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[馬路消息]走訪北九州空港:航空公司篇

從當初的0家到現在,目前飛行定期航班至北九州空港的航空公司
名義上算來有5家,包括一條國際線,還有超帥氣的STARFLYER

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系列前作「走訪北九州空港:航廈篇」中有提到
目前北九州空港(KKJ)的國內線定期航班
就僅有東京羽田與點綴一下的那霸

這些班機分別由日航、全日空、STARFLYER(SFJ)
與天馬航空(Skymark)等四家日籍業者飛行
其中全日空(ANA)與STARFLYER在大多數的班次班號共享,由SFJ執行
所以在KKJ不會見到ANA的班機與報到櫃台,均由SFJ打理

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南側報到櫃台供天馬航空與韓國的濟州航空(Jeju Air)使用
天馬的出發班次都在半夜,而濟州一週三班(當天無班機)
所以當時櫃台都空空的

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濟州航空(Jeju Air, JJA, 7C)成立於2005年
目前有8架B738的機隊(原有的Q400機隊已於今年6月出清)
國內線有濟州到金浦*26/釜山*8/清州*4(以上是每日往復班次)
而國際線則有仁川到曼谷*7、關西*7與北九州*3
以及金浦到關西*7與名古屋*7(以上是每週往復班次)
所以說,在日本攻城掠地的,不僅是韓航與韓亞唷

照片是JJA的代言人啦,但我不認識他耶,好心人提醒一下吧

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天馬航空的櫃台,現有班次是東京=北九州=那霸串飛一天一往復
今年8月10日才開闢的新航線,可能是這樣所以時間帶很妙吧
(這個運用剛好在北九州跨日,因此北九州往那霸算8/11開航)

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天馬櫃台有趣的在後頭,看來復興的包機飛行時便是用這個櫃台
另還有港龍與韓國廉價航空JIN AIR的吊牌耶(他們有來唷?)

資料上說中國南方(CZ)和海參威航空(XF)也曾開航KKJ
但自2008年中之後就沒再來過了

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暫且撇開天馬與濟州窩在的南側櫃台的小角落,沒有啥人客
北九州的北側櫃台仍是兩大業者分庭抗禮的狀況,其一為日航

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有別於其它地方,相對於日航出現的應該是全日空
但在KKJ,由於全日空的班次都由SFJ代理
所以這回與日航競爭的對手便是STARFLYER的全黑櫃台囉

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STARFLYER(SFJ, 7G)是間以北九州機場為根據地的日籍業者
開航時間也正是北九州空港遷移至現址的2006年3月
其最令人印象深刻的就是企業CIS的黑色,包括飛機都是一般黑

STARFLYER的中文翻譯有「星快車」或「星悅航空」等稱呼
但似乎均非官方用法,所以本文還是以STARFLYER或SFJ稱之
此外,在CIS中,「STAR」與「FLYER」中間是無空隔的

SFJ目前以4架A320每日飛行北九州=東京羽田*11班
以及東京羽田=大阪關西*4班
正常情況下,其耀眼的全黑班機,就僅在這三處看得到唷
SFJ正計畫籌備東京羽田=福岡的航班,看明年有沒機會起飛

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SFJ的地勤,制服黑,皮膚沒有比較黑啦

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SFJ的時刻表與會員申請資料,其中有張暫時用的紙製會員卡
(有編號的),一樣是黑嘛嘛的唷!
對了,SFJ的全黑CIS是曾獲得日本Good Desidn設計獎表揚的!

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前篇提到,KKJ的位置雖然離福岡的陸路有近百公里
但還是有些許競爭關係,SFJ就對搭乘早班或半夜班的旅客
提供KKJ至福岡的免費計程車接送服務(預約制)
在較近的下關市區,也只要1000Y(預約制,但全天班次皆可)

不過很明顯這是搶市場的手段,在KKJ最主要的市場小倉一帶
就沒有這種優惠囉!

其實對外交通的接送關係,航空業者在經營上也不能忽略
SFJ原先還曾開過北九州23:15出發
24:45抵達東京羽田的半夜班機
但因為東京端的接送搞不定,monorail與京急都已收班
乘客利用意願有限,後來便收了
不過,隨著年底羽田多了些半夜出發/抵達的國際線班機
SFJ的這個半夜航班或許有機會再度復出唷!

(續)

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取材時間:2010-08


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