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[星垂野闊]杰足鮮登羽田空港#14 T2賞機.2014

2014年暑假這回去日本,儘管取材行程前前後後的時間相當有限
還是硬排了幾個小時去羽田T2的展望台晃晃,想拍拍飛機

Q1908-01



羽田T2是ANA的地盤,所以這篇拍到的飛機
會以全日空與它的好朋友們為主
不過,由於當天有不少飛機利用T2面對的C滑走路(16L/34R)起飛
因此還是可以望見少部份其它業者的班機啦!

Q1908-02-1
在ANA與JAL的藍紅對抗之外,又多了一點點不同顏色的點綴
(JA704A、JA751J與JA01HD)

Q1908-02-2B
一上到T2南翼的展望台,先看看當下的大坪上有哪些角色出沒
這張照片裡其實總共擠了8架飛機唷!

Q1908-03
ANA的B777-281ER,編號JA744A,2013年5月才報到,滿週歲沒多久
雖然擁有「744」的編號,但其加入間接擠走了744D前輩的地位吧

Q1908-04
ANA除了是最早營運787客機的航空公司外,目前的陣容也最龐大
旗下擁有31架的787-8與1架787-9在服役,此為編號JA816A的787-8
2012年10月12日首度升空,20天後從美國飛抵羽田,開始上工

Q1908-05
現場另一架787-8則為JA824A
為ANA機隊在2014年份登錄的第一架新夥伴

Q1908-06
面對牛奶杰來訪,ANA在T2中央擺出了4架疊機的迷人陣勢
演出者有JA8290、JA742A、JA704A與JA702A
合計提供的總座位數有1494席,相當驚人

Q1908-07-1
T2南端的ANA機群們也不甘示弱,擺出5架疊機的高級陣勢
JA8968、JA8677、JA8313、JA8579、JA52AN
雖然演出團隊聲勢驚人,但座位數少一點點,僅1150席唷

Q1908-07-2
當天唯一拍到的ANA彩繪機,是服役將滿10年的JA712A
披著星空聯盟第三代彩繪的B777-200客機

話說,當復古塗裝的JA602A(B767-300)恢復標準塗裝後
ANA的特殊彩繪機陣容又少了一顆明星呢

Q1908-08
跟星空彩繪一樣黑白分明的,為STARFLYER的A320,編號JA05MC
她於2011年1月底向SFJ報到
就此開始SFJ將A320擺150席的壞習慣......

如今隨著前3架開國元老都已退租
目前機隊中僅剩JA04MC還維持著144張椅子的優良傳統囉

ANA此刻已成為SFJ最大股東
使得SFJ漸漸浮現「替ANA飛二、三線航點」的發展趨勢
希望SFJ原有的特色不會一一流失呀

Q1908-09
另一位ANA在北國的好朋友則是AIR DO,她跟ANA的關係更為密切
光是這架JA01AN,看編號就知道過去曾在ANA旗下服役
而且更是鼎鼎有名的B737-700黃金機1號呢!

Q1908-10
AIR DO目前操作約10架的B737系列客機
包括早先機隊主力的B737-500,與來自ANA的B737-700
這架JA11AN便是在2013年初由ANA轉隊來ADO旗下繼續效力

值得一提的是,繼擁有黑白Bear Do塗裝的JA8196已交還ANA後
另一架有彩色Bear Do Dream塗裝的JA305K
也將在近期的11月退出機隊囉

Q1908-11B
仍保有AIR DO舊塗裝的B767-300
機身編號JA01HD,可以說是ADO的1號機吧!
她雖然是目前機隊4架B767-300/B767-300ER中最年輕的
但算一算也有16歲半囉

Q1908-12
AIR DO在現場也有一架新塗裝的B767-381亮相
尾號為JA8359,是在ANA與ADO陣中已待滿超過20年的資深前輩

關於ADO的新塗裝,簡單來說就是將機身原有的窗帶線條換成彩帶
再將「AID DO」字樣放大,免得前段機身留白,大家喜歡哪一種呢?

