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[5SJ]日本鐵道旅人杰語 1shot #152 延遲報到.汐留站

桃園機場捷運最冷清的車站,因站外週邊尚未開發,所以僅200人進出。類似場景也曾見於東京,百合海鷗號的汐留站在路線通車前幾年,還乾脆不提供服務呢!

Q2359-01



台灣的桃園機場捷運於2017年6月初正式營運滿100天,特地公佈了全線最夯與最冷清的車站當選者(但沒有大家感興趣的21座車站人數排名與詳細數字)!

最熱門者不意外,由台北車站(A1)奪下,平均每天有30000人次使用。亞軍的機場第二航廈站(A13)服務量直接對半砍,跟季軍的機場第一航廈站(A12)合計27000人次。進出機場的旅客量,約佔目前客群的50%,牛奶杰原本以為通勤客與購物中心的人潮比重會再高一些的。

至於吊車尾的車站,則為編號A20的興南站,平均每天僅有200人次進出,一班普通車的座位就能全數載完(而且還很有剩)。興南站外週邊目前多半是空地,乃因都市計畫的開發案尚無進度,因此客流量自然不高。該站也是桃園機場捷運外唯一沒有提供公共單車租賃服務的場站。

據網友分析,由於該站目前有免費停車空間,所以還有200人的業績,倘若停車格開始收費,將有再次探底的潛力!

興南站的案例,讓牛奶杰想到了位於東京熱門路線與熱門地點的「汐留站」。它是百合海鷗號途中的一座車站,位於新橋站隔壁(距離頗近,拐個彎而已),地底下同時有都營地鐵大江戶線的車站。

汐留站外週邊,如今有玻璃帷幕高樓大廈包圍,是東京的重要商辦區,包括ANA的HQ、日本電視(日本テレビ),與電通本社等都座落於此。兩鐵道系統的車站進出乘客都相當多,百合海鷗號約8800人次,地鐵更有52000多呢(兩者合計等於兩座機捷台北車站呢)。

該商辦重劃區的腹地,原本是國鐵的汐留貨物站,經場站遷移後才得到都更的空間。不過,當百合海鷗號的路線於1995年開通、大江戶線於2000年開始營運時,汐留週邊仍處於一大片工地,開發還不到氣候,所以兩座已蓋好的車站均未開放使用,列車經過時也不會停靠。直到2002年11月2日,兩座汐留站才開張營業。車站蓋好後不提供服務,為經營者決斷的結果。

牛奶杰第一次去日本時,就曾在黑夜中搭著百合海鷗號,靜靜滑過空蕩蕩的汐留站月台,印象深刻。

因此,如果要講「車站週邊開發進度趕不上車站本身的興建速度」,類似案例在日本也是存在的。

無獨有偶,百合海鷗號線上還有一座「市場前站」,跟興南站目前的情況相似。該站已開放載客,站外是築地市場未來的搬家目的地。但由於土地污染之故,築地市場的搬遷案暫且擱置,市場前站目前的服務量也遠遠不如預期,是具有異次元空間感的「都市傳說」之站(但即便這樣日均仍有2700人次,是興南站的十多倍喔)!




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延伸閱讀:
桃園機場捷運 車站位置圖 x GMMaps

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取材時間:2017-06


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