777-300的500席(JAL)或514席(ANA)
應該還是有必要維持登機櫃台前的大廣場呀

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儘管是大容量的客機停靠
不過今早FUK的7號門只接上1支空橋,通往744D的L1艙門
請大家不要走錯囉

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反正人龍流動速度不快,來拍拍空橋的操作席
那個4.68應該是指空橋踏面銜接機身時的高度囉?

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拍張監視器畫面的特寫照
平常不太有機會從這個角度看到停機坪上飛機呀

話說福岡空港的橋設施,在日本航空史上是有記上一筆的
因為日本境內最早啟用的登機空橋,不在它處,就在這唷!

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鏘鏘,登上夢寐以求的747上層客艙(upper deck)
(按:這張其實是飛行途中拍的,所以大家都坐好好的)

以往多數業者都把B747的上層客艙安排為高級艙等
對於升斗小民來說,根本無法越雷池一步(連「路過」都不行)
就像是個隔絕了不同社會階級者的絕對領域呀
今天終於有榮幸可以上來看看囉

原來747的上層客艙有鑲金的透明天窗,完全是誤傳呀(誤)

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來到我的73A乖乖就座

ANA的744D在上層安排了第71到第86排
3-3排列,編碼為ABC與HJK,總共84席
幸好沒有「74D」這席,不然可能會捨棄靠窗、指定該位子唷

論載客數,744D上層的84席(ANA的佈局)或86席(用於JAL)
比一架Q400、ATR72、ERJ170或BAe 146-200還大
猶如是一架廣體客機的背上,再背了一架BAe 146的感覺
而且空間寬敞,不是小型窄體客機的機艙斷面可以比的

通常搭飛機時,可能不太容易感覺到機身上半部是個內縮的弧形
這點在B747的上層就有明顯感受了
看看座艙最前排的牆面,頂部寬度只剩底部的四分之一了吧

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不過相較於國際線使用的長程、新銳機種
JA8966從1995年報到以來,內裝應該是沒有太大的變動
包括燈罩和走廊上的CRT螢幕,都散發些許經典的氣息

機上乘客對於沒有PTV或AVOD似乎不太在意
反正短程的國內線班機,恍惚一下就過去了
而且NH242的時段算早,不少人是趁機(乘機)好好補眠一下

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座位本身是最簡單的設計,桌版尺寸約為400公釐*249公釐
73A席的座墊本身尺寸則為468公釐寬
椅墊前緣距離前座的空間,約有249公釐,沒有想像得「塞」

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至於娛樂設備方面
座椅扶手的控制按鍵可選擇聆聽音樂頻道,機上也會發耳機
座位之間的扶手則可拉起來

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747上層靠窗座位最令玩家們期待的特點
應該就是這個窗戶下緣的收納空間了
在A380登場前,747應該是唯一廣泛採用該設計的噴射客機吧?

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這個窗邊櫃的空間容量很大
如果把整件冬季外套丟下去都還綽綽有餘

不過在使用上有些提醒
就是在起降的階段,這些窗邊櫃是必須全部關起來的
我在關閉時因為不甚夾到後座的耳機線,因此有點卡卡的
另外,在起降階段當窗邊櫃闔上後,也不能在上面放東西
如果像上一張圖那樣擺了筆記本,安娜姊姊會過來關心一下唷

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另外,這個空間雖然是設於地面的,但其實有重量限制
每個窗邊櫃只能放9公斤的隨身行李(我想這是勸說層面居多)

細心的玩家應該有發現,窗邊櫃的設計其實是跟著窗戶的
但是客機機艙的窗戶,和座位往往不能完全的對應
因此基本上每一個上層座位,會對應一個半的窗邊櫃
這時若前後旅客都想將半個櫃子佔滿為一個,就會有點尷尬了

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不過如果玩家是坐在最後一排的86A
因為座椅前方就是樓梯口的空間,沒有其它座位
所以一個人可以獨享至少3個完整的窗邊櫃唷

但是座椅前方就是往1F的樓梯,是完全沒阻隔的路衝座位
可能也不是人人都喜歡坐在這裡
如果真的碰到,請盡可能繫緊安全帶吧

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另一方面,坐在窗邊的乘客,也不是人人都有完整的窗邊櫃唷
我的位子是第三排的73A,前面這位露出上臂的叔叔是72A
受制於機身外型的流體動力考量
第72排的機身寬度有限,沒法給予乘客完整空間的櫃子唷
關於那排的櫃子呀...,坦白說其實有點像畸零地的狀況呀

更尤甚者,在最前面的71排
則是完全省略了窗邊櫃,想碰都沒得碰
但事實上,ANA的744D佈局根本就沒有第71排的左、右窗座位
所以不存在「第71排的靠窗座位」這件事
那麽沒有窗邊櫃,好像就不是什麽會讓乘客失望的事情了

BTW,第71排的座位編碼是71A、71C、71H、71K
其中71A是在72B前的中間座位,(71K則在72J前)
如果搭ANA的744D被劃在71A與71K,可別以為自己靠窗唷!

再BTW,日航的744D與全日空的744D相比
上層空間的佈局,包括洗手間與廚房的位置幾乎一模一樣
唯獨日航在最前面的第61排就是3-3配置,61A與61K靠窗
因此比ANA多了兩張椅子可以賣
但不知如何克服空間侷促的問題呢?

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回到ANA這邊,由於沒有設置第71排的靠窗座位
反而使得72A與72K這兩個位子,擁有絕佳的腳部空間
這點於ANA官網的座位圖當中也有強調
我想它的椅距大概從50英吋起跳吧

而且當72A的旅客想離座,又不想double excuse me時
其實彎個身是可以從前面,經過71A隔壁離開座位的,哈哈
但或許是72A與72K的旅客在起身時,頭部常會碰到牆壁
因此這兩個位子旁也設有安全軟墊,避免乘客受傷

此外,第71排的乘客原則上看不到走道頂端的CRT螢幕
只有牆面的小LCD螢幕可以觀賞
但螢幕位置卻是在72A與72K的正前方,角度怪怪的
JA8966在起降階段,有窗外攝影的轉播
這時從CRT觀賞還算清晰,但LCD的畫面則忽明忽暗,不太理想

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744D的上層洗手間是設在客艙的最前端
也就是乘客座位與駕駛艙之間,左右各一,方便彼此使用
不過機身前段的上部空間真的很窄
這點在洗手間內時的感覺會更加顯著

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順道再提一個實際搭乘B747-400D的上層座位前沒想到的問題
就是窗子離座位隔得很遠,想看戶外的景色得拉長脖子,哈哈
而且不知怎的,總覺得這的窗框很厚,視野範圍也受到些許影響

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很多玩家被劃到靠窗座位時,還得擔心會不會被主翼擋住視線
變成「雖然是靠窗,但仍幾乎看不到地面景色」的情形
這點搭744D上層時就免擔心了,略為朝上的窗戶本身就難俯視
而以我所在的第3排為例,即便身體挪到最最前面的角度
仍然看不到自己的翅膀在哪裡呀,哈哈

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最後再補一張下機時、座位清空的畫面
座椅本身是很簡樸的產品,不軟不硬沒有太多變化
就連布面也是簡單的橫條花色,適合低調而陳穩的評價

以上是對ANA國內線版B747-400D JUMBO客機的上層座位考察
這是小弟很特別又難忘的一次搭機體驗呀


(待續)

==
取材時間:2012-02


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