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[星垂野闊]杰足鮮登那霸空港#03 LCC航廈

好的,應觀眾要求,來介紹一下那霸空港的LCC航廈
我必須說這是很務實的cost down航廈,有種讓人嘆為觀止的感覺呢!

Q1900 (256)



那霸的LCCT於2012年10月18日開業,是日本境內首座LCCT
當時大家的目光都擺在關西空港T2的LCCT設施,較未注意到那霸
結果那霸廉價航廈硬是比關空T2早10天開始營業,拔得頭籌,哈哈

與關空相似的是,那霸LCCT的誕生背景
跟日本第一家正式的LCC樂桃航空(Peach Aviation)關係密切
其用地原為樂桃航空的母公司、ANA所管理的貨運站
因此目前LCCT也僅供樂桃航空與香草航空(Vanilla Air)使用
這兩位都是ANA旗下的廉價航空業者

至於和日航關係密切的捷星日本(Jetstar Japan)
其班機目前仍是使用一般的國內航廈,而非LCCT
以上這點請搭乘樂桃、香草,以及捷星日本的玩家留意

尤其,如果旅客們在此跑錯了航廈,會有一點麻煩呀
因為LCCT在整個機場的座落位置偏角落
距離國內航廈有點遠,交通方式也有一些些特殊!

Q1900 (211)
那霸空港位於海邊,有一條18/36走向的跑道
民航設施都位於跑道的東側,南北排列

Q1900 (212)
圖中有個左右顛倒的ㄈ字形建築、旁邊圍著飛機的,便是國內航廈
標示說明為「稅關支署」之處,差不多是今年2月才啟用的新國際航廈
那LCC航廈在哪裡呢?就位於最上方那塊白色的長方形建築當中

Q1900 (213)
這塊白色的建築物,整體為那霸空港的貨運站
ANA割了其中一部分約莫為紫色框框的範圍,作為LCCT使用
所以它的座落位置,跟國內航廈與國際航廈不太一樣

同時,由於其週邊馬路是在機場貨運作業區的管制範圍裡
因此一般的民間車輛,是沒辦法前往LCCT的
乘客要往來LCCT,必須搭乘專屬的免費循環巴士,或租車公司的車

Q1900 (221)
免費循環巴士往來於LCCT與國內航廈的4號站牌
搭乘單軌電車monorail的旅客,可由4號站牌這再步行轉往單軌車站
(步行的路徑,可以參考先前介紹國際航廈連外方式時的後半段)

Q1900 (222)
循環巴士進入管制區前,會經過這個刻有「那霸空港」地標的石頭
其位置就是上上張圖最底下、標示為「那霸空港入口」的路口旁

Q1900 (223)
白色車身的免費循環巴士,外皮貼有樂桃與香草的圖案作為提醒

Q1900 (224)
LCCT外的停靠區,也有專人進行管制,旅客不能走出這個範圍
因此要步行往來於LCCT到其它航站,是不被允許的
(這點和關空T2不同,關空T2到Aeroplaza其實是可以步行的)

Q1900 (225)
看得出來LCCT就位於貨運作業區當中

Q1900 (231)
LCCT的平面圖大致是這樣
2012年10月啟用時,初期僅作為Peach的國內線航班使用
到今年2月才加入了國際線功能(得設有CIQ等關卡)

取材時,有部份空間是可以國際線與國內線兩用的唷
不虧是善於利用空間的日本人呀,呵呵

Q1900 (201)

Q1900 (232)
報到大廳,就只有香草(黃)與樂桃(紫)兩家業者進駐

Q1900 (233)
香草的航班較少,空間也比較小,且陽春一些些

Q1900 (234)
路線班表甚至沒辦法釘在櫃台的背板牆上,得另外架一塊板子,哈

Q1900 (235)
樂桃這邊的空間就大一些了
且配合其自動化作業,設有多部的自助報到機(kiosk)

Q1900 (236)
自助報到機於右半部,人工櫃台則在左半部
如果是單純carry on的玩家
操作完自助報到機、領到登機證就可以閃了,熟悉者可能不需30秒

附帶一提,這幾部kiosk報到機是國際線與國內線通用的
國內線玩家直接從螢幕敲訂位代號即可
國際線乘客則多一道手續,得在右邊的黑色平面掃描機掃護照相片頁

Q1900 (237)
Peach的乘客多數只有要托運行李時,才需人工櫃台服務

附帶一提,原先因駕駛員人數不足,而自7月19日起暫停的石垣線
Peach已宣佈短期內不打算恢復了,將於8月31日廢止
至於關西=那霸,以及關西=石垣等兩條航線則都會保留

想同時跳島玩那霸與石垣島的玩家,得另洽JTA囉!

