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[星垂野闊]英國鐵道旅人杰語:從倫敦搭火車去牛津散散步

前幾天貼了篇有關英國鐵道業者GWR的新聞,勾起那年的英國行回憶
那時候剛拿單眼,照片拍得沒那麼四平八穩,就麻煩大家加減看囉...

Q2052-01



牛津?對,沒錯,這篇要講的地方
就是有牛津大學(University of Oxford)的那個Oxford

牛津距離倫敦市區約90公里,仍可算是倫敦的近郊
前往倫敦自由行的玩家,如果能撥出一天時間
牛奶杰推薦大家到牛津走走也不錯

從倫敦往來牛津的方法很多,巴士(coach)或火車皆可
我身為一枚鐵道迷,當然不能錯過搭火車的機會啦!

不過相對於在臺灣、日本、中國,甚至是去年造訪的荷蘭
我對英國的鐵道研究實在很有限,而且其票價實在讓人難以捉摸
所以這個題材就不敢納入「一篇就懂」的系列當教學文啦
僅當成簡單的分享文就好囉

另外,當年的照相技術現在看來真的很冏
所以... 希望不會傷害到大家的眼睛呀

Q2052-02
倫敦週邊,有一整圈圍繞著市區的15座火車站
分別作為各方向列車的起訖終點,而牛津位於倫敦的西北方
因此便以西側的主要終點站帕丁頓車站(Paddington Station)為節點
另,從Marylebone也「即將有」列車能直達牛津,應該是2015年會通車

Q2052-03
從帕丁頓車站往來牛津的列車,由First Great Western(GWR)經營
從Paddington出發的路線先走Great Western Main Line到Reading
該路線是GWR的主要生命線,接著再經Didcot Parkway站轉往牛津

儘管看似有點複雜,不過人口16萬的牛津也算是倫敦外圍的大城市
因此有不少班車是以Paddington與Oxford為起訖站來回行駛
Paddington出發時,也能搭終點站為Banbury的列車

Didcot Parkway是Didcot城鎮的車站,1844年以Didcot之名開業
到了1985年改為現名,增加「Parkway」字樣
以強調其具有park and ride轉乘服務的功能
其它地方有該服務,頂多在路線圖或車站網頁加註
像英國這樣大費周章更改車站的名字,蠻特別的!

Q2052-04
取材時去程搭的列車為Class 165/1的165108這組
Class 165是很有力的柴聯車組,暱稱為Thames Turbos
在這段別稱為Thames Lines的區間擔任主力車種
線上約有36組在運行,最高速可達145公里

Great Western Main Line雖然是倫敦往西英格蘭與南威爾斯的幹線
不過至今仍多為非電氣化的區間,得靠柴油車來回狂飆

目前路線上的電化區間僅由Paddington到Hayes & Harlington為止
原因是要讓Class 332、Class 360與Class 360/2等電聯車上陣
開行Heathrow Express與Heathrow Connect
作為倫敦主要航空玄關希斯洛機場(Heathrow Airport)的連外服務

Q2052-07
Class 165/1的車寬為281公分,比臺鐵拖車車廂常用的285公分還窄
但內部的非字型座椅卻排了一列5席,採2-3組合,其實有點擁擠

Q2052-08
即便如此,早餐時段出發的列車,竟然還有車販呢
大叔推著瘦瘦的推車,經過狹窄的走道,感覺更加侷促了呢!

Q2052-09
但如果轉點方向,單看座位與車窗的部份
感覺好像就蠻寬敞的了,嘿嘿

Q2052-05
回程時搭的另一款列車,印象中是由車頭牽引的拖車車廂
推測為InterCity 125系列(由Class 43機車頭pp牽引Mark 3車廂)
車廂客室同樣為每排5席的座位組合

Q2052-21
Q2052-22
從倫敦到牛津的路程
我多半是站在一個非靠窗的位置,所以沿途風景只能加減拍了
況且當時碰到了陰雨天,景色不能說太好,呵呵
幸好後來在牛津時有放晴,天氣還不錯

Q2052-41
往牛津在Great Western Main Line線上途中經過Reading車站
Reading是在伯克名譽郡(Berkshire)的單一管理區(Unitary authority)
居民人口和牛津相當,也有16萬人
但未被賦予市級,仍屬Town & Borough等級

Reading的名稱相當有趣,居民們應該都以閱讀為嗜好吧(誤)

Q2052-42
Reading雖然只是城鎮
但位處Great Western Main Line線與其它路線的交會處
因此成為途中大站,是全英國除倫敦以外排名第九的繁忙車站
也是倫敦以外的轉運站亞軍,每年約有380萬人在此轉車

取材時的車站仍有些古色古香,但近年已完成翻新
有全新的月台與天橋,車站內外變得頗有科技感

Q2052-60
經過約63分鐘的行車,我們搭乘的列車就抵達Oxford站啦
若以時刻表來看,平均時速有85公里左右,相當不簡單呢!

我們當時事先從網路訂的標準座位車票,單程車資為4英鎊
撰文時順手從網路找隔天的車票,可以賣到30英鎊
只能說英國鐵火車票價還是令我感覺很難適應
上下漲跌的幅度相當驚人...

Q2052-70
在牛津站下車後,再步行約10分鐘便可進入大學城範圍囉

有機會再來跟大家分享Paddington Station
Oxford Station,以及Oxford的市內風光!

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取材時間:2009-10


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