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[星垂野闊]駐杰東京#09 赤坂Press Center 六本木的美軍機場

看到標題可能許多自詡為「東京通」的玩家也會嚇一跳:東京的六本木Hills旁邊竟然有美軍基地,而且還是機場?沒關係,這件事據說連許多東京居民都不知道!

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若提到東京的機場,一般玩家會直接想到羽田機場與成田機場(東京國際空港與成田國際空港),這兩者是東京的主要民用空港,有眾多國際線或國內線航班起降。不過東京的飛行場地,絕對不是只有這兩處。

如果是航空迷或軍事迷,應該會知道重要性很高的「橫田飛行場」。該飛行場目前完全由駐日美軍使用,是美軍在日本首都圈的主要定翼機飛機場,擁有一條3300多公尺長的跑道。如果有美國的重要政要造訪日本,專機原則上都在這裡起降,而非羽田或成田等民用機場。311地震當日由於成田機場關閉,部份美籍客機曾疏散到橫田飛行場降落。

不過橫田飛行場位於東京都西側的多摩地域,約莫在立川市、福生市、武藏村山市的邊陲地帶,離JR東京站約有40公里,到內閣總理大臣(首相)的首相官邸也有至少36公里。這段陸上距離對於阿美利堅的長官們來說可能還有點遠,所以如果官位夠大,相關部門會安排從橫田飛行場轉搭直昇機進入都心。

今年2月時美國國防部長馬提斯(James Mattis)、4月時美國副總統彭斯(Michael Pence)訪日,皆是改搭直昇機直抵都心。

東京都內可供直昇機起降的機場有好幾處,不過如果是美軍的直昇機執行任務,落地位置同樣不是民用的直升機場,而會選在「AKASAKA PRESS CENTER HELIPORT」,亦即本篇介紹的「赤坂Press Center」。由該處前往首相官邸,直線距離只有2.1公里。網路謠傳「東京中心有美軍基地」,這件事確實是存在的。

這裡雖然沒有一般供定翼機起降的跑道,但具有國際民航組織(ICAO)的機場代號:RJ01,是RJXX當中天字第1號的飛行場。所以在定義上確實是一座飛行場地,可說是六本木旁的機場。

該基地的直昇機起降位置,離大名鼎鼎的「六本木Hills」(六本木ヒルズ,Roppongi Hills)摩天大廈約莫只有386公尺,離國立新美術館更不到200公尺。從日本網友在ig上分享的照片,更能感受出直升積與六本木Hills根本是近在咫尺。

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「赤坂Press Center」本身是一處駐日美軍的軍事基地,由陸軍掌管。基地名稱以「Press Center」稱之,應該是由於美國國防部的新聞通訊社「星條旗新聞社」進駐該基地,他們專為駐外美軍編印軍用報紙「星條旗報」(Stars and Stripes)。

但牛奶杰覺得選用新聞單位的名字稱之,有刻意降低一般人對該軍事設施存在的注意性。或者這麼說吧:作為一塊跨國新聞媒體的用地,有直昇機進進出出好像也不是什麼很難理解的事情。至於直昇機是軍用的或民用的?是美軍的還是日本自衛隊的?裡頭搭載的是記者還是政府高官?那就是另一回事了,呵呵。不過日本方面通稱其為「麻布米軍ヘリ基地」(麻布美軍直升機基地),言簡意賅。

玩家若要從新美術館前往六本木Hills,多數的旅遊指南應該會引導走地鐵六本木站的路徑;但其實較近的方法,是從新美術館朝青山靈園的側門離開,循都道319號線前往六本木Hills,該路徑會比前者省約300公尺。

都道319號線也是東京都的環狀3號線公路,車輛行經該區間時會鑽過兩座隧道,分別是「麻布隧道」(麻布トンネル)與「六本木隧道」(六本木トンネル)。麻布隧道的位置約在六本木Hills前,而六本木隧道雖然有「六本木」之名,但實際上正是穿越「赤坂Press Center」的地底下,地表為基地的停機坪(並非起降位置),至少可供兩架直昇機停放。封面圖為六本木隧道的東口,隧道上方即為「赤坂Press Center」的用地。

六本木隧道於1961年就說好要興建了,卻遲至1990年才開工、1993年完成。施工期間日本政府還得為「赤坂Press Center」另尋一塊用地當暫時的直昇機坪。該暫時用地後來鬧得紛紛擾擾,最後拖到2011年才歸還日本。

至於目前的基地用地,日方當然想要回去,畢竟美軍直昇機進進出出,對附近居民與都市計畫是有些許困擾的(美軍直昇機不需遵守日本民航法的最低飛行高度管制)。但真的要美軍撤出、歸還日本,大概是很久很久以後的事了。

最後補充兩件事:
1.國立新美術館的用地本來也是軍事基地,造訪過的玩家可能知道這點。
2.赤坂Press Center並非離六本木Hills最近的直昇機起降場地;最近的一處,就是六本木Hills自己的樓頂呀,嘿嘿!




檢視較大的地圖

延伸閱讀:在「杰語飛嘗:春秋日本IJ621 成田=廣島 #4 降落」文中數過首都圈附近還有哪些飛行場地。


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取材時間:2017-02


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