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[5SJ]日本鐵道旅人杰語 1shot #42 Kenji x 平泉世界遺產號

Kenji本為團體包租的觀光車,那年偶然成為「平泉世界遺產號」專用車
而我也因偶然緣故前往「平泉」,遇上這列四處征戰沙場的特殊列車

Q1787 (46).JPG





2011年11月的東北行,從東京上野出發的寢台列車Akebono遇風停駛
打亂了我在酒田、秋田、山形一帶的行程(這部份書裡有提一些)
後來乾脆將整個計畫大洗牌,根據當下的狀況增刪,重新安排行程
於是在最後一天要返回東京之前,竟空出了一個上午的時間

既然如此,先插進本來就有興趣的花卷空港與花卷空港站
剩下的時間,就去當年剛登錄為世界文化遺產的「平泉」瞧瞧囉!
因此,遇上「Kenji編成」所擔當的「平泉世界遺產號」列車,也是偶然

顧名思義,這班車是為慶祝平泉登錄成功而增開的觀光列車
組成「Kenji編成」的3節車廂,分別由Kiha58系與Kiha28系改造而成
原為1960年代初開發的急行型柴油客車,後來轉換任務變觀光車
統稱為サロンエクスプレスアルカディア(Salon Express Arcadia)

第一代的Kenji編成為Kilo59 508 + Kilo29 505 + Kilo59 509這三節
但Kilo59 508在1987年改造完成後的隔年,便因火燒車而全毀
連帶使得另外兩節也停用了一段時間,直到1992年才捲土重來
因應「三陸・海の博覧会」活動的載客需求,追加改造Kiha58 1505
組成第二代的Kenji編成:Kiha58 1505 + Kiha28 2010 + Kiha58 650
除了Kiha58 1505,另外兩節車廂變回改造前的舊車號

「Kenji編成」擔任「平泉世界遺產號」只有短短不到一年的時間
JR東日本2012年以特地翻修的「ジパング」(Zipang)485系電車取代
2014年Kenji換上藍色塗裝,轉任三陸鐵道的連外活動車,繼續奮戰!



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取材時間:2011-11


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