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[5SJ]日本鐵道旅人杰語 1shot x FUN四國 #02 車門色彩玄機

昨天介紹的½節指定席車廂,是攝於JR四國的2000系柴油特急列車
今天「車門色彩玄機」的主角,則為JR四國的8000系特急電車

Q1978-01



8000系與2000系,為JR四國目前的電氣化與非電氣化特急主力列車

8000系多擔當岡山=松山之間的「しおかぜ」特急潮風號列車
以及高松=松山之間的特急「いしづち」石鎚號等勤務
兩者會在宇多津站連結,由兩班車併成一班。反之亦然會一分為二

為此,8000系有平頭的貫通型,與尖頭的非貫通型兩種端面
流線型的車頭端以普通鋼打造,車身部份則為輕質不鏽鋼
除了車門和端面有上妝之外,車體多維持鋼鐵金屬色澤,相當亮眼

別看它一副富有未來科技感的樣貌,其實已經出廠20多年了呢!
8000系的試作車從1992年上線,在電氣化工程中的JR予讚線測試
隔年正式量產,令JR四國歡天喜地迎接第一款電氣化特急專用車

儘管年紀不輕,但8000系車隊曾在2004年前後進行大規模翻修改艙
維持硬體的服務水準,旅客在車廂中完全感受不出是20多歲的車呢!

8000系翻修時,順道更新為現役的塗裝
其最大特點是車門顏色有隱藏意義,共有3種:紅色、橘色,以及藍色
3者分別代表著Green Car商務車、指定席車廂,以及自由席車廂

值得留意的是,8000系的Green Car只有½節,設於松山端的先頭車
隸屬岡山=松山運用的L編成(因此高松到發的列車沒有Green Car呢)
由於Green Car僅半節,所以車門顏色是一扇紅色,另一扇橘色的唷!

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取材時間:2015-05


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