Entries

[星垂野闊]日本鐵道旅人杰語:江差線#1 函館灣

JR北海道所轄的江差線,後半段的越嶺區間將於本週末廢除
整理一下今年飛到北海道特地去拍的一些照片,以免留下遺憾!

Q1807-01.JPG





日本國鐵於1987年分割的前後,北海道有許多路線被廢除
然而,當牛奶杰認識北海道的鐵道時
就連曾讓民間接手的池北高原線也已經停止營業了
因此我真正能實地拜訪、搭乘的路線
跟全盛期相比已經縮減了許多...

當初聽到江差線的後半段「將拆」後,便有點心癢癢的
儘管在此之前我不曾搭過待廢區間的江差線列車
未曾去過江差站,認真說起來不具有情感的牽絆
但畢竟在過去往來本州與北海道時
曾多次經過江差線前半段、倚靠函館灣的區間
也曾打算找個時間再往後段走走

那麽,如果現在不把握住最後的機會
不就留下以後再也沒辦法搭的遺憾了呢?

於是,在2013年4月、8月兩度前往北海道
卻都沒辦法挪出時間拜訪江差線之後
在今年初的2月,終於想辦法擠出半天的時間可以去看看了
半天的時間說長不長、說短不短
剛好可以從函館出發抵達江差,在鎮上晃一個小時
達成一點小心願,接著於午前返回函館,接續後頭的安排

Q1807-02.JPG


不過所謂的「半天」,還真的就是從天才剛亮便開始算的上午
函館的路面電車「透早」就出來載客了,與居民共生息呀

Q1807-03-1.JPG


6:45左右抵達車站,清晨的JR函館站少了平時往來人群的紛擾
顯得格外有氣質,一副好整以暇的樣貌、準備迎接今天的挑戰

Q1807-04-1.JPG


開往江差的120D列車,停在離站房最近的第1番線
這班車從函館出發,於木古內站時稍停留,會直接開往路線終點

其實如果睡晚一點
可以搭第一班特急超級白鳥號趕到木古內站
這樣仍然能追上這班120D

不過一方面我在排行程時有點鬼遮眼
完全沒意識到有那班超級白鳥號的存在
二方面這樣搭普通車尬全程,好像也比較有意思
反正回程時勢必得靠超級白鳥號才能撤退
那麽去程這趟,便沒有一定得搭特急的理由

Q1807-05.JPG


120D由單節Kiha40系上陣,派Kiha40 1793號擔當
而且是one man car的「一人服務車」

比較不同的地方是
一般遇到的一人服務車,會是「後乘前降」
後門上車時抽整理券,前門下車時秀車票或付費
這裡則為「前乘前降」的流程,規矩稍有不同

Q1807-06.JPG


即將被砍掉的區間呀...

Q1807-07.JPG


列車行經JR五稜郭站時,交會往札幌的寢台特急北斗星號
已經跑了一個夜晚的它,車身上留下些許的積雪
讓我對於「Blue Train」的想像又多了幾分夢幻

Q1807-08.JPG


函館灣與對岸的函館山
意味著我們此時已經繞過一個大半圈、在南下的方向囉



檢視較大的地圖


Q1807-09.JPG


函館灣陪伴在江差線的一旁,與列車同行

江差線是日本少數可以同時享有東西兩側海景的路線
前半段倚函館灣而走(太平洋)
翻山越嶺到達島嶼西岸後,又可以望見凜冽的日本海

Q1807-10.JPG


經過61分鐘的鈍行,列車緩緩駛進木古內站
股道四周的積雪還不低,但是不會影響列車行進
想必是一大早已勞駕過鏟雪機,以及工作同仁的辛勤努力了!

Q1807-11.JPG


即將上山的120D次列車(左),以及剛下山的125D(右)
由Kiha40 808號值勤的125D次
是每天最早離開江差站的列車
在木古內站停靠26分鐘後,也會繼續駛抵函館站

下一篇會整理一下在木古內站停留晃晃的照片


(翻頁繼續)

==
取材時間:2014-02


留言

發表留言

留言

只對管理員顯示

引用

引用 URL
http://starbuckser.blog126.fc2.com/tb.php/1807-236e8806
引用此文章(FC2部落格用戶)

Appendix

宿場協尋處

宿場時光

07 | 2017/08 | 09
- - 1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30 31 - -

FB@ssscreek

宿場主題館

宿場掌櫃說

QR 編碼

QR

加為好友

和此人成爲好友

FC2計數器