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[5SJ]日本鐵道旅人杰語 1shot #72 富山PORTRAM

富山PORTRAM是一套運行於日本北陸富山市內的輕軌電車系統
更新JR舊有的地方線上路載客,試圖改善富山市的交通生態

Q2074-07



在牛奶杰的觀察中,臺灣前幾年常聽到富山PORTRAM的消息
我想跟它的身世有關,很適合作為探討軌道運輸成功轉型的案例

富山PORTRAM運行的軌道,前身為JR西日本所屬的地方交通線
沿途10座車站,營運末期時每天排20往復的列車行駛,成績有限
JR西日本在2005年終止雞肋般的服務,將其移轉給地方

富山縣據說當時是日本民眾自用車擁有率最高的縣份
換句話說就是最難倚賴大眾交通工具的地方(我以為是北海道咧)
因此地方結合民間企業,成立富山ライトレール(Toyama Light Rail)
縣市政府與民間各自持有約50%股份(富山地鐵也參股約6%)
承接這條JR不想玩的富山港線,維持它的載客運輸功能

富山Light Rail並非完全承襲既有的服務措施,而是加以升級改造
路線方面在郊區保留原線,市區段則有一段故意改線繞上市街
拉近與客群的距離,並成為日本當時年紀最輕的路面電車系統
電力設施配合修改,並增加可以交會車站的數目,好加密班次

為方便所有市民友善搭乘,車輛方面改用低底盤的輕軌電車
引進新潟トランシスで生產的TLR0600形電車,並讓民眾參與票選
以Port與Tram結合的「PORTRAM」(ポートラム)作為該電車的暱稱
相關配套還有降低月台、識別系統、票證措施,與增設接駁巴士等

富山PORTRAM上路後,大幅改變民眾對富山港線的既有印象
未來將串連富山地鐵既有的路電路網,繼續挑戰居民的交通偏好!



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取材時間:2008-09


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