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[星垂野闊]臺灣鐵道旅人杰語:高架軌道.壽豐站

在這回的東線改善計畫中,壽豐站與前後軌道高架化算是一大工程
設有兩座島式月台的高架車站已啟用,以後搭車將是不同的風貌囉!

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今早非計畫性地在壽豐站搭車,才得知原來車站的部份已完成高架
無論是南下、北上的臺鐵列車,都在高架化的壽豐站月台搭車啦

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高架化啟用的臺鐵壽豐車站

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目前的出入口偏北側,從站前馬路進來得先拐一個小彎

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新的售票口與改札口,設於高架軌道底下
自動售票機目前還未安裝

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改札口內的候車大廳

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車站設有兩座島式月台,由候車大廳分別上樓前往兩座月台
一般情況各使用一座樓梯,沒有設置電扶梯

候車大廳顯示列車資訊的PIDS為白色面板的款式
也就是「沒有車種」那款
公用電話的基座有預留,不曉得會不會安裝話機囉

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兩座月台均有電梯,已啟用

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上到第一月台啦

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第一月台的區間車停靠位置,在2~5車或2~9車的指示牌之間

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樓梯出入口約莫在3車的指示牌附近

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電梯出入口則在5車的指示牌旁

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兩座島式月台目前僅使用中間的這兩股
也就是第一月台的B側與第二月台的A側
取材時北上列車停2A、南下列車停1B

2B的軌道目前應該是連土建都還沒進行(待平面軌道清空後施作)
1A的土建推測已部份完成了

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北上列車進站
站場上不另設電車線的電線杆,而是結合月台雨遮的延伸結構

值得一提的是,目前在站場的軌道雖然已是兩股均可使用
但站外往南目前仍僅使用西正線
因此北上列車若要停2A,進站前得先拐道岔到對應2A的股線(3股吧)

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行車室設於第一月台6車的指示牌附近

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行車室出入口多加了折疊式的隱形紗窗(?)
看來有考慮到本地的自然+人為環境特性,嘿嘿

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兩座月台靠南側另有一座逃生梯,平時未開放使用

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南側雨遮目前僅設到9車指示牌的位置,保留未來追加

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兩座月台皆設有列車進站的警示燈號

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來瞧瞧月台高度與車廂縫隙

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從新軌道望向已停用的舊軌道

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接近豐田站的南切換點


今天趁搭車時草草看了新車站
初步看來,乾乾淨淨的新車站感覺還不錯
細節與後續狀況,就得持續觀察囉!

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取材時間:2015-08


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