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[星垂野闊]荷蘭鐵道旅人杰語:預習高鐵Intercity direct

我還沒去荷蘭,這篇純粹當作是預習的筆記本
若有錯誤的地方,還請知道的前輩分享與指正,感謝!



注意:Intercity direct的車速未達200公里,非屬高鐵!
相關內容更正於:荷蘭鐵道旅人杰語:如何搭Intercity direct列車

因為對日本鐵道比較熟悉一些
所以有些名詞或概念,就暫且先借日本的用法

01.
荷蘭目前的高速鐵路,可分為國際部份與國內部份
前者如橫跨荷比法德的Thalys,是較為知名者
而純粹荷蘭境內的高速鐵路服務,則是Intercity direct

02.
目前的Intercity direct服務路線
是從阿姆斯特丹中央站(Amsterdam Central)南下
經史基浦、鹿特丹中央站(Rotterdam Central)
抵達終點Breda,其中的史基浦站就是AMS機場
目前的停站模式都採Kodoma模式(咦?)

03.
Intercity direct是使用HSL-Zuid這條路線
不過從鹿特丹中央站轉往Breda這段會行經一部分的支線
HSL-Zuid有不少區間可以時速300公里行駛

04.
南下的列車於05:55從阿姆斯特丹中央站始發
到22:55為止每半小時一班車,定型化時刻表
北上的列車相同,在06:27到22:27間從Breda出發
尖峰時段另有雙向的加班車,縮小班次密度

05.
行車時間方面:
阿姆斯特丹=史基浦:13分鐘
史基浦=鹿特丹:27分鐘
阿姆斯特丹=鹿特丹:41分鐘(含史基浦站停車1分)
相較於原本的Intercity,在阿姆斯特丹=鹿特丹要70分鐘

06.
阿姆斯特丹中央站、史基浦,與鹿特丹中央站設有貴賓室
稱為「NS Hispeed Lounge」
供搭乘Intercity direct 1等車的旅客免費使用

07.
每列Intercity direct編組,為1輛本務機+6節拖車車廂
21車:2等指定席
22車:1等指定席
23車:1等自由席
24車:2等自由席、身障車
25車:2等自由席
26車:2等自由席

08.
Intercity direct不能攜帶無車袋的非折疊單車

09.
車廂設有寧靜座位區「stitlezone」,不准使用手機

10.
車資的計算方式為運賃+Intercity direct特別料金
(Intercity direct supplement)

Amsterdam = Schiphol 4.00+0.00=4.00
Amsterdam = Rotterdam 14.50+2.30=16.80
Schiphol = Rotterdam 11.60+2.30=13.90

單純從阿姆斯特丹中央站到史基浦機場目前不收特別料金
鹿特丹到Breda的尾巴段也不收,兩者雙向都適用

11.
週末搭Intercity direct有2等車的優惠價
約為總車資(運賃+Intercity direct特別料金)的6折

12.
指定席料金,另外收1.00

13.
用OV-chipkaart也可以搭乘Intercity direct

不過進站時除了要拍原本扣基本料金的粉紅色感應機之外
還要再拍另一支設於月台上的大紅色感應機
上頭會標示「Toeslag」,以扣除2.3歐元的特別料金

出站時仍然只要拍一次粉紅色的車站感應機即可

14.
誤觸「Toeslag」未搭車,可於30分鐘內找站務員取消

15.
在2009年至13年12月間
在HSL-Zuid線運行的荷蘭境內與比利時間運行的高鐵
稱為Fyra,使用AnsaldoBreda的V250型列車
但因安全疑慮而停駛,車輛並遭到NS Hispeed退貨求償
來自義大利的AnsaldoBreda列車,有機會在北捷的環狀線登場

16.
Intercity direct的營運者
為荷蘭國鐵的高鐵部門營運「NS Hispeed」

17.
Intercity direct的官網
http://www.nshispeed.nl/en/train-intercity-direct/route

==
取材時間:2014-04


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