Q1900 (238)
大廳的各種宣傳告示,以及大型的懸掛廣告

Q1900 (239)
這面廣告是由空中巴士(Airbus)出資設置的
正好樂桃與香草都是用其A320載客,完全佔有那霸LCCT的市場

Q1900 (240)
大廳另一側的些許賣店們,有35咖啡的門市唷!

Q1900 (241)
租車業者的櫃台們

Q1900 (242)
國內線的出發口

Q1900 (243)
國際線的出發口,裡頭有安檢與移民等關卡

至於右邊那個標示「進入禁止」的入口
則為國際線的到達口,同時也是國內線的,嘿嘿

Q1900 (245)
3號登機門的候機室,該空間是國際線與國內線兩者通用的
取材時為供國際線使用的模式(1號與2號則為國內線專用)

話說那群涼椅... 實在是完整反映出「南方島嶼 x LCCT」的氣氛呀!

Q1900 (246)
4號與5號登機門的候機室

標了那麽多門,其實是假的啦
離開建築物走到戶外之後,還是得各自步行前往停機坪

Q1900 (247)
4號與5號登機門的候機室是國際線專用
如果隔壁的3號門候機室要當國內線使用時
這扇門就會關起來,隔絕國際與國內空間

Q1900 (248)
同理,此時由3號門候機室往國內線空間的通道,便是封閉的
(牆壁以上的攔截網,令人有種誤入打擊練習場的錯覺!)

Q1900 (249)
4號登機門與5號登機門,cost down的呈現方式有種莫名的喜感

Q1900 (250)
技術上,這是國際線候機室當中唯一的的免稅商店(我認真的)
不過價格跟含稅的自動販賣機,似乎是沒有差異的!

話說,那霸本地因為「沖繩振興特別措施法」的緣故
在新都心設置了一間DFS的免稅店,供民眾在市內血拼
但是不能現場把貨品帶走,必須要離開沖繩時才能在機場提貨

但由於LCC航廈的國際線部份沒有設置提貨櫃台
因此搭乘Peach國際線航班的旅客無法提貨,以致不能在DFS購物
反倒是搭Peach或香草國內線航班的旅客可以唷,請格外留意!

Q1900 (251)
候機室裡頭是看不到飛機的,那外面呢?

Q1900 (252)
喔,有一點機會囉

Q1900 (253)

Q1900 (254)
登機的路徑,更能肯定這是一座由貨運站改建的客運航廈,哈

Q1900 (255)
咦,為什麽大家要在此排隊呢?
嘿嘿,先賣個關子,等下來解答

Q1900 (257)
從貨物拖車眺望今天要搭的MM班機

Q1900 (258)

Q1900 (259)

Q1900 (260)
從LCC航廈通往停機坪的動線,得橫過機場作業車輛的往來車道
因此地勤人員會在此充當人力平交道,輪流管制人、車通行
剛剛那群在排隊的乘客們,就是在等這個平交道啦!

Q1900 (261)
關於搭乘Peach班機的部份,有機會再來整理分享

這裡先反過來,看看班機降落後,乘客步入LCCT的過程
取材時是搭乘香草航空的國內線班機飛抵那霸的

Q1900 (262)
通過人力平交道之後,便會進入LCCT了
不過從外頭看不到哪裡有入口的標示,完全是跟著前面的人走

Q1900 (263)
沿途動線都會有工作人員站崗,確保彼此的安全
也呼籲玩家們(尤其是航空迷玩家們),別給人家添麻煩唷!

Q1900 (264)
國內線的托運行李提領區,連轉盤都省了,讚啦!

Q1900 (265)
經過這個出口,就會離開管制區了

Q1900 (266)
這是從抵達口拍向大廳的樣子
無論是搭國內線或國際線的玩家,都是由此踏進非管制區

原本拍這張是要寫「杰徑找路」的系列
但那霸LCCT的動線時在是太簡單了,不知如何著手,哈

簡單來說就是由此穿過大廳,由唯一的出口到戶外搭接駁巴士
於國內航廈的4號站牌下車後,再上樓至隔壁搭monorail就可以了

最後提醒,這篇取材時間是國際線部份剛啟用的2014年2月
若有後續更新了,煩請玩家們再補充唷!

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取材時間:2014-02


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