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[5SJ]日本鐵道旅人杰語 1shot #51 門司港站

連看了幾篇日本中部東海地區的大井川鐵道沿線,這回來換個口味
說說許多玩家都曾經造訪過的JR九州「門司港駅」(門司港站)!

Q1787 (54).JPG





門司港站位於北九州市門司區,隔著關門海峽與本州的下關彼此相望
自古以來便是本州與九州間的交通要衝,為許多歷史事件的發生舞台
到了江戶幕府末期,日本與西洋列強的接觸機會增加後
門司亦為日本接軌外界的要津,日治時台灣也有不少船隻往來於此

1891年4月1日,第一代的九州鐵道開闢路線在此設站,稱為「門司站」
儘管此地並非九州史上最初鐵道路線的起點,但由於海陸位置的關係
門司仍被視為九州的鐵道原點,今日在月台旁樹有鐵道0哩的紀念標示

在關門海峽的海底隧道通車之前,下關=門司間得仰賴連絡船聯繫
「關門連絡船」在兩端可讓乘客直通車站,方便海陸間的互相轉乘
啟用滿51年的1942年4月1日,關門隧道在太平洋戰火底下開通啟用
九州出口的大里站更名為門司站,舊的門司站則改為門司港站之現名

儘管門司港站所在之處,在鐵路、公路與新幹線隧道陸續開通
海運事業更轉向貨櫃運輸化之後,交通地位已不可與早年相提並論
但港都懷舊風情觀光營造成功,轉型為熱門景點(我自己也去了幾次)

一般介紹門司港站時,一定都會提它那棟1914年落成、滿百歲的站房
該古典雅緻的建築,為九州唯一、全國最初的「國之重要文化財」
不過古蹟站房從2012年起封閉整修,期待未來再展風華

牛奶杰在1 shot此刻也故意不選站房的照片,想多強調一下月台
本站的站場佈局為終端式,五條股道包夾住兩座半島月台
藉動線規劃讓乘客匯集在終端的大廳,更添站房的領袖氣勢!



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取材時間:2010-08


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