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[5S]ONEPHOTO航空旅人杰語 #7 東方空橋 Oriental Air

在全球航空界中,有「東方」字樣且提供定期航班的業者有好幾家
日本的「東方空橋」(Oriental Air Bridge)航空應該是規模最小的!

Q2120-01



臺灣航空界最近有條新聞不算大、但對離島交通影響甚鉅的消息
原列籌設經營離島偏遠航線第一順位的「全球通小客車租賃公司」
因機隊籌備進度落後,民航局11/10通知擬終止其最優申請人資格

離島航空交通的市場版圖不大,對任何營者來說都是很大的挑戰
在民航局發文擬判全球通出局,由次優申請人德安航空遞補的過程
網路上也出現「離島政府與民間自行成立航空公司可能性」的討論
暫且不論臺灣有沒可能往這條路發展,但日本的確是有類似案例

「東方空橋」(ORC)前身為成立於1961年的長崎航空,2001年改現名
是長崎空港公司、長崎縣,與地方民間企業合組的第三sector業者
以改善長崎西海離島地區的對外交通情形,hub自然設在長崎空港

東方空橋現有長崎空港=五島福江空港、壹岐空港、對馬空港
以及五島福江空港=福岡空港等4條航線,每天共飛行22個航班
另外也接一些日夜間遊覽飛行、包機,或其它普通航空業的任務
以兩架DHC-8-Q200出勤(考慮以ATR-42接班),員工總數約80人

其中在壹岐島方面,2001年底曾存在過「壹岐国際航空」飛福岡線
以Do-228上陣,但開航不到2個月便撤退,顯見經營並不容易

如ORC這種地方性commuter airlines,在九州還有一家「天草航空」
由熊本縣、天草地區市町與民間合資,以1架DHC-8-103載客

在臺灣部份偏遠地區的民眾,常以自己是「幾等公民」抱怨交通差
但地方上除了喊話也未見積極作為。ORC與天草的案例值得深究



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取材時間:2011-09
第01次補完:加地圖。2015-11-30


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