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[星垂野闊]杰足鮮登阿姆斯特丹史基浦機場#01 展望台KLM篇

許多機場航空站都會有個賞機平台,阿姆斯特丹史基浦機場也不例外
在這個稱為「Panorama Terrace」的空間,曝光最多的當然是KLM機隊啦

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在荷蘭如果提到「Panorama」(環景)這個詞彙
一般人會想到海牙的梅斯達環景美術館(Panorama Mesdag)
它收藏全球最大幅的360度環景畫,完成於1881年
圓周距離達120公尺,高度更有近5層的14公尺,相當驚人

不過對於航空迷來講,在荷蘭提到Panorama
最先聯想的應該會是史基浦機場頂樓的「Panorama Terrace」
這裡的視野雖然沒有到360度全景那麽厲害
但也確實是賞機的好地方了!

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Panorama Terrace在航空站裡頭有自己的指引標示
為專屬的icon圖案,循著標示往上走,就可以找到展望台

儘管官方資料寫說該通道在Arrival Hall 1與Arrival Halls 2之間
或是可以經由Arrival Hall 3前往
但我覺得它的位置應該說在Departure Hall 1的樓頂會比較明確
畢竟入境大廳在1F,還得先上樓經過出境大廳嘛

Departure Hall 1與2是天合聯盟(Skyteam)的大本營
在天合聯盟的成員中,包括有地主隊的荷蘭皇家航空(KLM)
因此可以預期,在Panorama Terrace應該會見到一大票KLM的飛機囉

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頂樓空間有展望台與幾家餐廳(若不嫌距離遠,可以坐下來賞機啦)
以及對阿姆斯特丹機場發展為航空城不可或缺的會議空間

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鏘鏘,來到戶外的空間,就是Panorama Terrace啦
海尼根(Heineken)不虧是荷蘭國酒,也不忘要來這裡插花一下

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禮拜六下午搭機之前來拜訪,民眾還蠻多的
大人小孩都有,大人們的焦點在停機坪上的飛機
至於小鬼們注意的飛機,則不在停機坪上...

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Panorama Terrace可以取景的範圍,大略是D-Pier的左右兩半
這張的範圍是D-Pier的右側,約莫是D2停機坪到D16的偶數部份
若再往右則可望見C-Pier

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在日本的展望台經驗,可以遇見許多拿大砲的大叔叔們(案例)
類似的情況在荷蘭亦然,航空迷是不分國界的呀

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接著往Panorama Terrace的左側晃晃
便可看到在D-Pier的左側管制區內
還有一個開放性的小露天平台,也許是吸菸區吧?
但我的Emirates班機會停在G-Pier遙遠的尾巴,遂無暇去查證了

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如先前預告,KLM的排排坐分列式開始啦!

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荷航仍保有為飛機命名的浪漫傳統
排最前面的PH-BQG為2004年加入機隊的B777-206ER
命名為Galápagos Islands
指厄瓜多在東太平洋上所屬的加拉巴哥群島(Islas Galápagos)

達爾文在1835年到此,見到各種奇異生物,對他的學說發展具有影響性
加拉巴哥群島於1978年列入聯合國教科文組織的世界自然遺產名單
但在2007年到2010年間曾瀕臨除名的危險!

後頭的PH-BQN與PH-BQG同樣租自ILFC,2006年報到
她的名字是Nahanni National Park
為加拿大西北地區的納漢尼國家公園保留地
(Nahanni National Park Reserve),同樣於1978年成為世界自然遺產

荷航的飛機編號與命名是有些許規則的
BC、BG與BX系列的各款B737NG家族,以鳥禽類為名
BF系列的B747-400,是以全球城市命名,例如曾拍過的墨西哥市
CK系列的B747-400ER貨機,則以重要的荷蘭象徵概念取名字
BV系列的B777-300ER,世界自然遺產或國家公園,如先前提過的臥龍
BQ系列的B777-200ER,命名來源主要是世界文化遺產
不過也有一些是世界自然遺產的成員在其中

