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[駐足訪勝]日本鐵道旅人杰語:大船渡線BRT#4 陸上行舟紀念碑

前面分享過大船渡線BRT的概略、路線,與車輛,這篇上路瞧瞧吧
取材時在鹿折唐桑站旁見到一項震後地標,令人感受到海嘯的威力!

Q2047-01
(這篇會有一些受災地帶的照片,請自行斟酌是否閱覽!)




(續前篇)

BRT從氣仙沼站出發,約在8分鐘後抵達鹿折唐桑站
該區間在取材時仍是行駛於一般道路(目前已改用軌道路廊)
因此BRT的站牌位置又往海邊靠了一些
和原本的火車站有一點點不同

由於BRT的車上乘客不少,我是站在車身中段靠右側的窗戶前
選擇站在右半邊,是由於那邊為靠海的方向
我猜陸地受損的情況應該會比較明顯

Q2047-02

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馬路兩側的平房,在海嘯中被夷為平地

我原本沒發現鹿折唐桑此處有甚麼特別
直到車上其他乘客的小騷動,才讓我注意到BRT左側窗外的奇景

有一艘名為「第十八共德丸」的遠洋漁船
在海嘯時被大浪帶上了陸地,從此就擱淺在馬路旁
距離正常情況的岸邊約有650公尺遠!

由於漁船有些許受損,不再具有航行能力
因此福島縣磐城市的船隻擁有者「儀助漁業」在評估之後
並不打算讓這艘長約60公尺、排水量330噸的大型漁船重回海上
(相當於3節莒光號車廂的長度、8節的重量)

Q2047-05
第十八共德丸最後擱淺的位置,就在BRT鹿折唐桑站旁

Q2047-06

Q2047-07
第十八共德丸被海嘯衝離海岸650公尺


「陸上行舟」的景象維持了兩年多
許多在災後復興期前往氣仙沼市的外來訪客
都會特地前往第十八共德丸所在的鹿折唐桑
見證這個重要的災後象徵

氣仙沼市役所則以支付租金的方式,向儀助漁業租船將其保留在原址
有些許訪客與居民會在此獻花
以紀念於地震和海嘯中喪生的18000多人

市役所原本打算將漁船保留為震災紀念碑
但這個構想未受到民眾認同...

在2013年7月進行的問卷調查中
近7成市民反對在原處保存第十八共德丸
認為會觸景傷情、勾起不愉快的回憶

相較之下,只有3成的市民希望保存
而且那其中有半數是勾選「保留部分船體或紀念物」的象徵方式
僅16%的市民是支持讓第十八共德丸依原樣待在受難處

因此在船主與市役所溝通後,於2013年9月展開解體作業
花了一個半月完成拆除
結束第十八共德丸為期兩年半、作為震災象徵紀念物的階段性任務

Q2047-08
曾作為災後象徵的第十八共德丸,已在取材後1個月解體拆除


(翻頁繼續)

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取材時間:2013-08


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