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[星垂野闊]荷蘭鐵道旅人杰語:如何搭NS火車#4 找月台

找月台其實不是麻煩事,但是荷蘭的邏輯也跟臺灣有一點點不同
月台可能有缺號?a、b月台是在哪裡?車廂的編號又秀在哪裡呢?

Q1838-01.JPG





車票都搞定了、也check in或打上日期了
那接下來就請到正確的候車地點等車吧!

A.月台上會有發車時刻表
玩家搭車前,自然得先找到月台囉
列車會停在那一座月台,這樣的訊息要去哪裡看呢?

其實當我們透過9292大神或NS自家的官網查詢車班、規劃行程時
就可以獲得列車會停靠在哪一個月台的資訊
基本上,該訊息蠻準確的,多半不會變化(尤其是月台本來就不多的站)
不過還是會有臨時異動的可能性

玩家可以在站內明顯處,或月台上見到底下這種黃色的發車時刻表
它除了顯示有哪些列車,也傳達了月台的訊息唷

Q1836-21.JPG


基本上,相同方向的列車,會集中在同一欄的表上
不同方向的車班,則在不同的表
(若像Zwolle有7個發車方向,表全列出來就很可觀了)

最上頭的那行粗體字(ex. Amsterdam、Utrecht...)
就是該方向的主要停靠站
如果您要去的地方是大城市、大車站,卻沒列在表頭
那八成不是這個方向,請趕快換張表吧!

粗體字底下會以線條標出該方向的沿途車站,可以再次確認
如果路線有分支,便會畫在不同的路線上

Q1836-22.JPG


表內的訊息,跟日式的發車時刻表很接近
1207表示12:07出發的列車,下一行的20,則是12:20的車,依此類推

07後面的ma di wo do... za zo 這些是星期一到星期日的意思
有些列車是週間發車,有些則會週末假日才出現,班表不同,請多留意

後頭有一個粗體的2,就是列車會使用spoor 2
相當於乘客要到本站的第2月台候車之意(稍後解釋)

更後面的一連串文字,則為沿途停靠站,粗體字為終點站
粗體字後頭(通常會直接分在下一行)的Intercity等字樣,則為車種

Q1836-23.JPG


月台上各自番線會有自己的PIDS顯示(通常是LCD)。這面是說:
1番線在09:27有一班Sprinter,開往Kersenboogerd方向(不是終點唷)
沿途會停靠(Via)那些小字的車站

最底下有一行反白的訊息,則是提示該番線的下一班車

Q1836-25.JPG


如果是在番線數目比較多的車站
會另有一張LCD清單,告訴乘客哪班車停在哪裡
2、4、2、4、2、1、4那些就是列車使用的番線

B. spoor是番線 不是月台
藉此機會說明一下番線與月台的差異

Q1836-11.JPG


車站裡的PIDS系統,會告訴乘客這裡是停靠什麽車
左上角的spoor 11b,指的是這裡為11b月台

但其實以「月台」來作為稱呼,是錯誤的翻譯,甚至可說是錯的概念
因為spoor的原意指的是鐵道、軌道;而不是軌道旁的水泥高台
所以此概念上比較接近日本在用的「番線」含意
這跟臺鐵所標示的第一月台、第二月台,有一些些不同
因此嚴格來說,PIDS是告訴乘客某某車請在「第幾番線」旁等車
而不是在「第幾月台」上車

這兩者的差異,在一些大型的火車站會比較明顯
如果站內有鋪設當作「通過軌」使用的股線(指沒有靠月台的鐵軌)
那麽這些股線也都會編入計算,有自己的番線編號
但因為沒有倚靠月台,因此月台便會出現某些空號

以遊客最多的阿姆斯特丹中央站為例,那有1到15總共15條番線
但是3、6、9與12這四條番線是通過線,所不會有第3、6、9或12月台
玩家如果在人行地下道發現2月台隔壁是4月台,找不到3月台
那很可能是真的沒有第3月台,請不要擔心,方向仍然是對的

C. ab月台
另外一個跟臺鐵很不一樣的地方,則是a、b月台的用法
臺鐵是指一座島式月台的兩岸,如果南邊是A月台,那北邊則是B月台
至於NS的a、b月台用法,是指番線的西半段或東半段!

Q1836-12.JPG


同一條番線,同時停靠兩班不同的列車
這種情況在荷蘭是可行、而且是很常見的現象
像照片中的那兩班列車,就是停靠在同一條番線上面!

不過它們有各自的停靠位置,假設該軌道是1番線(spoor 1)
那麽其中一班是停在spoor 1a,另一班則是spoor 1b
PIDS也會分別顯示1a是哪班車、1b又是誰
所謂的a或b,是告訴乘客要在月台的「哪一個段落」上車

因此您在電腦記錄行程時,或是在車站現場查閱等車位置時
如果數字後頭跟著小寫的a或b,千萬別把這個訊息忽略囉!

Q1836-13.JPG


此外,如果該車站的a是西半段,而b是東半段
我們可能會直覺性的假設:
往西開行的列車必定會停在a段、而往東的列車則停在b段

不過這個假設很可能錯誤
因為NS的軌道配線,在遇到該車站有a、b月台時
幾乎都會在a與b之間,設有橫渡線到隔壁的軌道番線(有通過線更好)
複雜一點情況,會順道玩個剪式橫渡線、菱形線,甚至雙K
只要調配得宜,停在西半邊a段的列車,也可能是往東行駛的;反之亦然

因此要搭車或換車時,還是要確認清楚車會停在a段或b段
還有您自己當下的位置,又是在a段或b段囉
否則光是看清楚番線的數字,仍然有可能會搭錯車呀!

D.沒有候車點或排隊線這種東西
由於NS旗下的Intercity與Sprinter兩大主要車種
本身都沒有劃位的服務
因此也沒有一定得標示某節車廂是第幾車的需求
所以在月台,通常不會有第幾車的燈箱或看板

會有需要明確告訴乘客在哪候車的
多是Intercity direct、THALYS、ICE或往德國與比利時的國際IC列車
因此在它們常出沒的阿姆斯特丹中央站第2與第15番線等處
才有設置候車位置的標示

Q1838-02.JPG


通常要大牌一點、有劃位服務的列車,才會有對應的候車位置標示
但車廂的編號系統不同,所以得看月台的英文字母,是對應哪節車廂唷


另一方面,雖然多數列車是沒有劃位的
但荷蘭也不流行在月台上標示列車停靠時的開門位置
或是排隊線要從哪裡開始往哪走

這幾點或許不能算是NS的特色
但玩家實際候車時,可能常會稍稍覺得不方便
不確定列車到底有多長、門又會開在哪裡?(尤其是帶著大件行李時)

不過既來之,則安之,就入境隨俗一起等車吧!


(待續)

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取材時間:2014-05


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