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這群KLM的B777與A330,是停靠在E-Pier的偶數機坪

帶頭的B777-206ER為PH-BQM,2006年加入KLM機隊
本來也有分兩頂皇冠給它,後來才換成ASIA的亞細亞字樣
不過這架荷亞航班機的名字,跟亞洲完全沒有關係
是命名為Machu Picchu,也就是秘魯的印加帝國遺跡:馬丘比丘

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由馬丘比丘擔任護衛的,是另一架B777-206ER,編號PH-BQA
命名為Albert Plesman,是荷航命名系統中的特例

Albert Plesman是荷蘭的航空界先驅
曾在1915年的第一次世界大戰期間參與草創階段的空軍部隊
(荷蘭在WWI成功維持了中立國的身份)
戰後的1919年,Plesman資助ELTA發展民航事業,成立一間航空公司
並於隔年5月17日起開航阿姆斯特丹往來倫敦

該航空公司至今仍維持原本的名字,是現存沿用名稱最久的民航業者
叫做Koninklijke Luchtvaart Maatschappij
也就是我們目前看到的KLM Royal Dutch Airlines,荷蘭皇家航空!
(事實上,它同時是現存最老的商業航空公司之一)

以人名來命名的案例在荷航非常少,可以想見Albert Plesman的地位
在KLM眼中,這是足以與UNESCO世界文化遺產齊名的唷!

這張照片還有一點直留意,PH-BQA所停靠的E20號停機坪
其空橋設施比較不同,從登機門伸出的第一支空橋照慣例銜接L1門
但第二支經由結構加強,可以跨越主翼上空,銜接L3艙門
具有如此特別的設備,為史基浦機場的另一特色
但同時也令人好奇,荷航客機的L3門,內裝會不會跟別人不太一樣呢?

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從D-Pier後推中的另一架B777-206ER,為PH-BQD
於2003年的聖誕節前夕向皇家機隊報到,服役將近10年半

荷蘭除了有飛機命名的系統外,還有一個數字編號的系統
是有別於國際登錄的機尾編號,純粹是公司內部使用(但兩者有關連)
會標於鼻輪輪艙蓋(在那個「引擎轉或乘客游泳」的ETOPS再上面一點)

例如這架PH-BQD的編號為QD-004
Q是機型B777-200ER,而D與004都有她在姊妹中排行老4的意思
換句話說,Albert Plesman的PH-BQA,自然就是一姊的QA-001囉!

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PH-BQD的名字也有一點特殊,是Darjeeling Railway
大吉嶺喜馬拉雅鐵路(Darjeeling Himalayan Railway,簡稱DHR)
一架飛機卻是以鐵路為名,怎麽有種從敵軍陣營跑來的感覺呢?

大吉嶺鐵路於1881年落成,是印度最早的鐵路之一
由於其複雜的環狀登山路線,被視為人類交通工藝智慧的瑰寶
因此於1999年與另外兩條印度的山地鐵路
共同納入第944號世界文化遺產保護

目前全球有3組世界文化遺產是鐵路設施,均為山岳鐵道
蘇昭旭老師一直期待阿里山森林鐵路能成為下一座世遺鐵道
但臺灣想申請登錄世界遺產,恐怕還有報名資格的問題得先克服...

Darjeeling Railway則是目前荷航機隊命名系統中唯一登錄的鐵路

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接著登場的巨無霸客機是PH-BFD,酸鹼值的男朋友(?)
男朋友是耐操多勞的B747-400combi客貨機
於1989年出生,在荷蘭服役將近25年

男朋友姓杜,單名一個拜
「杜拜」是也,英文名字為「City of Dubai」
也就是我離開Panorama Terrace後要搭Emirates班機前往的地方

荷航兩年前為PH-BVG命名為四川的「臥龍自然保護區」
跟該公司有往來阿姆斯特丹=成都的定期航班有些關係
不過PH-BVG的機型為B777-300ER,而目前成都線則以B747-400飛
同樣的,阿姆斯特丹=杜拜的航班,近期是由B777-200ER執行
也不是由「City of Dubai」的744呢...

