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[情資入庫]全日空籌備LCC子公司

日本兩大航空龍頭之一的全日空(ANA)傳出消息籌組LCC
期待這次在9月真的能傳出好消息。而LCC的基地,則鎖定KIX

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全日空擬設廉價航空公司

日本「全日本空輸」公司(簡稱全日空,ANA)大致上決定
將與國外的航空公司或基金合作成立廉價航空公司
為日本與海外據點飛航約6小時內的地區提供低價運載服務

「日本經濟新聞」報導
全日空認為光是靠公司自己降低成本已不可能
因此現在決定要與國外航空公司等合資設立廉價航空公司
將來以亞洲為主、飛航時間在6小時以內的距離
票價約為大航空公司的一半

航空自由化後
中國或東南亞等國家的幾家知名廉價航空公司陸續飛日本線
因此全日空認為有必要推出低價位航空服務加以抗衡
目前考慮明年開始實施

全日空在思考開設新公司之際
將避免與目前的「ANA」旅客服務產生競合關係
為了能提供多樣的服務,考慮拉攏海外企業
以及日本國內的旅行、流通、飯店業者一起出資

新公司員工的薪資系統也有別於ANA集團員工
正考慮雇用「日本航空公司」(簡稱日航)被裁的機師
此外,社長(總經理)一職
考慮錄取擁有經營海外廉價航空公司經驗的人

新公司的資本額預估會超過500億日圓(約新台幣184億元)
全日空是最大股東,約出資30%至50%
海外航空公司及基金出資合計約佔近30%
目前已和多家海外公司接觸,最快9月可決定合作對象

新公司在日本的據點,目前可能設在大阪的關西國際機場
但因飛機降落費等機場使用費比其他國家機場貴
所以全日空將要求日本政府
及經營關西機場的公司能大幅減免費用

20100802 14:24:49
(中央社記者楊明珠東京2日專電)
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201008020110&pType0=aALL&pTypeSel=0

==

1.全日空要成立LCC子公司的消息也傳好久了,期待9月能公佈

2.記得關西空港的降落費是數一數二貴的
 如果真要拿來當LCC的基地,真的得好好談談
 但相較於現在已有捷星亞洲飛關西,期待ANA-LCC能開其它點

3.文中第三段提到「航空自由化後......」
 日本的天空(國際線)有自由化嗎?怎沒感覺

4.不知道日本國內幾家規模較小或稍有LCC色彩的業者
 有無國際化的可能(這些公司跟ANA關係感覺也還不錯)

5.那個沒人愛的茨城空港,雖拉到春秋,還是不受ANA青睞呀?

6.封面圖是ANA在KIX的B737-781,短到很可愛

==
取材時間:2010-08


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