個人雖然平時覺得窗帶有點過時了
不過相比之下,還是會給舊塗裝多一點點分數
可能是覺得彩帶有點看膩了(尤其我來在台灣呀...),哈哈

Q1908-17
JA810X是Solaseed Air此刻最新的一架B737-800
他們家早期引進B737-400系列時,機身編號系統是JA737_
但該編法如果在尾碼的_填入A或J,很容易跟ANA或JAL的編碼混淆
因此後來引進B737-800系列時,便改以JA8__X來一一排號碼
JA810X便是當中的第10架囉

Q1908-13
日本航空的部份,當天有派兩架彩繪機代表出席

其一是JA740J的B777-300ER,為「SAMURAI BLUE応援ジェット2号機」
也就是日航為這次日本隊參加2014年巴西世界盃足球賽的加油塗裝
應援塗裝共有兩架,另一是負責國內線的JA8985,機型為777-200

但坦白說,那麽遠看到她只覺得烏漆嘛黑的,實在沒辦法說美

世足賽應援塗裝彩繪機,跟搭載球員與工作人員的專機無關
那架專機是由B787-8擔當(JA835J)
冏的是,她在遠征巴西的途中
於美國佛羅里達的坦帕機場,跟來歡迎噴水的消防車發生了點小摩擦...

Q1908-14
另一架JAL彩繪機則為寰宇一家塗裝的B777-200,編號JA771J
上回在羽田T1候機室也曾跟她有近距離碰過面

Q1908-16
呵呵,現在看到天馬航空,心裡都會自然冒出「哈,你看看你!」的os

由於訂購A380的策略失當,天馬航空目前正面臨重大的財「誤」危機
不過該風暴其實從天馬買了A330-300
且於今年2月28日同時接收2架報到後,就已經悄悄點燃了!

話說,個人覺得Skymark的塗裝擺在A333身上
再配上Trent 772B-60的發動機,還不錯看
只是不曉得這身影能不能長久維持呢?
(這趟去日本應該排除萬難來搭一下的,271席的全PE艙,很特別)

取材時這架交機快半年的JA330B,正擔任BC13航班飛往福岡

Q1908-18B
當天場上最稀有的機種,應該是德國漢莎航空的A340-600囉
編號D-AIHR為全球第794架A330/340,2007年2月報到
全世界的A340-600不到100架,Lufthansa就擁有24架,很捧場呢

漢莎為今年的世界盃,也將多架客機的塗裝小改
原本大大的「Lufthansa」字樣變成「Fanhansa」
A346機隊中也有D-AIHN與D-AIHQ兩架變妝,可惜不是由她們派飛

LH從羽田空港出發,有航班飛往法蘭克福與慕尼黑
當天D-AIHR是執行LH715往慕尼黑,表定12:20出發
時刻表上,在12:35還有另一班也是前往慕尼黑的班機
不過LH7245實為由ANA的787-8擔當的NH275

Q1908-15
提到法蘭克福,ANA的JA785A正是擔任NH223航班前往德國FRA
此趟飛行時間為12:05

這架國際線使用的77W客機
除了常往來法蘭克福與倫敦等羽田空港出發的歐洲長程航段
閒暇時段常會串飛羽田到金浦的短程線,並且在首爾過夜才回來

Q1908-19
看完了A340-600與77W這些身體超長的傢伙
最後來看看當天現身的兩架灣流商務機

首先是編號N866AB的Gulfstream V型
網路查到的登記主人為Mill Creek Systems LLC

Q1908-20
最後這架Gulfstream IV型,登記編號為JA001G
在垂直尾翼上還有個日本國旗的小圖案
是日本某財閥擁有的商務機?

非也,她的登記主人為「国土交通省航空局」
也就是日本的民航主管機關啦

航空局的機隊目前擁有7架航測機
包括JA001G在內的兩架G-IV
JA001G於1993年9月引進,是機隊中目前最年長的一哥
另外還有兩架Bombardier Global Express(Global 5000 / BD-700)
兩架SAAB 2000,以及一架Bombardier的DHC-8-300

自從ANA的Q300退役後,許多玩家都以為Q300在日本絕跡了
不過其實航空局有一架DHC-8-300
BTW,天草航空有一架DHC-8-100,東方空橋有兩架DHC-8-200喔


(翻頁繼續)

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取材時間:2014-08


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