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[星垂野闊]杰足鮮登日本沖繩.石垣空港:新石垣空港篇

石垣空港系列的最後一篇,卻是要遠離空港瞧瞧
因為我們要看的,是在興建中的「新石垣空港」


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若沒那些文字,單看封面圖,應該看不出是機場吧?

是的,各位客倌,您眼前見到的就是下一代的新石垣空港
這座新機場預定於平成25年3月7日啟用
從現在開始算,已經剩不到三年囉!

新空港位於市區東北方約11公里,平面道路車程約30分鐘
距離舊機場約10公里(也就是說舊機場幾乎在市區旁)

會決定蓋新機場
一方面是在平成15年時(2003年)
現有的石垣空港服務181萬人次,已在地方空港組全國制霸
平成23年(2011)預估為188萬人
平成28年(2016)更將達到224萬人(好歡樂的估計...)
因此現有空港的負載能力將明顯不足

而舊空港的位置離市區近,已經無太多擴張空間
提高服務班次又將造成更多噪音污染
尤其機場南端就是市區的MaxValu賣場
北端則為歷史遺址保護區,沒辦法延長跑道
眾多因素下,乾脆決定蓋座新機場囉!

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看的出來,新空港座落於海岸邊
前面兩塊平行的長形黃土地,離我們較近的是跑道(04/22)
遠端靠海的則為滑行道(現在的石垣空港無滑行道)

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攝影的位置,是與跑道平行的土丘
稱為「土丘」其實也不太對
應該說是山被挖掉後剩下來形成的坡頂

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左邊的怪手向上的跑道旁,立了個「標點」的牌子
指的就是跑道的中心位置
由此向兩側延伸出長2000m,寬45m的新跑道

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從這張應該可以感受出挖山的工程浩大吧!

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遠端有塊平坦的「エプロン」,就是未來的大坪
再後面就是航站腹地,兩者各約75000平方公尺
將設置8個停機坪,登機門數量不明

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當局目前在土丘上設置見學台,供民眾偷窺空港興建過程
這個位置未來若仍保留,將是拍飛機起降的好地方

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見學台的一樓(室內)是展示空間

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未來模型

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興建工事中有一難題,在跑道預定地的底下,有好幾處「空洞」
為此他們決定在空洞上興建水泥掩體,再蓋上泥土鞏固地基
(有點像是在跑道底下埋好幾座拱橋,直徑約15公尺)

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平面圖,左上角黃色斜切的帶狀區域是沙灘
再往外就是海,空拍圖會這麼綠
因為那裡全是珊瑚礁,且海水清澈

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空間規劃的示意圖,未來連海上保安廳也會一同遷來新空港
可注意為了闢建新機場,還將國道390線改線繞機場外圍

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被截斷的舊國道390線

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從腹地西側的見學台,連接到新國道390線的小路
其實就是原本的舊線
東側的舊線則將改作航站與新國道的聯絡線

1333-16.jpg
有趣的是新國道390線的資料尚未輸入導航系統
因此在繞經空港外的新線時
導航系統會顯示我們開在「盛山」附近的田間
若要從Google Map尋找新空港的位置
認明那個「盛山」,和被遷走的高爾夫球場就對了

1333-17.jpg
新空港的連外捷運系統(?)

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想太多了,這是未來04跑道進場的標準式入場燈(PALS)
也就引導飛機降落的導航設施啦
04跑道為石垣的慣用跑道(尤其在冬季),儀降設備也較高檔



其實在機場選址的過程也是一波三折
有好幾個候選方案
當中包括日本人近年來最愛玩的離岸空港(ex.KIX)
就是蓋座全新的人工空港島
或是近岸機場(似HKG),在白保海邊的珊瑚礁上填土蓋機場

但這些方案都沒被接受,尤其是白保案
那是北半球某某珍貴珊瑚礁的保護區域
所以還是決定在離市區稍遠的白保=盛山間的山坡
挖山填土蓋新機場
看它好像在海邊,海拔其實有31公尺咧!

新機場面積將為舊機場的三倍大
當初決定蓋新機場的理由之一
還包括新機場跑道較長
能讓更大型的客機起降(設定對象是B767)
且讓小型客機得經由宮古空港加油
才能飛抵本州主要大城的窘況解除

不過如前幾篇提過的,石垣空港現行的班機多為B734
以737的航程表現,現在應該就能直飛吧
(華航的B737-800可是從台北直飛北海道札幌的,夠遠吧?)
難道是1500m的跑道不容許B737加足夠的油料飛抵本土?

總之,再過幾年,離我們很近的小島上又將多一座新機場了
單以距離論,甚至可以拿來當TPE的備降候選
屆時為了達到歡樂的224萬名乘客的旅運量
說不定會有更多台灣班機直飛石垣唷
比如說定期航班之類的啊...... 呵呵

(系列完)

==
取材時間:2010-03
第01次補完:更改文章種類。2011-03-31


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