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[星垂野闊]日本鐵道旅人杰語:渡島大野站

JR渡島大野站近年來有點名氣,乃因它跟北海道新幹線有關
不過為新幹線籌設的新函館站(暫稱),將使既有風貌大改變唷

Q1785-01.JPG





這篇取材的照片,本來是打算封存的
因為我曾打算過要整理JR渡島大野站
但是到過現場後卻反而不知如何著手,所以就擱著了...

今天看到PTT鐵道板有板友們討論,就挖出來瞧瞧吧
也許大家會有興趣吧

Q1785-11.JPG


先來說說北海道新幹線在函館附近的規劃
由於函館的海陸位置,註定無法直接連上北海道新幹線
因此未來的新幹線車站,是設於市區北邊的郊外

上圖中從左邊接近的紅色路線
便是北海道新幹線往青森方向的路線
也將會是北海道新幹線最早通車的區間

左下角的鐵道路線是JR江差線
亦即目前聯絡青函隧道所使用的在來線
而右側則是JR函館本線,為函館往來整個北海道的重要幹線
函館本線的其中一條路線(本線),會與北海道新幹線交會
接點位置在目前的渡島大野站南側

另外,由於這座新幹線車站到目前為止尚未定名
因此我暫時先以「新函館站」稱之,但那可能不是最終命名

Q1785-12.JPG


當局在北海道新幹線與函館本線的交會處
規劃設置一座函館綜合車輛基地(函館総合車両基地)
位於新函館站的南方,開口則朝向北邊
因此未來往來青森方向的列車,得反方向回送
從新青森站駛抵新函館站,反向送往基地
新函館站往新青森站的列車,從基地進站後,也得反向載客出發

Q1785-13.JPG


基地位置那附近本來多是農田,沒有什麽工商開發
不過配合新函館站的籌備,也規劃設置小規模的新市鎮

這張圖透漏了一個很重要的訊息
就是目前的渡島大野站,不等於未來的新函館站
兩者的中心位置稍稍不同,差了一點點距離,約130公尺

換句話說,渡島大野站未來不僅會更改新名稱
站體位置、站體結構也都和既有的在來線無人站大大不同
因此與其說是「渡島大野站變身為新函館站」
我倒覺得可以看成是設了一座新車站,並廢棄了舊的...


以下有雪的照片,是取材於2年前的2012年3月
也是這篇多數照片的取材時間
至於沒有雪的,我會再另外註明

Q1785-21.JPG


從函館站往大沼站途中,便會見到北海道新幹線的高架橋

Q1785-22.JPG


先前在介紹大沼公園
有稍微提過這段的函館本線是分成左右兩半
上行線與下行線是分開的,隔得老遠

目前,行駛於函館本線的的下行特急列車
是使用暱稱為藤城線的支線
這張照片取材時,便是在下行特急列車的車廂內
圖中向左方轉彎延伸的路線,便是函館本線的本線

渡島大野站位於本線上
所以下行的特急列車目前完全不會經過該站
一部分的普通車也是走支線
因此渡島大野站的上行與下行普通車數量是不等的
(2014年4月的現在,上行13班、下行9班)

Q1785-23.JPG


渡島大野站具有列車交會或待避的功能
未來的新函館站,將有3座島式月台
其中一座是在來線專用,一座新幹線專用
剩下的一座則是在來線與新幹線對分
嚴格來說,那將是一座「工字型」的島式月台

新幹線1番線與在來線1番線,就結構而言是同一工字型的月台
乘客不用上、下樓便可轉車
跟九州新幹線通車初期的新八代站類似

不過乘客在此轉車時,仍得通過月台上的乘換改札口
(過改札口時的行進方向,和列車是垂直的)
這點設計和新八代站稍有不同,但仍保有快速轉車的功能

在來線1番線原則上供函館本線的特急列車使用
屆時有可能會把上下行的特急都趕來本線行駛
至於在工字型月台的凹口,會有一條Access線
供往來新函館站到函館站的接駁電車到發折返

關於Access線與接駁電車
先前看過資料提到,那將會是跳站停靠的快速列車
不過這點仍將保有調整的空間

Q1785-24.JPG


2007年7月取材時,仍可以見到渡島大野站的站房
不過隨著車站改建,該站舍已於2012年2月解體
由臨時的組合屋暫代

Q1785-25.JPG


那時在渡島大野站外已經立好告示牌昭告天下了
這裡就將會是未來的新幹線樞紐,請投資客趕快圈地(誤)

Q1785-26.JPG


車站月台上有一座赤練瓦倉庫
我原本猜想應該是類似JR金山站的危險物倉庫
不過在倉庫名單中沒有提到渡島大野站,可能是純屬誤會了

Q1785-31.JPG



Q1785-32.JPG



Q1785-33.JPG


從渡島大野站往南,會先經過一片工地
這當中就包括了未來的新函館站

Q1785-34.JPG


這個有不同路線的地方,我想應該已離開車站範圍
分別是新幹線主線與函館綜合車輛基地的側線

Q1785-35.JPG


這個平交道也很有意思
在原本的函館本線途中是沒有它的,是基地開工後才有的設施
從這裡望向北邊的函館本線,是一個S形的曲線
那也非函館本線原本的路徑,猜測有一部分是施工過程的臨時線

Q1785-36.JPG


高架應為主線,平面的部份則是基地內的留置線吧

Q1785-37.JPG


函館綜合車輛基地的範圍

Q1785-38.JPG


最後這張是2013年8月經過時的照片
(那趟由於搭特急車被劃在不同邊,就只草草拍了這張)
跟一年半前相比,看來是完成更多進度了

==
取材時間:2007-07、2012-03、2013-08


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