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[5SJ]日本鐵道旅人杰語 1shot x FUN四國 #13 松山站名之爭

松山有很多關於鐵道的故事可以說,對於鐵道迷來講絕對值得一訪
單是「松山站」這個名稱頭銜,還曾引發官民之間的激烈爭奪呢!

Q2019-01



鐵道省在1927年將讚予線正式延長到松山(也就是現在的JR予讚線)
將路網版圖連接上這座四國西方的大城,比地方私鐵晚開通近40年
對松山居民來說,「鐵路」終於被視為人們出外旅行時的交通工具

不過在此時,卻上演了地方與中央對於「松山站」的站名搶奪戰!

鐵道省鋪軌到松山時,市區內已有一定程度的發展
因此是在當年稍外圍的地方設站(同理可見於台灣高鐵的站址位置)

但是伊予鐵道早在1888年時,就已經設有名為「松山」的車站了
地點在市區昔日城下町的範圍當中,而且正是幾條路線的起點站呢!
偏偏這兩者的車站彼此距離有點遠,不像其它城市可合併在一塊兒
為求彼此區別、以免民眾跑錯地方,各自分開命名的確比較適當

官方的鐵道路線雖然是比較晚報到的後輩
但公家的習慣是當路線拉到全國各地要設置車站時
都以當地的大地名來當站名
因此對於擁有「松山站」的招牌,擺出的態度是勢在必得

而私鐵對於已經用了40年的站名,當然不想平白無故釋出
如何擺平雙方的堅持,確實得費點苦心

為此,地方曾提議請鐵道省使用「伊予松山站」之名
但鐵道省並不接受,最後只好出動中央政府的勢力使地方讓步
令鐵道省的新車站順利掛上「松山站」站名牌
至於伊予鐵道則將自家車站「微更名」,改稱為現在的「松山市站」唷!



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取材時間:2014-08、2014-09


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