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[5S]ONEPHOTO航空旅人杰語 #10 北海道航空系統 HAC

前幾回提到南國九州的commuter airlines東方空橋與天草航空
這篇來看看在雪地北國艱困環境的北海道航空系統(HAC)

Q2129-01



先分辨一下呀,飛過包機來臺灣的AIR DO(前稱北海道國際航空)
跟這篇的HAC(北海道エアシステム,Hokkaido Air System)無關唷
AIR DO雖然總公司在札幌,不過機隊hub是在東京羽田空港
以經營羽田=北海道各地的航線為主;而HAC則真正於道內深耕

HAC於1997年成立,為北海道廳與日本佳速航空(JAS)合資
屬於第三sector航空的型態,基地最初設在道南的函館空港
由函館飛往釧路與旭川起家,機隊以3架SAAB 340B組成
設立目的是強化北海道境內遠距離的高速交通輸送任務

當日航併購JAS時,HAC相關股份亦由日航集團吃下來
名稱維持原本的HAC,飛機塗裝由JAS的彩虹系跟著改穿大西瓜
不過在日航還沒破產前的2009年,就表達要出脫持股的意願
這對經營不易的地方航空事業來說也是攸關生死的大事...

幸好北海道的地方政府與其它在地產業出面,維持了HAC營運
北海道廳為最其大股東,股份約佔三分之一強,日航近15%次之
其它股東有札幌、函館、釧路與旭川等政府,以及道銀
北洋銀行、北海道電力,甚至是北海道中央巴士等

HAC獨立後更新塗裝,本社與hub從新千歲空港移轉到丘珠空港
由札幌丘珠空港飛往利尻、釧路、函館、三澤,並由函館飛往奧尻

日航重生後的2014年10月,持股HAC超過51%,令其再度子公司化
btw,在2003年前,另有北海道和ANK合資的エアー北海道(ADK)



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取材時間:2012-03


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