果然命名只是精神層面的浪漫,但肚子能否裝飽的實質面比較重要!

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男朋友沿著省道S7號線一直往前走
很快就抵達24號高速公路的交流道了(咦?)

從Panorama Terrace這邊,可以望見RWY24的跑道頭
今天風向偏南風,有多架班機由此方向起降
阿姆斯特丹史基浦機場共有6條跑道
24端算是離航空站最近的一條,744由此出發可以省點油,哈

荷蘭人不僅喜歡為飛機命名
就連史基浦機場的這6條跑道,也有各自的名字
06/24被稱為Kaagbaan,源於跑道尾巴的湖沼Kagerplassen
但這個湖並不在機場周圍,而是在南荷蘭省的萊登(Leiden)附近
距離跑道末端大概還有20公里

我猜會把這座湖與跑道扯上關係的
應該是早期靠目視飛行的教官
因為Kagerplassen正在跑道方向往南的延伸線上,走向也相近
駕機從南方往北的飛行員,如果找到了湖,應該就能對到機場囉

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在杜拜男朋友之前,由24跑道出發的荷航客機還有PH-AOI
也是租自ILFC的A330-203客機,選用荷航偏好的GE發動機

荷航引進A330家族的時間偏晚,2005年才有A330-200報到
這架PH-AOI則是2007年服役,為當時第8架(OI-508)
目前共有12架在值勤
而A330-300更是2012年才到職,目前只有4架

PH-AOI的名字是Plaza de la Independencia
為西班牙馬德里市區的獨立廣場,為馬德里的重要地標
A330機隊的名稱,多來自世界各主要都市的廣場
其它包括巴黎的協和廣場、紐約的時報廣場
倫敦的皮卡迪里(Piccadilly Circus),以及愛丁堡的國會廣場等

至於荷蘭本地,也有阿姆斯特丹的兩座廣場入選
其一當然是市區地標的水壩廣場(Dam,天字第一號PH-AOA)
另一個也是玩家們多會拜訪的博物館廣場(Museumplein,PH-AON)

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最後看到在場邊角落畫圈圈的,則為2架KLM的MD-11客機
其中一架擺直的沒辦法辨識,另一架則是20歲半的PH-KCA
荷航機隊目前仍保有10架MD-11當中的最後4架
我在不同時段、不同地點各看到2架,也許就是那4架了

MD-11的機隊普遍以人名命名,是各領域的傑出女性代表人物
橫於照片中的PH-KCA為Amy Johnson,是1930年代的飛行「英雌」
(她真的是英國人啦)

她曾締造許多長距離飛行記錄,例如獨自駕機從英國飛到澳洲等
因此如今在英國與澳洲境內,至少有7條道路的命名與她有關
Johnson在二戰期間加入英國志願性的航空隊Air Transport Auxiliary
並於一次飛渡任務中殉職,得年37歲

Amy Johnson是MD-11機隊中唯一與飛行有關的人物
其她英雌還有幼教界的蒙特梭利、居禮夫人、南丁格爾、奧黛麗赫本
女高音瑪麗亞卡拉絲,以及主演「北非諜影」的瑞典女星英格麗褒曼等
時代離我們較近的,則為Moeder Teresa(德蕾莎修女)

這些女性除了在各領域有卓越表現之外
還有一個共通點,就是她們都已經離開人世了!
其中PH-KCI(CI-009)在1995年加入KLM時,似乎是沒有命名的
租給VASP並於1998年歸還後,才命名為Moeder Teresa
而Moeder Teresa是在1997年9月辭世

相對於其它的機隊選用城市名、世界遺產、廣場等長久存在之標的
MD-11當初選用「辭世傑出女性」,似乎暗喻了其機種的命運呀...

喔,我的意思是:MD-11無疑是傑出女性呀!


(翻頁繼續)

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取材時間:2014-05


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