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[星垂野闊]杰足鮮登高知龍馬空港#1 航站篇

好久沒有寫機場文了,適逢前陣子去日本四國深入取材
終於把島上四座主要空港走了一遍,這回先介紹高知龍馬空港吧

Q2001-02B



這座空港前身為高知海軍航空隊的基地,於1944年啟用
航空隊的主要任務原先是訓練偵察機飛行員
太平洋戰爭末期也曾執行特攻任務,擊沉美軍驅逐艦
如今位於空港南側的外圍,仍留有7座海軍航空隊時代的掩體

飛行場在戰後的1954年開闢第一條民用定期航線
由極東航空飛往大阪空港,之後陸續有往來東京、宮崎
德島、名古屋、福岡與沖繩等地的航班
此刻營運中的定期航班,則為東京羽田空港、大阪伊丹空港
名古屋小牧空港,以及福岡空港等

高知目前沒有定期國際航班,不過近幾年都有包機起降
例如遠航在2013年10月便從台桃飛過不定期包機
另外,某航(我猜是JALways)也曾在2004年以B747飛過包機到美國

Q2001-03
航廈外頭的戶外裝置藝術

高知龍馬空港的航廈於1983年啟用,2002年進行擴建
目前為獨棟三層的建築物,1F是報到櫃台與抵達大廳
2F則為出發大廳和機場商店,3F主要作為展望台使用

高知龍馬空港近幾年的年客運流量,約在130萬人次上下
在日本國內排名第24位,不算突出
機場的IATA代碼為KCZ,ICAO則是有趣的RJOK

Q2001-04
雖然名為龍馬空港,不過航廈外頭一角的雕像卻不是坂本龍馬
而是前首相「吉田茂」先生

吉田茂雖然出生於東京,不過父親是高知人
他在1947年後7度參選眾議員獲勝,選區便是高知

他在日本戰後階段,是負起復興工程的重要政治人物
在1946年至1954年間擔任日本內閣總理大臣(首相),5度組閣
日後也曾作為池田勇人首相的特使,飛抵台北訪問中華民國

Q2001-05
龍馬空港的場面相對簡單
一條14/32走向的跑道,長度2500公尺,再配一條平行的滑行道
空港四周皆為田野,東北側緊鄰物部川,正南面則為土佐灣

值得留意的是,共有3條公路隧道以及1條人工河道穿越機場跑道

儘管大家實地造訪高知龍馬空港的可能性大概不多
但應該有不少機會從空中俯瞰龍馬空港
如果是搭乘飛往大阪關西空港的航班,下降時幾乎都能見到它
例如牛奶杰在2010年飛往關空的捷星亞洲航班,就拍過它的空拍圖

Q2001-10
航站1F平面圖
目前執行航班的業者有ANA、日本航空集團,以及FDA

Q2001-11
面對航廈的右半邊,為日航體系的報到櫃台
照片深處還有FDA的櫃台(在二宮和也的扛棒背後)
兩家合作名古屋航班,由FDA飛行1往復
日本航空自家僅飛行東京羽田空港的班次,派B737-800每天5往復
前往福岡空港的班次,則由JAC的SAAB 340代勞,每天4往復

Q2001-12
全日空的報到櫃台遠在另外一側
ANA的班次有東京羽田空港每天5往復,以及大阪伊丹空港6往復
從高知飛往大阪僅需45到50分鐘,比起火車渡海可省不少時間

Q2001-13
龍馬的1:1等身彩色塑像擺在航廈裡頭,可讓遊客合照

Q2001-14
咦,麵包超人的塑像又是怎麽回事呢?
原來麵包超人的創作者柳瀨嵩,為高知縣人
因此其筆下最具人氣的角色,就在機場當迎賓大使啦

麵包超人可說是四國最有代表性的公仔人物
JR四國有一大票各種款式的麵包超人列車,由來便是這樣

Q2001-15
取材當天正好有春甲的比賽
四國愛媛縣的今治西高校,看得出來這場最終是敗於常總學院高校
我隔幾天去甲子園觀戰,正是隨後由常總學院對上大阪桐蔭的八強賽

Q2001-21
出發大廳
雖然龍馬空港年年都有國際旅客進出
但因為皆非定期航班,因此沒有國際線專屬的進出動線

Q2001-23
出發大廳與候機室之間的探監電話(誤)

Q2001-24
航廈內的商店

Q2001-25
由廣末涼子擔當高知縣觀光大使的海報
廣末出生於橫濱,不過中學與高校時代在高知長大
先前NHK大河劇「龍馬傳」當中,龍馬的青梅竹馬角色「平井加尾」
請到廣末飾演,應該相對有說服力一些

Q2001-27
海洋深層水的展示櫃,高知東南角的室戶岬有相關產業
先前看過全球只有3個地方適合生產海洋深層水
分別是日本、夏威夷,以及台灣的花蓮。不知是真是假咧?

Q2001-51
最後補上兩張航廈內陳設的模型
其一是ANA的B787-8
不過在目前的定期班表中,日本兩龍頭都未使用787飛高知

Q2001-52
另一架是長榮的A330-200,且為已辦理退租的B-16301
但長榮目前沒有飛高知的航班,不知是否為先前的包機紀念

然而,重點是,她的解說牌怎麼變成ERJ170-100了呢?
A332如果只擺76個位子,坐起來應該是無比爽快的吧,哈


(待續)

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取材時間:2015-03

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