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[星垂野闊]日本鐵道旅人杰語:東京站不對稱的丸之內站房#1

JR東京站的丸之內站房於2012年10月完成大修,恢復往昔榮光
但這棟造型典雅、穩重厚實的紅磚站房,外觀其實未完全對稱唷!

Q2008-02



「對稱」是一種很常用的美學設計基礎招式
無論是在平面的繪畫,或者是立體的建築物上都有機會見到
尤其是大型的公共建築物方面,「對稱」的情形更是不陌生
以傳達其穩重可靠、平實不造作,或者是廣納四方等意涵

東京站的丸之內站房(丸の内駅舎),便具有這樣的特徵
它是由明治時代日本的代表建築師辰野金吾與葛西萬司設計
1914年12月完工啟用,就此成為代表東京玄關的地標建築

不過,當時的紅磚站房,在1945年因東京大轟炸之下嚴重毀損
戰後以省工節料的客難方式救急翻修,只求恢復車站運作
但那個「暫時性」的急就章樣貌,卻維持了60多年沒有恢復
直到2012年完成復舊大整修,才回歸1914年啟用時的樣子

有關東京站的歷史,以及丸之內站房的粗略介紹
牛奶杰先前有寫過,在這篇就不贅述了
這裡要講的是一般部落文或書籍不會說的站房「非對稱」情形

辰野設計的丸之內站房,成品看起來是大致對稱的
(至少可以判斷有想追求對稱化的效果)
全棟以供皇室專用的中央部玄關口(R)為中心
向兩側延伸三層樓的站房(南、北切妻部,S1+S2、N1+N2)
並在丸之內南口與丸之內北口處興建圓頂塔樓(SD+ND)
那是丸之內站房的視覺焦點,高度甚至比正中央站房的屋宇還高

題外話,南北兩端的蒼穹圓頂塔樓,是21世紀翻修時的外觀重點
儘管它們表面上的外貌是相同的,但南、北口最初功能卻完全相反
丸之內南口是乘車口,供乘客進站使用;丸之內北口則為出站專用呢

Q2008-03
東京站丸之內站房,從遠方來看是對稱的

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丸之內南口與丸之內北口的圓頂塔樓,是站房的視覺焦點

Q2008-05
蒼穹圓頂是這回翻修時的外觀重點


然而,玩家如果更仔細一點欣賞這棟百年古蹟
就會發現它在建築設計的細節上,還存在些許非對稱之處

為了講解丸之內站房的幾個差異點
牛奶杰先在一張立面圖標上了幾個代號
待會兒就可以參照這張立面圖來說故事囉!

Q2008-08B
點一下標記後的立面圖,會另開新視窗,可搭配服用

A.飯店客人專用的丸之內南翼
東京站丸之內站房在視覺上最大的不對稱之處
應該要屬南翼的部份,就是標記圖中的SW部份
這是當年根據基地形貌的不同,就有的差別性設計

早在辰野金吾所繪製的某一代、後來未採用的丸之內站房設計圖
已可發現這項差異
那張圖上的站房,並非現今的文藝復興風格
站房全棟是以一層樓為主,僅在幾個關鍵處才加上二樓
最後再於屋頂插上至少31根大小塔樓,跟現在的風貌大相逕庭
比較像某些童話故事裡的城堡,缺乏了最終成品的穩重感
(那件設計沒被選上,我想應該是件好事)

目前的站房南翼空間
主要是供東京車站飯店使用(東京ステーションホテル)
二樓與三樓的部份是客房,是只有住房客人能進出的範圍
一樓則是宴會廳,出入口在旅客使用的丸之內南口大廳旁
玩家若在丸之內南口見到穿晚宴禮服的嘉賓,別以為他們在拍戲唷!

Q2008-11
丸之內站房的南翼,是外觀最顯著的不對稱之處

B.平民旅客的「偏心中央口」與站長專用口
然而,除了站房南翼的部份之外
如果玩家仔細看,會發現丸之內站房還有多處非對稱的情況
會有這樣的情形,多半跟它們的功能性有關!

旅客們最容易發現的非對稱之處,或許也曾親身使用過唷
那就是位於正面靠近站房中間位置的「丸之內中央口」

但那並非真的在正中央,而是位於中間的皇室專用口北側
因為平民百姓不能走真正的中央口嘛
所以站房一樓多了一個圓拱形的「洞」
成為民眾進出車站管制區的通道,稱為「丸之內中央口」(標示C)
這點牛奶杰在舊文也有稍微提過

此外,與「丸之內中央口」相對的南側,並未設置「丸之內中央『南』口」
那邊雖然少了那一個洞,但卻有另外一個方形的小雨棚
接著一扇小門(SE),是直通站長室的
妙的是,在一些舊照片或近期翻修的工程模擬CG圖片中
這個門與雨棚都不存在,讓人對其身世與出現時間更好奇了!

Q2008-21
正中央的玄關只有皇室能用,一般民眾的丸之內中央口稍稍偏左

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站長室專用口,就緊鄰在皇室專用的中央玄關車道旁

Q2008-22
站長室專用口的特寫


這篇先講南翼和中央口
下回再來看看丸之內站房面對皇居的正立面,藏有什麼玄機呢!


(翻頁繼續)

延伸閱讀:
1.永遠的東京玄關 — 東京車站
2.蛻變中的JR東京站丸之內站房
3.日本鐵道旅人杰語 1shot #61 東京站日本橋口

==
取材時間:2013-06、2013-08、2015-03


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